[130] несколько вопросов возникших в результате смерти генератора

[бурый медведь 10]

Итак здох гена. Без предварительных признаков. Понял только тогда, когда машина перестала заводиться по дороге на Крым. За машиной - трейлер, полный салон снаряжения для дайвинга, пива, жрачки и т.д. и пройдено половина пути. Короче полная жо...а. Гена весь черный и воняет. Отсоединили "+", клеммы и поехали домой меняясь аккумами через каждые 100км. Все "довольны" по самое нихачу.

Вопросы:

1. А где находится эта мерзкая лампочка, что сигнализирует об отсутствии зарядки?

2. Что за две пустые пластмассовые шняги, которые прикреплены к корпусу расходомера?

3. Зачем железная штучка справа на коллекторе и откуда к ней должна идти трубочка?

сейчас попытаюсь прилепить фоты.

Изменено 10 сентября 2011 пользователем бурый медведь

[AZIAT 4 230]

1.

лампа на панели красная . значек ввиде аккума .

2.3.

тебя послать в ФАК или сам пойдешь ?

Это система ПАИР . дальше сам найдешь .

[Nail32 0]

1.

лампа на панели красная . значек ввиде аккума .

2.3.

тебя послать в ФАК или сам пойдешь ?

Это система ПАИР . дальше сам найдешь .

В аватарке допиши инфу и т.д Меньше будет у людей вопросов.

З.Ы. Может у тебя двигун от Prius'a

[бурый медведь 10]

тебя послать в ФАК или сам пойдешь ?

спасибо, сходил. Помогло, выкинул только половину от того, что хотел выкинуть.

Вкорячил гену от Хонды Аккорд. Уши в другую сторону. Пришлось на коленке делать новый кронштейн - натяжную планку. Сделал, поставил гену и снова облом. Разъем оказался очень близко к блоку и вставить его туда мешает трубка масляного щупа. Примутил переходник и все вынес на двух проводках с "папами". Гена запустился, дал зарядку, но лампочка не работает. Если воткнуть средний провод в правое гнездо разъема - лампочка горит постоянно и есть зарядка, (понимаю, что это неправильно) но при штатном подключении - ху, не горит при включении зажигания.

Подскажите пож. зачем там 3 провода? По обыкновению 2, возбуждение и лампочка. Електрик сказал, что третий пустой, но я ему не шибко верю.

Изменено 10 сентября 2011 пользователем бурый медведь

[Flanger 0]

Генератор Денсо?

Там на самом генераторе должна быть наклеечка, там распиновка разъема есть.

Если проводов 3 шт, то обычно это S L IG

S подаем на + аккума ч/з предохранитель 5-7.5А

L На приборку, на лампочку.

IG На замок зажигания. Собвственно на этом проводе должно быть +12, когда зазигание включено.

[бурый медведь 10]

Да, Денсо. А нет наклеички, здохла. Разъем круглый. Папы торчат буквой "П". Если есть распиновочка, метните пожалуйста, буду премного благодарен.

S подаем на + аккума ч/з предохранитель 5-7.5А

и где он живет? По имеющейся у мну схемке, должен жить под капотом справа под №1, но там пустышка... Лампочка как работает? Т.е. алгоритм какой? вкл. зажигание - горит, завел дрыгатель - потухла?

IG - возбуждение, подается с замка зажигания

S - зарядка, соединено через предохлик с аккумом, должно звониться тестером в любом раскладе на "+"

L - контроль на лампочку. При подаче на проводок + с акума должна загореться лампочка на щитке.

так?

ПыСы*

а можно как-то переименоваться с Медведа на Кролика?

Изменено 10 сентября 2011 пользователем бурый медведь

[AZIAT 4 230]

IG - возбуждение

S - зарядка

L - контроль на лампочку

так?

IG - сигнал о включеннии зажигания для релерегулятора (он внутри гены)(заведен от предохранителя GAUGE)

S- по этому проводу РР контролирует напряжение на аккуме .

L- выход на лампу . на этом выводе минус когда нет зарядки и плюс когда зарядка есть . Лампа питается через предохранитель CHARGE.

[бурый медведь 10]

сделал, все заработало. Электрик - лох. Задействовано все три вывода.

[Flanger 0]

Отлично!

Хочу заметить, что иногда вывод S отсутсвтует, он соединен с плюсом генератора в нем самом.

Распиновка генератора обычно приводится в книжке, в отделе элетросхемы.

[бурый медведь 10]

Пришлось вот так поколхозить, ибо по другому, разъем не вставляется, мешает масляный щуп

Всем спасибо за помощь!

Изменено 14 сентября 2011 пользователем бурый медведь

[AZIAT 4 230]

Хочу заметить, что иногда вывод S отсутсвтует, он соединен с плюсом генератора в нем самом.

Да бывает такая схема , но она не удачна , так как РР не видит реального напряжения на аккуме и выдает свои 14.4 вольт , а в это время из-за падения напряжения в проводке , например из-за плохого контакта , на аккуме напряжение 13в например , естественно аккум потихонькку садится .

[ivanov58.02 0]

Да бывает такая схема , но она не удачна , так как РР не видит реального напряжения на аккуме и выдает свои 14.4 вольт , а в это время из-за падения напряжения в проводке , например из-за плохого контакта , на аккуме напряжение 13в например , естественно аккум потихонькку садится .

Так а где всё же находится предохранитель CHARGE, если в блоке под капотом, там, где он должен быть, пустое место?