Автозапуск Starline a8

[smykov 0]

Здравствуйте!

У кого сигнализация starline a8 или кто хорошо знает электрику на 130-м двигатель 2lte.

Подскажите куда подключен провод при помощи которого сигналка определяет завелся двигатель или нет?

Вообще в книжке по сигналке написано, что на него должно подаваться напряжение больше 3вольт если машина заведена(или что то вроде этого), у меня он подключен к вольтметру(на сто так подключили).

И самая проблема в том, что на него подается напряжение когда включается зажигание и в этот момент сигналка думает, что двигатель заведен. Крутанет один раз и стоит как будто заведенная, с включенным зажиганием.

Куда мне этот провод подключить или может есть какая то схемка для этого, кто знает?

Буду очень благодарен, за помощь!!!

[VOVCHIk 18]

Прочти внмательнее. Может там есть перепрограммирование контрольного провода на наоборот отсутствие напряжения при запуске. Тогда целляй на "контрольку" генератора. Не горит значит двигатель запущен. У меня было так.

[smykov 0]

Прочти внмательнее. Может там есть перепрограммирование контрольного провода на наоборот отсутствие напряжения при запуске. Тогда целляй на "контрольку" генератора. Не горит значит двигатель запущен. У меня было так.

Перечитывал не один раз не помню что бы там было что то подобное. Завтра еще раз взгляну, книжка в машине лежит.

[VOVCHIk 18]

Если все же нет, может попробовать через 5 контактное реле от той же лампы генератора. Тоже самое получится. Лампа гены погасла на проводе 12 вольт появилось.

[smykov 0]

А где это реле находится, можно к нему пробраться не снимаю приборку или реле как раз за ней находится.

[koti4 29]

Серо-черный провод (№6) - вход, предназначенный для контроля автоматического и дистанционного запуска двигателя. Чувствительность входа 2В, входное сопротивление не менее 100кОм.

Подключите серо-черный провод к таходатчику, диагностика запуска двигателя будет проводиться по изменению частоты сигнала таходатчика.

При невозможности подключения к таходатчику соедините серо-черный провод с корпусом автомобиля, в этом случае диагностика запуска двигателя будет производиться по шумам напряжения в бортовой сети автомобиля.

Проконтролировать вариант подключения серо-черного провода можно по светодиодному индикатору в течение 5 секунд после запуска двигателя:

Светодиод горит. Стартер отключается сразу после успешного запуска двигателя, не дожидаясь окончания запрограммированного времени прокрутки стартера. Это подтверждает правильность подключения серо-черного провода к таходатчику. В этом случае рекомендуется запрограммировать время прокрутки стартера 3000 мс.

Светодиод не горит. После успешного запуска двигателя стартер продолжает работать до окончания запрограммированного времени прокрутки стартера. Это говорит о неправильности подключения серо-черного провода к таходатчику, в этом случае диагностика запуска двигателя производится по шумам в бортовой сети автомобиля.

[smykov 0]

Так там и написано...

Получается, что нужно этот провод подключить к "массе", а не к плюсу? Или я чего то не так понял.

По оборотам не вариант, в мозги сигналки лесть не хочу, потом некому ее настраивать если что то не так получится.

[koti4 29]

зачем в мозги тахометр управляется по тахо импульсу, еслиб была А9 то там как угодно можно подключать., лично у меня к приборке подключен и управляется по тахо импульсу

[smykov 0]

зачем в мозги тахометр управляется по тахо импульсу, еслиб была А9 то там как угодно можно подключать., лично у меня к приборке подключен и управляется по тахо импульсу

В самой сигналке нужно включить, что подключено в тахометру и калибровать.

[koti4 29]

на сколько понял , А8 сама мониторит.... если есть букварь с эл.цепями посмотри проводок что на тахометр да и к нему

[M@ks 338]

зачем в мозги тахометр управляется по тахо импульсу, еслиб была А9 то там как угодно можно подключать., лично у меня к приборке подключен и управляется по тахо импульсу

А8 и А9 - одинаковые сигналки, одна старая, другая чуть поновее с наименьшими различиями по функционалу и всего лишь разными брелоками.

[M@ks 338]

В самой сигналке нужно включить, что подключено в тахометру и калибровать.

что такое калибровка - обучению сигнала тахометра ? Если да, то холостой ход (тахометрический сигнал) прописывается лишь в Пандорах (меню 2 функция12)

Изменено 20 ноября 2011 пользователем M@ks

[koti4 29]

что такое калибровка - обучению сигнала тахометра ? Если да, то холостой ход (тахометрический сигнал) прописывается лишь в Пандорах (меню 2 функция12)

ерунда, датчик вращения как только заводишь то идет скачек , на А9 обучалка тоже есть, сам учил, только она , сцука, в инструкции не описаана

[koti4 29]

учиться ключем зажигания

[M@ks 338]

ерунда, датчик вращения как только заводишь то идет скачек , на А9 обучалка тоже есть, сам учил, только она , сцука, в инструкции не описаана

В инструкции это описано, но это совсем иное - никак у Пандор...практически, как контроль по напряжению, работало криво (не зря же Ультрастар отказался от этого)

Изменено 20 ноября 2011 пользователем M@ks

[koti4 29]

В инструкции это описано, но это совсем иное - никак у Пандор...практически, как контроль по напряжению, работало криво (не зря же Ультрастар отказался от этого)

bynthtcyj интересно и гдеже это написано ?? http://www.autoelectric.ru/autoalarm/starline/twage-a9/a9.htm

[koti4 29]

В инструкции это описано, но это совсем иное - никак у Пандор...практически, как контроль по напряжению, работало криво (не зря же Ультрастар отказался от этого)

в том тои дело что не описано, методомнаучного тыка все было сделано , все работает как часы теперь, поначалу вообще думал что поставил криво

[M@ks 338]

bynthtcyj интересно и гдеже это написано ?? http://www.autoelectric.ru/autoalarm/starline/twage-a9/a9.htm

если найду на работе мануал, то отсканирую (вообще эту древность уже несколько лет не ставлю, сперва перешел на В9, затем на диалоговые версии)

[M@ks 338]

Вкл. зажигание, нажать Валет 9 раз, выключить зажигание (сирена пикнет 9 раз и светик должен гореть постоянно), запустить движок (он д.б. прогрет и сразу установиться на ХХ), нажать Валет 1 раз (сирена пикнет 1 раз, светик погаснет). ХХ прописан.

[koti4 29]

Вкл. зажигание, нажать Валет 9 раз, выключить зажигание (сирена пикнет 9 раз и светик должен гореть постоянно), запустить движок (он д.б. прогрет и сразу установиться на ХХ), нажать Валет 1 раз (сирена пикнет 1 раз, светик погаснет). ХХ прописан.

все прально , только это для сервис центров чтоб сами не ставили , а в инструкции 0 )) чтоб опятьже в сервисник капусту несли