АБС. Алгоритм работы.

[Danmos 20]

У меня первая машина с АБС. А тут еще погодны катаклизм.

Вобщем, есть такое наблюдение:

Сухой или не очень, но асфальт. Торможу. Начало торможения попадает на кочку или на яму. Машина подпрыгивает слегка и включается АБС. Держу педаль. Кочка давно закончилась, АБС продолжает работать.

Это у всех так?

Вопрос второй:

Зависит ли интенсивность работы АБС от усилия на педаль?

[черный дембель 0]

принципы работы АБС можно почитать тут: http://www.bosch-safebraking.ru/ru/language1/index.html

по второму вопросу - не зависит.

ЗЫ: АБС бывает разных поколений, работает очень по-разному. Одной из "болячек" старых АБС-ов является как раз торможение на неровных покрытиях, в т.ч. на ямо-кочках. Описанная в топике ситуация не является неисправностью.

[Danmos 20]

принципы работы АБС можно почитать тут: http://www.bosch-safebraking.ru/ru/language1/index.html

по второму вопросу - не зависит.

ЗЫ: АБС бывает разных поколений, работает очень по-разному. Одной из "болячек" старых АБС-ов является как раз торможение на неровных покрытиях, в т.ч. на ямо-кочках. Описанная в топике ситуация не является неисправностью.

- Thanks.

[KuzyaVod 11]

.. Кочка давно закончилась, АБС продолжает работать.

Вопрос второй:

Зависит ли интенсивность работы АБС от усилия на педаль?

По первому - часто так бывает, АБС работает правильно, это амортизаторы работают неправильно, и позволяют "козлить" колесу после кочки. АБС очень чувствительна к плохим амортизаторам.

По второму - в теории вроде не должна зависить... На практике везде рекомендации давить на педальку от всей души, посильнее.

[First2 22]

Первое: у меня так же.

Второе: топчи педаль что есть силы, особенно на сухом асфальте. Один раз так чуть не влетел в корму фуре, ехал с горы. На педаль топ, а она не хотит замедляться больше, чем хотелось бы всем сидящим в машине. Пришлось обгонять, хорошо встречка правей ушла и дорога широкая была. ПОтом прочитал, что педаль топать надо было "от души", а мне там уже некогда топать было, либо фура, либо едем дальше.

[wowan75 30]

абс увеличивает тормозной путь.

на выбитых, сдвигаемых, неоднородных покрытиях - весьма значительно (читаем мануал к любому авто).

НО помогает не потерять управление и заметно сокращает тормозной путь при паническом торможении "в дым" с большой скорости.

на асфальтовых кочкоямках, грунте, гравии, снегу, песке, грязи итд - тормозит плохо.

...это нормально

[Danmos 20]

На сайте Боша ничего толком не написано.

В Википедии указано, что если замедление колеса превышает теоретически рассчитанное, то АБС включается. А потом, когда замедление выравнивается, АБС выключается.

Что-то мне сложно такое переварить.

[wowan75 30]

На сайте Боша ничего толком не написано.

В Википедии указано, что если замедление колеса превышает теоретически рассчитанное, то АБС включается. А потом, когда замедление выравнивается, АБС выключается.

Что-то мне сложно такое переварить.

проще

колесо подскочило и остановилось тормозами - абс растормозило его и заодно другое на этой оси.

колесо врубилось в приземлении - абс начало их затормаживать

из-за инерционности гидроприводов сразу это не получится....а там и следующая кочка.

результат - стрекочет и не тормозит почти.

электрогидравлическая абс тлк 100 ещё и растормаживает перед при подскоке и\или блокировке заднего колеса - чтобы не занесло...педаль становится каменная и тормоза полностью пропадают на 2 сек после заноса ручником :ph34r:

Изменено 17 ноября 2011 пользователем wowan75

[EZDOK 1]

На сайте Боша ничего толком не написано.

В Википедии указано, что если замедление колеса превышает теоретически рассчитанное, то АБС включается. А потом, когда замедление выравнивается, АБС выключается.

Что-то мне сложно такое переварить.

Под сомнением. На всех более-менее современных машинах есть датчик замедления. Должна и на алмазной крошке тормозить адекатно.

А вот на педаль давиьь что есть силы, это да!

[ILYA80 0]

О! Какую картинку нашел.