1kz-te греется

[толян42 0]

Всем привет. знаю машины на 4+ НО УЖЕ УСТАЛ ИСКАТЬ ПРИЧИНУ ПЕРЕГРЕВА ДВИГАТЕЛЯ.НАЧНУ С НАЧАЛА.СУРФ 130 1KZ-TE ВЗЯЛ МЕСЯЦ НАЗАД НЕДОРОГО.ПРИЧИНУ ЗНАЛ.НАЧАЛ С ПРОМЫВКИ СИСТЕМЫ ПОТОМ УБРАЛ ТЕРМОСТАТ И УСТАНОВИЛ ЭЛЕКТРО ВЕНТЕЛЯТОР.НА ХОЛОСТЫХ НАГРЕВАЕТСЯ ДО 80 ЗА 10 МИНУТ.СКОЛЬКО БЫЛО ДИЗЕЛЕЙ БОЛЬШЕ 50 НА ХОЛОСТЫХ НЕПОДНИМАЛОСЬ.ПОЕХАЛ.БЕЗ НАГРУЗКИ ПО ПРЯМОЙ 90-95 СРАБАТЫВАЕТ ВЕНТИЛЯТОР.ПОД НАГРУЗКОЙ БОЛЬШЕ 3000 ОБОРОТОВ И НА ПОДЁМЕ СРАЗУ ПЕРЕГРЕВ.У МЕНЯ ОСТАЛСЯ ОДИН ВАРИАНТ ХОРОШИЙ ПРОКЛАДКА ПОД ГОЛОВКОЙ И ОДИН ПЛОХОЙ ТРЕЩИНА В ГОЛОВКИ ИЛИ БЛОКЕ.ЧТО ПОДСКАЖЕТЕ ИЛИ ВСЁТАКИ СНИМАТЬ ГОЛОВКУ.ЭМУЛЬСИИ НЕТ НЕ ЩУПЕ НЕ НА МАСЛО ЗАЛИВНОЙ КРЫШКЕ.ПОМПА ГАНЯЕТ ХОРОШО ОБЕ ПЕЧКИ ЖАРЯТ.ГАЗОВ В РАДИАТОРЕ ВРОДЕБЫ НЕТ .КРЫШКУ НА НЁМ ЗАМЕНИЛ В ПЕРВЫЙ ЖЕ ДЕНЬ КОГДА СУРФА КУПИЛ.НЕОХОТО В ГОЛОВКУ ЛЕЗТЬ НО ВАРИАНЫ ЗАКОНЧАЛИСЬ.СОВЕТУЙТЕ!!!!!!!!!

[nord_tramper 0]

Термостат верните а то так и будете перегреваться

[толян42 0]

УЖЕ ЗАКОЗАЛ .НО С НИМ И БЕЗ НЕГО ОДИНАКОВО. БЕЗ НЕГО СЕЙЧАС НА ХОЛОДНУЮ КРЫШКУ РАДИАТОРА СНИМАЮ МАШИНУ ЗАВОЖУ ОПУСКАЮ ПАЛЕЦ ЧЕРЕЗ МИНУТУ УЖЕ ПОТОК ГОРЯЧЕГО ТОСОЛА ИДЁТ.

[Dghippo 1]

Была такая беда на 185том, пробовал все,пока не заменил радиатор

[g0rik 10]

Эмульсию на щупе не заметишь, Она под клапанной живет.

чудес не бывает, радиаторы настолько не забиваются

включенные две печки позволяют неплохо отжигать без перегрева если даже осн.радиатор совсем забит.

Включите две печки и катайтесь, если начнет перегреваться -голова

[bor198ok 42]

Включите две печки и катайтесь, если начнет перегреваться -голова

Готов опровергнуть. У меня в один прекрасный день недели две назад началось нечто подобное. После 80 км\ч и подъеме даже в небольшую горку температура начинала резко ползти вверх. Печка не помогала. Неделю мыл внутри радиатор кучей разной химии автомобильной и не очень. Варил в кружке термостат (действительно не открывался), купил новый оригинальный. Не помогло. Подтянул провисшие до неприличия ремни. Не помогло.

Еду вечером домой, бац - рвутся подтянутые ремни ( когда тянул, видел что сопливые ). Разворачиваюсь и с перекурами обратно в гараж. Ставлю давно приготовленные для замены ремни и еду домой радостно со скоростью 110 по пустой ночной Волоколамке. С тех пор температура стоит как вкопанная.

