Вчера ТАКОЕ увидел! Душа порадовалась

[tornado 4]

Было три экза:

- старый (50-х-60-х годов) кабриолет - с круглыми фарами, острыми задними гранями, небольшой. Имел чисто парусное вооружение, в итоге дошел до финиша единственным.

- микроб (не разглядел фирму что-то типа делики), водяной привод - прямым валом от стационара (может и от своего штатного, при съезде по слипу сломал винт и в итоге затонул от течи в 20 метрах от старта;

- и наконец ХАЙЛЮКС с полуторным кузовом (года 90 - морда 130, но еще с надписью "тойота") - водяной привод здоровенный (думаю лошадей от 100, не меньше) 4-хтактный подвесник Хонда на заднем борту.

Он был и быстрее всех и наиболее прилично сделан - днище пластиковое присобачено, но.... ведущий на нем навыпендривался - газовал без меры так что капот зарывался и в итоге очень резко заложил поворот на финише - черпнул бортом и машина перевернулась. НО не утонула!

Я просто еще раз порадовался неубиваемости и убедился что эта машина - моя!

Жена правда глядя на меня во время просмотра сказала чтобы я не думал в свой раннер мачту впихивать: лодке лодково, машине машиново!

Ни у кого записей вчерашнего нету?

Специально Химику: помня о твоей странности (от слова "странствовать") может ты себе _такой_ кузов забацаешь в связи с обстоятельствами? Будет "тойотобот" - единственный в своем роде.

[Химик]

Непотопляймости не обучен.... ничего не знаю о яхтах.

[gekkfinn]

To: tornado

Концовку "гады" смазали -- моглибы сделать чтобы завелся Хайлюкс, а то на публику сработали.

[tornado]

Непотопляймости не обучен.... ничего не знаю о яхтах.

А тебе яхты и не нужны - загерметизировать кузов, моторный отсек, КПП... и повесник на задний борт. И держись Кольский и прочие тундры!

Если серьезно то вопрос очень непростой: в "Катерах и Яхтах" в застойные годы тема мусолилась неоднократно. Вывод адназначный - если хочется ездить и ходить долго и безпроблемно, то ездеющий по дорогам катер сделать проще чем плавающую по воде машину.

[tornado]

Концовку "гады" смазали -- моглибы сделать чтобы завелся Хайлюкс, а то на публику сработали.

Согласен наполовину: они его завалили в воде _специально_. А после такого сразу врядли заведется. А так бы он выиграл "за явным преимуществом."

[gekkfinn]

А после такого сразу врядли заведется

Однако они не послледовательный. Если кто помнит был сюжет когда они Хайлюкс привязали к причалу перед приливом, и прибой его мучал 12 часов, топ в отлив откопали и ..тогда они его смогли завести..А в этот раз обломились..

[Mikhail]

в этот раз была наверно бензиновая версия

[Химик]

Моторный кстати обязательно ли герметизировать, по бродам ведь ездим и ничо? Шнорхель и герметик не рулят ли. Или плавучести салона мало - носом на дно уйдет?

[Химик]

Лодку поди на базе нивы проще забабахать. Умеешь ты другим мозг поднапрячь, сегодня вместо работы об этом и думал.

[Sledge]

Из под пластиковой защиты торчали куски монтажной пены. Благодаря ей машина и не потонула. На реальной машине, эксплуатируемой по дорогам в этом случае придется городить какой-нибудь вентиляционный туннель с принудительной подачей воздуха, чтобы агрегаты трансмиссии не перегревались. И клиренс уменьшится. А еще на двигатель нужно будет ставить радиатор для для масла.

[HORHE]

Меня умилило,что в студии у них памятник стоял пикапу хайлуксу,который так и не убили...

[tornado]

Из под пластиковой защиты торчали куски монтажной пены. Благодаря ей машина и не потонула. На реальной машине, эксплуатируемой по дорогам в этом случае придется городить какой-нибудь вентиляционный туннель с принудительной подачей воздуха, чтобы агрегаты трансмиссии не перегревались. И клиренс уменьшится. А еще на двигатель нужно будет ставить радиатор для для масла.

131763[/snapback]

Я говорю: проблема только кажется простой. Одно дело _кратковременные_ "нырки" в лужи; и совершенно другое - долгое пребывание в воде причем еще и на большой скорости. Именно это требует повышенной герметизации того, что изначально к постоянной и полной герметизации не предназначено - все вращающиеся узлы ниже ватерлинии, а это и подвеска и трансмиссия и т.д. и т.п. Плюс герметизация самого кузова - тонуть-то тоже не хочется.

В водоплавании для герметичного прохождения бортов вращающимися с высокой частотой валами применяются различного рода набивные сальники. Здесь это все не предусмотренно конструктивно.

По-этому если речь идет о кратковременных заплывах, то можно сделать "тяп-ляп" по типу продемонстрированного, плюс уменьшить период смены масел и мокнущих запчастей. А если хочется ходить по полной и особо не задумываясь, то... даже раннер не подойдет. Что уж говорить про другие мышыны. Проще и лучше делать ездеющий катер.

Касательно стройпены. Она вообще-то воду берет и хорошо. Получается в итоге этакая пластилинообразная кашица. Так что герметизировать пеной на постоянной основе (не разово) я бы не советовал. Надо делать стеклопластиковый водонепроницаемый обвес - типа днища катера. Как кстати они и сделали - видно было когда хайлюкс перевернулся. А щели герметиками закрывать или тем же фиберглазом. И плюс отсеки непотопляемости - набить ниши кузова пенопластом.

[exup]

заполнить весь свободный объёим кузова(салона) пенопластом

Тогда и оверкиль нестрашен

[KokS444]

вот нарыл , взято отсюда: http://doci.nnm.ru/styk/25.11.2006/topgear_20061119/

Видео:

контейнер: AVI

формат видео: Xvid

формат звука: mp3

разрешение: 704 x 480

размер: 260Мб

примечание: они там, мои Top Gear'ы torrent'ами раздают, думаю, не обидятся, если я тут один их выпуск выложу

rapidshare.com

http://rapidshare.com/files/4961345/TopGear20061119part1.rar

http://rapidshare.com/files/4946984/TopGear20061119part2.rar

http://rapidshare.com/files/4736066/TopGear20061119part3.rar

filefactory.com

http://www.filefactory.com/file/dc561e/

ifolder.ru, ой спасибки, одному доброму человеку, который к TG вобще никак не причастен

http://ifolder.ru/512084

http://ifolder.ru/512085

http://ifolder.ru/512098

[exup]

через Ла-манш...

http://au.youtube.com/watch?v=PuyMCBSgy1A

[Fed]

через Ла-манш...

Плывёт, если не ошибаюсь Ниссан Кинг кэб (Датсун)

[Карбофоs]

заполнить весь свободный объёим кузова(салона) пенопластом

Тогда и оверкиль нестрашен

132414[/snapback]

Сначала только пилота посадить и штурмана в салон обернув полиэтиленовой плёнкой. Так сказать анатомические сидения

[tornado]

Первичные потуги вокруг раннера сделали свое дело - они повесили сбоку дополнительные поплавки, чтобы увеличить первичную остойчивость. Плюс к тому явно перецентровали плавучесть чтобы он хорошо мордой высовывался. И то едва не утопили на волнишке. Но вообще это нечто - Ла-Манш самое напряженное по судоходству место на планете.

На глис конечно вышли бы только под реактивной тягой и это уже был бы полет, но даже то что получилось (по скорости) вполне достойно.