умер 5VZ

[peress 42]

ультразвуком только не надо чистить.

[Рустам84 0]

ультразвуком только не надо чистить.

да уж наслышан,спасибо,записан на чистку винсом. но я уже не верю что поможет!!!(((((я на автомат грешу((

Изменено 4 октября 2011 пользователем Рустам84

[Укроп 0]

не стал читать весь пост, поделюсь своим решением подобной проблемы...

У меня Раннер 1999 года, двигатель аналогичный 5VZ. Машина потеряла тягу,совсем не хотела разгоняться и ехать в горку,на холодную иногда даже с места не хотела ехать... Диагностика показывала высокое давление в топливной системе. Мастер из соседнего гаража сказал мне купить баллончик-спрей с жидкостью для чистки карбюратора. Далее он вытащил воздушный фильтр и вставил прямо в нишу для фильтра этот баллон. При заведённом двигателе он впрыскивал эту смесь в гофру воздушной системы и газовал тросиком дроссельной заслонки, затем промыл тем же спреем саму заслонку И ВСЁ!!! Машина резко изменилась---стала резвой и начала охотно отзываться на педаль газа... Затем скинули чек и о проблеме я забыл. Пока не торопись покупать ДМРВ,дороговато выходит---попробуй повторить мою операцию.

Итог: в отпуск ехал на медленной черепахе(зато ни одного штрафа), а обратно уже веселее(пока только один штраф прислали из-под Воронежа на 1000 руб/превысил на 43 км/ч). УДАЧИ!

[Укроп 0]

про автомат тоже есть опыт,правда у моего друга на аналогичном Прадике... поменял жидкость в автомате и всё пропало,т.е всё появилось. Вобщем,будут вопросы,задавай!!! Постараюсь подсказать

[АндрейPrado 6]

У меня на даче есть запасной расходомер. Если хочешь попробовать звони до выходных

[Рустам84 0]

не стал читать весь пост, поделюсь своим решением подобной проблемы...

У меня Раннер 1999 года, двигатель аналогичный 5VZ. Машина потеряла тягу,совсем не хотела разгоняться и ехать в горку,на холодную иногда даже с места не хотела ехать... Диагностика показывала высокое давление в топливной системе. Мастер из соседнего гаража сказал мне купить баллончик-спрей с жидкостью для чистки карбюратора. Далее он вытащил воздушный фильтр и вставил прямо в нишу для фильтра этот баллон. При заведённом двигателе он впрыскивал эту смесь в гофру воздушной системы и газовал тросиком дроссельной заслонки, затем промыл тем же спреем саму заслонку И ВСЁ!!! Машина резко изменилась---стала резвой и начала охотно отзываться на педаль газа... Затем скинули чек и о проблеме я забыл. Пока не торопись покупать ДМРВ,дороговато выходит---попробуй повторить мою операцию.

Итог: в отпуск ехал на медленной черепахе(зато ни одного штрафа), а обратно уже веселее(пока только один штраф прислали из-под Воронежа на 1000 руб/превысил на 43 км/ч). УДАЧИ!

да дросель чи

стили,блестит вся и дмрв чистили,пользы просто ноль.....

жмеш машине в пол а ему ваще пох.... раза три топнишь в пол сработает кик даун. а при плавном нажатии педали до пола-просто мертвая машина, раньше чутка прижмеш аж резина в дым срывалась, и по коробке есть ошибка солинойда Е

[Рустам84 0]

У меня на даче есть запасной расходомер. Если хочешь попробовать звони до выходных

отписался тебе в личку но что то нет ответа

[sversh 0]

Вот посмотри

Или приезжай в Балашиху. Сниму со своей машины попробовать.

[g0rik 10]

Такая же фигня, заводиться тарахтит, на 3000 где то пинок и машина валит.

Это все на бензине,

на газу эфект менее явно выражен.

ДМРВ менял с аналогичной маш ины(две одинаковые имею)

Толку 0

Комп выдает ошибку компютера управления толпивным насосом. Похоже на правду, но тогда почему на газу эфект остаеться но в меньшей степени

[Рустам84 0]

Вот посмотри

Или приезжай в Балашиху. Сниму со своей машины попробовать.

огромное спасибо, за отклик.

[Рустам84 0]

вчера был снят с рабочего соклубного 185-ого ДМРВ, и прокатились-толку нет вообще что с моим что с другим.

может еще раз расскажу что происходит....

трогаешся,при плавном нажатии педали газа до пола,толку мало....машины еле живая, разгон очень вялый,обороты поднимаются плохо.при резком нажатии в пол(чаще всего не с первого раза,приходиться топнуть пару раз) срабатывает кик даун и машина нормально ускоряется.но потом может сама его отключить и скинуть обороты на 2000-3000,и опять перестать ехать а педаль по прежнему будет в полу.

Догадки сервиса- катализатор,чистка инжектора,замена автомата

мои догадки- АКПП.

помогите советами.... очень нужны.

[peress 42]

пережми обратку струбцинкой.

[Рустам84 0]

пережми обратку струбцинкой.

а по подробнее??? топливное давление в норме-мерили

[peress 42]

да пережми просто и все. делов на пять минут. ну отпиши что как изменилось.

про акпп - это вряд ли она. нечему там так ломаться, только если она сразу 4-ю включает. тогда машина должна хорошо так же как и раньше ехать в диапазоне 80-120 кмч, а на скоростях меньших упираться и не ехать. если что у меня в продаже есть акпп контрактная на 5вз.

[Рустам84 0]

да пережми просто и все. делов на пять минут. ну отпиши что как изменилось.

про акпп - это вряд ли она. нечему там так ломаться, только если она сразу 4-ю включает. тогда машина должна хорошо так же как и раньше ехать в диапазоне 80-120 кмч, а на скоростях меньших упираться и не ехать. если что у меня в продаже есть акпп контрактная на 5вз.

а где именно пережимать..можно по подробнее? и какой шланг:??

[peress 42]

а где именно пережимать..можно по подробнее? и какой шланг:??

там входящий шланг - он резьбе весь, а обратка на хомутиках таких упругих. вот ее и надо.

[Рустам84 0]

там входящий шланг - он резьбе весь, а обратка на хомутиках таких упругих. вот ее и надо.

где в капоте? под машиной? топливный:? ссори за не понимание но просто чтото не совсем вкурил о чем идет речь. огромное спасибо за терпение.))

[peress 42]

где в капоте? под машиной? топливный:? ссори за не понимание но просто чтото не совсем вкурил о чем идет речь. огромное спасибо за терпение.))

под капотом слева от двс по ходу движения. деталь 23273-62030 на схеме екзиста посмотри, ее надо пережать.

[Рустам84 0]

ок спасибо на днях проверю....

[kot-perm 0]

Я извиняюсь - прочитал самое начало но после фраз "пропуски 1-й 3-й 5-й " и то что тяга до 3000 никакая - пока у меня в голове две версии, либо провернуло ремень на распредвалу который левый если на двиг смотреть, либо шпонка уже на колене.... ибо все остальные данные у вас пока нормальные...