ЗЫ. При замене ремней помпу естественно проверил, ничего не клинит.

[g0rik 10]

Готов опровергнуть. У меня в один прекрасный день недели две назад началось нечто подобное. После 80 км\ч и подъеме даже в небольшую горку температура начинала резко ползти вверх. Печка не помогала. Неделю мыл внутри радиатор кучей разной химии автомобильной и не очень. Варил в кружке термостат (действительно не открывался), купил новый оригинальный. Не помогло. Подтянул провисшие до неприличия ремни. Не помогло.

Еду вечером домой, бац - рвутся подтянутые ремни ( когда тянул, видел что сопливые ). Разворачиваюсь и с перекурами обратно в гараж. Ставлю давно приготовленные для замены ремни и еду домой радостно со скоростью 110 по пустой ночной Волоколамке. С тех пор температура стоит как вкопанная.

ЗЫ. При замене ремней помпу естественно проверил, ничего не клинит.

Ну это фантастика ))

Так же как и фантастика отцутствие зарядки из-за не подтянутого приводного ремня.

А на отцовской волге-такое было

[bor198ok 42]

To: @g0rik, У меня самого глаза по дороге домой на лоб вылезли. :blink: Впервые такое за 23 года ковыряний с железяками. Собирался на следующий день снимать радиатор и мыть очередной порцией химии, так и лежит теперь невостребованная.

Если что - куча свидетелей-форумчан.

[толян42 0]

радиатор промывал 3 раза .первый снимал и под напором .был действительно подзабит.проходимость стала получьше.второй посоветовали лимонной кислотой. результат.немног потемнела вода.третий жена посоветовала отбелеватель пару колпочков сыпануть.в горловину только сыпонул сразу реакция пошла.доехал до работы постояла ещё минут30 поработала.остыла слил черную жидкость.почьти обрадовался когда обратно поехал .но на второй горке темпер опять начал повышаться и печьки не помогают(хотя жарят огнём).женщина советует антинакипин попробовать.

[baza 3]

http://www.land-cruiser.ru/index.php?app=core&module=search&do=search&fromMainBar=1

читай!

Радиатор под замену или в разбор и чистить и то не факт, что поможет, а

ото всех твоих промывок он через месяц сгниет и потечет со всех дыр

мною проверено

Изменено 21 сентября 2011 пользователем baza

[Dghippo 1]

Да,радиатор купил фирмы Nessenes,у него соты шире на 5мм, чем у оригинала! :blink: Третий год эксплуатации

[Bloodrain20 2]

почти год боролся с подобным, ни термостат ни помпа не помогли, поменял вискомуфту, стало легче но проблема не ушла, решилось все только заменой на новый оригинальный радиатор. теперь смотрю на стрелку и аж не верится что она не поднимается вверх6))) три тьфу...

[Dghippo 1]

почти год боролся с подобным, ни термостат ни помпа не помогли, поменял вискомуфту, стало легче но проблема не ушла, решилось все только заменой на новый оригинальный радиатор. теперь смотрю на стрелку и аж не верится что она не поднимается вверх6))) три тьфу...

Да, разумно не подумаешь,а практически аж не вериться!

[толян42 0]

у ково на холостых какая температура стоит.до этой сколько были дизеля больше 50-60 никогда не поднималось и печьки пу тём негрели.кто знает темпетратуру открывания термостата?и почему всётаки без него на холостых 80-90 и печки жарят.по вашим рассуждениям темп-пер открытия термостата 60град грязный радиатор идёт перегрев и печки неспровляются в салоне жара.

[Dghippo 1]

у ково на холостых какая температура стоит.до этой сколько были дизеля больше 50-60 никогда не поднималось и печьки пу тём негрели.кто знает темпетратуру открывания термостата?и почему всётаки без него на холостых 80-90 и печки жарят.по вашим рассуждениям темп-пер открытия термостата 60град грязный радиатор идёт перегрев и печки неспровляются в салоне жара.

80-90 это рабочая температура ДВС, так что температура, что на ХХ, что на скорости, примерно одинаковая должна быть. А у тебя по ходу дела, раньше наверное не было термостата :unsure: