Сильно гниет рама

[Редис Редисович]

все упорные части просто отваливаются, в некоторых местах металл как фольга.

прошу совета как лучше поступить, варить или менять на другую, если менять то какова стоимость, подходит ли от сурфа?

если менять то как с оформлением? ведь на ней номер.

варить чем?

Изменено 21 августа 2011 пользователем Редис Редисович

[vital068]

можно конечно и варить,только хватит этого на год максимум,и то при условии не какого экстрима,варить полуавтоматом.Я год назад начал варить,но у меня халявный промышленный полуавтомат,халявный металл.мне хватило на год.за этот год единственный экстрим-это езда по сугробам.в итоге купил сурфовскую раму,полностью отпескоструил;покрыл праймером,грунтом,краской и поверх всего мастикой BODI.после проделанной работы осталось только перенести передние крепления двигателя.P.S.моё личное мнение лучше сразу менять раму.с номером у меня конечно проще,у меня в ПТС-рама б/н.

[sergk65]

P.S.моё личное мнение лучше сразу менять раму.с номером у меня конечно проще,у меня в ПТС-рама б/н.

Да вовсе нет гниет только задняя часть рамы соответственно самое бюджетное это взять раму от Сурфа и заменить только заднюю часть(номер то спереди) вварив п образные вставки как это сделал archistyle смотри его пост по этому вопросу уже 2 года а archistyle безуспешно убивает ее на рейдах и все никак :applaude:

[Редис Редисович]

Да именно гниет все что сзади, пружины скоро в кузов упрутся, крепление амортизаторов 2 раза уже переваривал, но металл - фольга отрывает почти сразу. Что касаемо сурфовской рамы что там с креплением двигателя , можно подробнее???

[Сергей 36]

при покраске рамы после пескоструйки или после тово как зачистили до металла некоторые места используйте фосфотирующий грунт после нево можно использовать последующие грунты . проверено многократно . после этова грунта даже русские машины дольше ходят без ржавчины .

[Сергей 36]

советую использовать материалы фирмы глазурит .

[vital068]

у меня рама благополучно сгнила вплоть до крепления двигателя,траверса под коробку и та насквозь.крепления двигателя надо переносить назад,примерно на 5 см.рама была под 2LT.а у меня 3мяу.