Ставим двигатель 2lt на уаз. Возникли проблемы с подключением проводки.

[traxtarist 0]

Двигатель с коробкой поставили на раму. Машина без кабины. Хотим попробовать запустить двигатель. Двигатель с марка с мех ТНВД. Есть у кого схемы подключения ТНВД? Может на пальцах объясните? На ТНВД идет 2 фишки по 3 провода спередии сзади. Книжку по хайлюксу скачали, но понятного мало. Может у кого есть хорошие схемы электропроводки. За ранее спасибо!

[Maxim511 148]

что то мне сдается что насос то электронный....

[Duscha 2]

сто пудов lte. у меня одна фишка на отсечку и все. кстати 5 сек поиска http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=20548&hl=%D1%81%D1%85%D0%B5%D0%BC%D0%B0

Изменено 24 октября 2011 пользователем Duscha

[klim67 0]

Двигатель с коробкой поставили на раму. Машина без кабины. Хотим попробовать запустить двигатель. Двигатель с марка с мех ТНВД. Есть у кого схемы подключения ТНВД? Может на пальцах объясните? На ТНВД идет 2 фишки по 3 провода спередии сзади. Книжку по хайлюксу скачали, но понятного мало. Может у кого есть хорошие схемы электропроводки. За ранее спасибо!

Ребята! посмотреть что "за фишками скрывается" не судьба, или у вас ТНВД залит монолитом и торчат только фишки? там просто как божий день, задний разъем - смотрим по проводам, два провода идут на датчик тахометра (он на ТНВД со стороны блока цилиндров), и третий провод на отсекатель - который нужен вам, на него "+" и поехали!! не усложняйте себе жизнь...

[Ghost-51 5]

Да пусть фото выложит и все станет ясно что за ТНВД

[traxtarist 0]

Мотор такой С марка. Разобрать и посмотреть ТНВД была мысль, благо есть еще один. По фишке понял. Схемку сейчас с описанием из поста выше качну. Спасибо за помощь! Вот что должно получиться в итоге Только с дизелем и коробкой g54

Изменено 25 октября 2011 пользователем traxtarist

[Ghost-51 5]

Судя по фото у тебя 2LTE

[Ziliboba 137]

Неа, насос механический - если приглядеться, виден корректор УОПТа при холодном пуске.

Аффтар, давай крупно фото задней части насоса - тебе сразу пальцем тыкнут. Хотя вообще-то отличительная особенность "глушилки" - единственный разъём на насосе, на который провод прикручен гаечкой на 8. Подай туда плюс и заводи.

[Ghost-51 5]

Такой насос?

[Kolyamba 0]

В общем если насос мехнический т.е. двигатель 2LT вот такой http://www.toyota-ace.ru/pic/tn/tnv.jpg

то подключения проводки следующие:

Сзади ТНВД - один провод с круглой штуки вот такой http://www.toyota-ace.ru/pic/tn/el_klapan.jpg , тут она правда сбоку.

Это клапан отсечки. на него подаешь постоянный плюс 12 вольт.

Сбоку ТНВД со стороны двигателя еще два провода есть -это для тахометра - датчик оборотов. их соответственно к тахометру, но на запуск двигателя никак не влияет

Может еще сверху над лапкой газа быть небольшая черная коробочка с проводам -это датчик положения акселератора, нужен для работы ЕГР и наверное АКПП. Подключать не надо.

Теперь трубки:

Трубка подачи -это которая с болта подачи уходит под них ТНВД и потом немного вбок. Ее подключаем напрямую к топливу.

обратка -это которая сверху ТНВД выходит http://www.toyota-ace.ru/pic/tn/ce100.jpg вот здесь позиция 2.

Перед запуском двигателя надо Заполнить полностью ТНВД топливом Для этого лучше под небольшим давленим подать топливо в сам ТНВД по трубе подачи , пока с обратки не польется..

Затем немного приоотпускаешь гайки топливных трубок с форсунок, подаешь +12 вольт на клапан отсечки топлива (кстати он в этот момент должен ощутимо щелкнуть), не забывай подключить минус к двигателю.

крутишь двиг стартером, пока не начнет брызгать из под гаек топливных трубок. После этого подтягиваешь эти гайки и запускай двигатель.

Но если у Вас насос EFI, вот такой http://dieselmaster.ucoz.ru/_fr/0/8118752.jpg

то тебе надо комп, проводку, схемы и кучу времени

Изменено 25 октября 2011 пользователем Kolyamba

[Kolyamba 0]

Да чуть не забыл, не забудь перед самым запуском, кратковременно (секунд на 15 не больше, а то перегорят) подать +12 вольт на свечи накаливания двигателя. Может из-за этого двиг и не запускается.. Свечи накаливания стоят рядом с форсунками и объединены общей шиной. Вот на эту шину и подай +12 КРАТКОВРЕМЕННО !!!!

На ТНВД идет 2 фишки по 3 провода спередии сзади. Книжку по хайлюксу скачали, но понятного мало. Может у кого есть хорошие схемы электропроводки. За ранее спасибо!

вот в задней фишке и есть провода один на на клапан отсечки, а два других на тахометр.

а спереди -это тебе не надо.

Изменено 25 октября 2011 пользователем Kolyamba

[traxtarist 0]

Спасибо всем за развернутые ответы! Фото пока крупно сделать нет возможности, т.к. доступ к машине только по выходным. Стоит в деревне. В эти выходные будем пробовать. Буду в отпуске на 2 недели. Будет доступен инет, отпишу результаты.

[Ghost-51 5]

Удачи

[SF130 3]

Немного добавлю к выше перечисленому.Если на всасывающем коллекторе сверху стоит воздушная заслонка,по фото не понятно,то надо смотреть чтобы она при запуске была открыта.Судя по фото на двигателе присутствует клапан ЕГР,так вот им,воздушной заслонкой,работающей от ваккуума через электроклапана и временем нагрева свечей накала управляет свой отдельный компьютер.Зеленый датчик под всасывающим коллектором,на фото хорошо видно,это датчик температуры как раз для этого компьютера

Изменено 27 октября 2011 пользователем SF130

[SF130 3]

Еще раз посмотрел фото двигателя,судя по наличию ваккуумного привода,воздушная заслонка присутствует