проблемы с запуском двигателя 1kz-te сурф

[вальдемар]

В летнее время проблем при запуске нет, когда температура понижается до +5 градусов двигатель начинает плохо заводиться, приходится долго крутить стартером, когда заведется в течении 5 минут работает на низких оборотах 400-500, потом выходит на обычный режим, в течении еще 5-10 минут невозможно тронутся с места, падают обороты и двигатель глохнет, пробег у автомобиля 82000км, 1999г.в. проверял свечи.компрессию,сканер все в порядке,еще обратил внимание, что на летнем топливе заводится лучше.

[Artur]

ИМХО свечи умерли, а скорее питание на них не приходит. Смотри электрику.

ЗЫ Сначала можно попробовать напрямую + с АКБ на шину бросить, секунд 5 должно за глаза хватить. И чтоб кто-нибудь тут же заводил. Если помогло - см. выше

[Alexandr E]

Поддерживаю, в первую очередь свечи, мультиметром смотришь подаётся ли напряжение на них, когда ключь поворачиваешь в положение включеного зажигания ( спиралька на панели на секунду загорается и тухнет, но на это не обращай внимания питание на свечи должно подаваться, еще секунд 10 и более в зависимости от температуры и снимается со щелчком реле.

Кроме того вопрос как проверялись свечи?

Ещё на холодный пуск сильно влияют поджатые клапана или просто уменьшеные зазоры в них.

[XGhosT]

проверял свечи.компрессию,сканер все в порядке,еще обратил внимание, что на летнем топливе заводится лучше.

126803[/snapback]

Свечи надо проверять "персонально" каждую а не общую шину.

Смотреть на шину (время подачи напряжения полного, когда подается половина и.т.д).

Топливный фильтр? Нормально прокачивается лягухой?

У меня такое было когда работала 1 свеча из 4х.

[вальдемар]

свечи и питание на них проверяли,все нормально

[Motodrinker]

У меня на +5 тоже еле заводилась, проблема была в одной единственной свече. Замена помогла.

Вообще то, пока горит лампочка прогрева свечей (на панели) на свечи подаётся 12v, а после подкал остаётся через сопротивление (остаётся около 7 вольт).

Для более весёлого запуска использую следующую методу: включаю зажигание, жду когда погаснет лампа накала, выключаю и снова включаю зажигание, когда второй раз погаснет - завожу. Получается что то типа двухкратного накала.

Так, на всяк случай, время накала регулирует компьютер, в соответствии с температурой тосола. А этот датчик от -10 и холоднее почти ничего не изменяет в своих показателях. Поэтому данную методу рекомендую использовать при температурах ниже -10 -15. Если плохо заводится конечно.

[Grinder]

Вариант: все болезни в дерьмосоляре.

Было дело на трассе, перед гряземесом залил полбака псевдодизеля на на какойтотамНефти, заправке безымянной всмысле(в баке было литров 10-15).

Грязь рвали успешно, а наутро выявились сабжевые симптомы, только теммпература была плюсовая. Грешил навсё что можно, в итоге поменял все свечи, поменял фильтр и слил гавно из бака, накормил коня лукойловским обедом, симптомы пропали. 1200 км проехал, не повторялось.

наверное тоже про свечи "плюсодин".

[XGhosT]

Так, на всяк случай, время накала регулирует компьютер, в соответствии с температурой тосола.

126916[/snapback]

"Компутер" смотрит на сопротивление свечей. А те в свою очередь меняют сопротивление от температуры. Поэтом с +11v напряжение меняется на +7v после накала свечей, а вот с +7v до 0 меняется уже по температуре двигателя

И всё-таки. топливный фильтр в порядке?

[Motodrinker]

"Компутер" смотрит на сопротивление свечей. А те в свою очередь меняют сопротивление от температуры. Поэтом с +11v напряжение меняется на +7v после накала свечей, а вот с +7v до 0 меняется уже по температуре двигателя

Видимо компутеры разные, у меня на схеме именно так как я написал - от температуры тосола.

[Alexandr E]

Ещё раз: подробнее как проверяли свечи и напряжение на них?

Проверялись ли зазоры в клапанах и как ?

С большой вероятностью дело в свечах или клапанах, если конечно на горячую заводится с пол-оборота.

В противном случае нет компрессии, а это значит скорее всего - капиталка.

[seko]

У меня такое было когда работала 1 свеча из 4х.

у меня вопрос давно мучающий меня какие свечи нужно ставить 11v или 7v на данную машину у нас имеются два варианта почему понять не могу

[вальдемар]

проблемы в электронике,при заводке отключаю датчик температуры топлива,это помогает,при замене датчика ничего не меняется

[вальдемар]

ПРоблема оказаласьпроста, ремонт обошелся в 6 рублей, просили 12000

[философ]

Что поменял?

Проводок?

Не бось контакта гдето не было?

[вальдемар]

Вся проблема была в электромагнитном перепускном клапане, он был плохо поджат,пришлось купить сальник за шесть рублей, снять ,просушить, смазать и поставить на место. Сразу появилась тяга при трогании и исчезла проблема с заводкой.

[Artur]

Вся проблема была в электромагнитном перепускном клапане, он был плохо поджат,пришлось купить сальник за шесть рублей, снять ,просушить, смазать и поставить на место. Сразу появилась тяга при трогании и исчезла проблема с заводкой.

132354[/snapback]

Это клапан спилвальве имеется в виду?

[attachmentid=8809]

По схеме вроде нет там сальника никакого Или это тот, что на верхней крышке?

[вальдемар]

я, писал про электромагнитный перепускной клапан,на схеме вы показываете клапан опережения впрыска.

[Artur]

электромагнитный перепускной клапан

- а где он находится? Можно на картинке показать?

[Alexandr E]

Вальдемар, не сочти за труд, очень подробненько опиши, что за сальник, информация для 1KZ-TE и 2L-TE, очень актуальная, у меня к примеру пуск хреновый после -15 градусов, а свечи и компрессия в порядке.

[Alexandr E]

2 Artur

На картинке он на ТНВД, дальний верхний с "хвостом".