Турбирование 3L

[Олорин 2]

на китай смахивает больно

Ну если Китай, тогда значит Китай... На оригинальные супермегадатчики стоимостью 5 т.р. из Америки тратить деньги не готов... Кстати, просветите, чем плох Китай? Компьютер за которым вы сидите, кстати, тоже китайский.

[GigaByte 1]

я сижу за немецкой тошибой)))

а датчики думаю должны и китайские мерить

[Олорин 2]

я сижу за немецкой тошибой)))

а датчики думаю должны и китайские мерить

Значит я один обречен работать на всем китайском...

Изменено 9 октября 2011 пользователем Олорин

[dmansurov 3]

Брешут.. хм.. нехорошо... А какие у вас? какой фирмы? Я вот такие заказал. Не они? Вроде с виду фирма:

http://rumin-sport.com/catalog/sensors/oil-pressure/272_Datchik-davleniya-masla-KetGauge-LED60.html

http://www.msr.ru/доп_приборы/указатели_давления/2701_sel-2-bar/

http://www.msr.ru/доп_приборы/указатели_температуры/rs-05698/

[GigaByte 1]

To: @Олорин, ну что там? вести с полей будут?

[otomary 4]

всем привет.

про переделку с 2LT в 3LT. скажу что это реально.видел прадо78. и сурф 130

на 130 двига 2LT переделана (коленвал шатуны поршня и гбц 3L)гильзовка само собой обязательна.

на прадо тоже самое только там 2LTE стал 3LTE.

сурф бегает лет 10 уже.после переделки.

про турбирование 3L. думаю что это одно и тоже что и переделка 2лт.

хотя у япов для турбины на 3L идёт усиленная гбц. вот см http://injapan.ru/auction/139640655.html

[GigaByte 1]

To: @otomary, и что в ней усиленного? я кроме ржи не увидел отличий))))

[otomary 4]

To: @otomary, и что в ней усиленного? я кроме ржи не увидел отличий))))

открой яху там много головок на 3L. а для турбы на весь аукцион она одна.

думаю дело в охлаждении самой гбц.

Изменено 14 октября 2011 пользователем otomary

[Maxim511 148]

To: @otomary, не надо дезинформировать народ!!! 3LT не выпускались с завода! на яхе скорее всего опечатка, в модификации указанно LN108 а он комплектовался моторами 2LTE. с завода были 5LT, но речь не про него

Изменено 14 октября 2011 пользователем Maxim511

[Ghost-51 5]

открой яху там много головок на 3L. а для турбы на весь аукцион она одна.

думаю дело в охлаждении самой гбц.

Что за бред, сколько народу ставило головы от 3Л на 2ЛТ, никто еще не жаловался

ВСЕ ОДНО И ТОЖЕ, даже на 5Л

Возможно что форкамера 3Л и 5Л на 1-2мм дальше от центра и все

Изменено 15 октября 2011 пользователем Ghost-51

[GigaByte 1]

To: @Олорин, как дела?

[Олорин 2]

To: @Олорин, как дела?

Ребят. Думал, что успею сделать турбо в одиночку, но подвела почта (ядрить её)... Получу недостающие деталюшки только на этой неделе. Поэтому отпуск пролетел... Но удалось договориться со знакомыми мастерами, чтобы помогли поставить все за один день, т.к. машина нужна постоянно на ходу по работе и в семье. Поэтому, наконец-то, во вторник следующий все ставлю. Соответственно зафиксирую и отпишусь.

[GigaByte 1]

To: @Олорин, обязательно всё фиксируй) и побольше...удачи!

[GigaByte 1]

Ну вот и настал тот день! Как там дела? Работа началась?

[Ghost-51 5]

Ну не знаю, настал он или нет, но посылка от меня к нему зависла

Может сколхозил че, подождем до вечера или до завтра

[GigaByte 1]

To: @Ghost-51, а что в посылке? патрубки какие?

[Олорин 2]

To: @Ghost-51, а что в посылке? патрубки какие?

Новости с фронта:

Машина осталась таки на 2-й день в гараже (я так и думал). За сегодня сделали все кроме поддона. Завтра надеюсь доделаем поддон и завершим инсталляцию. Отчет постараюсь на этой неделе выслать.

С трубками ничего не колхозил: остановился на классическом варианте - замена масляного радиатора.

В процессе монтажа всего этого добра долго вели диспут, а не подключить ли все же слив масла через тройник к сливу с генератора. Но пришли опять же к тривиальному решению вварки в поддон - не стали рисковать.

Все остальное на неделе будет: фото и отчет.

П.С: охлаждение антифризом турбины, кстати, пока решил не делать - поглядим как оно будет.

[GigaByte 1]

To: @Олорин, Ну что? не заводили еще? не катался?

Изменено 26 октября 2011 пользователем GigaByte

[Олорин 2]

To: @Олорин, Ну что? не заводили еще? не катался?

Завели сегодня вечером. Вроде все работает. Правда турбина видимо на подсохшем масле сначала останавливалась после глушения двигателя сразу, но потом после работы на холостых с полчаса видимо промаслилась и уже вращалась свободно некоторое время после глушения. Ездить пока не ездил, потому что вылезла проблемка с глушителем - по длине средняя часть оказалась короче. Поэтому завтра ввариваю дополнительный кусок трубы и все. Можно будет ехать.

[Олорин 2]

_

Изменено 26 октября 2011 пользователем Олорин