Вопрос по шинам TrXus MT

[Bellamy 0]

Озадачился резиной на зиму для TLC72 3L

Хочется купить Interco TrXus Mud Terrain LT265/75R16 с дисками и чтоб сразу и в зиму и в грязь весной-летом-осенью.

Зимой как оне себя ведут? Асфальт с ледком, снег, мороз?

Или лучше таки зимнюю мишлен-бриджстоун, а тээрксус в летнюю грязь?

И ещё вопрос семидесяточникам. Диски всёж с вылетом на -10 взять или нулевого хватит на 265? Сейчас стоит 235/85R16 и запас сзади поперечный совсем маленький.

[ilyha 1]

любая машина на грязев покрыхах на льду и скользк укатаном снеге ведет себя как бухая корова на льду

[Bellamy 0]

Понял, ответ исчерпывающий...

[ilyha 1]

особенно это проявляется в начале зимнего сезона когда отвыкнешь от скользого покрытия и начинаешь просто ох____ть от того что машина ваще не тормозит

потом привыкаешь и ездишь 40-60 кмч

[Елкин 2]

Хочется купить Interco TrXus Mud Terrain LT265/75R16 с дисками и чтоб сразу и в зиму и в грязь весной-летом-осенью.

Зимой как оне себя ведут? Асфальт с ледком, снег, мороз?

Если сравнивать среди Мудовых... не поверишь, лучше всех

[G-class 101]

На льду конечно не очень, но а какая резина кроме шипованной там хорошо себя ведет?

И так по Трахусу. Отличная резина, потрясающе едет по любому снегу, любой глубины. Травится на глубоком снегу 0.3-0.4 и можно ехать в натяг даже в подъем.

Хороша тем, что даже при интенсивной перегазавке не сильно закапывает машину.

Да, еще она мягкая, т.е. не дубеет.

А общие высказывания про резину МТ да еще кто на ней не ездил……………..я бы не рассматривал вовсе

[sergk65 11]

Хорошая резина ежели не ездить зимой по асфальту, а по обочине и со скоростью не более 70 км в час. Был пост мой где я мучился с выбором МТ -ой резины там есть инфа от троглодита который на ней ездит круглый год и машинка такая же

[Troglodit 0]

235/85/16

Два сезона полет нормальный тьфу-тьфу-тьфу.

Сейчас докупаю еще 2 колеса на перед.

В состав входит натуральный каучук - тяжелая, но мягкая.

Кордов много.

Для 70-ки, на дисках с 0 вылетом нужны 7 мм проставки (так как 235 interco отличается от 235 других производителей), иначе цепляет за выступ крепления в правой задней арке. Кроме этого при крайнем положении руля - цепляет за лыжи впереди - некритично.

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...topic=6336&st=0

[ilyha 1]

тоже уже две зимы откатал тока на куперах

вот предстоит на симексах в зиму входить

[G-class 101]

тоже уже две зимы откатал тока на куперах

вот предстоит на симексах в зиму входить

124533[/snapback]

Вот и вопрос. Человек то о чем спрашивал? Значит практического опыта использования имеено этих шин НЕТ????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

[ilyha 1]

честно говоря особ разницы в МТ на скользих покрытиях не вижу

[G-class 101]

честно говоря особ разницы в МТ на скользих покрытиях не вижу

124542[/snapback]

Опыт. Он сын ошибок трудных..............................

У всех типов есть свои отличия (даже в размерах)

[Troglodit 0]

Разница есть.

Посмотри рисунок

Кроме того у тогоже БФГ МТ шашки без надрезов (ледных), у интерки они есть (правда их мало), плюс есть более мягкий наплыв на основную шашку.

На БФГ МТ сосед так же ездит два сезона, стирание по-меньше чем у меня (но и ездит он тож меньше), но зимой он ездит только на подключенном передке, я включал только когда совсем ж..а

А так все субъективно, главное помнить что под тобой тяжелая машина на не зимней резине без шипов.

Каждый кулик свое болото хвалит.

[G-class 101]

>>>>>Каждый кулик свое болото хвалит.

Считаю, что на конкретный вопрос о конкретном типе резины нужно давать такой же конкретный и точный ответ, а не растекаться, что вот грязевая резина зимой…

Много на чем ездил и сейчас вообще машина на BFG AT

[vintik 37]

Специально брал машину погонять по льду на озере. Разницы особой между Гудричем, Купером и Свампером я не почувствовал. Правда сравнивали 78-ю и 80-ку. Некоторое улучшение управляемости на Свампере я отношу к меньшей массе 78-ой. Хоть Свамер и мягче, все эти марки в ледовых условиях ведут себя как корова на льду. Поэтому на зиму выбрал себе Гудрич А\Т и зашиповал его по максимуму.

[Troglodit 0]

Считаю, что на конкретный вопрос о конкретном типе резины нужно давать такой же конкретный и точный ответ, а не растекаться, что вот грязевая резина зимой…

Уважаемый, а что в моем ответе мало конкретики?

[Bellamy 0]

To G-class

Спасибо. Собственно, 80-ка летом на Гудриче AT, зимой на мишлене нешипованном.

А на 70-ке лысый гудрич, все равно менять, вот почему и вопрос - взять трукс в зиму его проверить и от души весной-осенью полазить или зимнюю таки взять а на труксы весной ещё разоряться.

Так что буду всеж труксы пошире пробовать. 265/75 как раз такой же высоты что 235/85, зато пошире. А диски все равно под широкую резину покупать на -10

To Troglodit

Уж если лысый гудрич первые гололеды выдержал на наших спусках-подъемах на заднем приводе и короткой базе, наверное, с труксом-то уж проблем не возникнет

[Елкин 2]

Ну не знаю, как это народ разницы среди Мудовых не видит

Я вижу!

Пишу еще раз: до 35" - Трексус, больше 35" - Айрок на гололёде лучшие!

[G-class 101]

Вить, а при чем тут лед? Зима же не только из льда состоит

[Troglodit 0]

Пишу еще раз: до 35" - Трексус, больше 35" - Айрок на гололёде лучшие!

+1