2LTE идет в разнос

[robot 0]

Сегодня, температура -10. Вначале с трудом завелся (заводился, но сразу глох. Запустил только после того как в догонку обороты на 3000 удержал секунд на 10).

Потом 15 минутная поездка по городу. Остановка на час. После чего завелась мигом, как и полагается. Доехал до магазина (5мин). Заглушил. Всё нормально. Через 5 минут возращаюсь. Завожу. Заводится и сразу неконтролируемо начинают расти обороты. Вырубаю зажигание. Жму на тормоз. Обороты продолжают расти. Открываю капот. Выскакиваю на улицу. В этот момент машина глохнет самостоятельно. На пару метров вокруг дымовая завеса. Проверяю щуп, масло ниже нижней границы (было посередине).

Думал педаль газа заклинило (недавно ремонтировал). Проверяю. Чуть откручиваю крышку чтоб в случае чего лить масло в двиг. Завожу еще раз. Опять через секунду после заводки резкий неконтролируемый набор оборотов (вырубаю зажигание, нажимаю на тормоз, через 2 секунды двигатель самопроизвольно глохнет). В итоге пришлось бросить джип на стоянке возле магазина.

Летом делал капиталку двигателя. Пару недель назад капиталили ТНВД. Пару дней назад были проблемы с перегревом. Решились заменой помпы.

Что проверять? Как лечить?

[ochotaru 45]

масло во впуск погнало ( в цилиндры ) , мотор идёт в разнос от масла , масло скорей всего с турбины

Изменено 20 ноября 2011 пользователем ochotaru

[kreiser-75 16]

Было такое с НИССАНом ЛД-20, шел в разнос на масле который гнала турбина

Уже ochotaru подтвердил

Изменено 20 ноября 2011 пользователем kreiser-75

[Egin 2]

Покупай турбу, у меня летом была такая фигня.

Но до того как в разнос пошел у меня димил пиц как.

[ochotaru 45]

Но до того как в разнос пошел у меня димил пиц как.

это до чего турбу довели , когда мотор дымил , уже тогда был повод задуматься и проверять мотор

[g0rik 10]

В теории может быть гидроудар или уже был.

На паджере так было как то у меня.

Перебрали мотор, поменяли турбину, проблема не ушла.

Оказалась вентиляция в кл. крышке забита.

Изменено 20 ноября 2011 пользователем g0rik

[maddreams 3]

Кстати интересный вопрос, как глушить движок который в разнос попер на автомате. На примере КЗта бы разобрать.

WL-T на мазде глушился полным обесточиваем авто. На КЗ-ке так же или проще можно?

[Kolyamba 0]

Тока быстрее капот открывать и вручную перекрывать заслонку на впускном коллекторе

[ochotaru 45]

В теории может быть гидроудар или уже был.

На паджере так было как то у меня.

Перебрали мотор, поменяли турбину, проблема не ушла.

Оказалась вентиляция в кл. крышке забита.

гидроудар имеет место быть , в данном случае тоже возможен

да, и если вентиляция картера забита напрочь , турба тож масло будет гнать , и очень часто именно из-за этого турбы начинают масло гнать

[Egin 2]

Кстати интересный вопрос, как глушить движок который в разнос попер на автомате. На примере КЗта бы разобрать.

WL-T на мазде глушился полным обесточиваем авто. На КЗ-ке так же или проще можно?

Я очень быстро скинул воздухан и ладошкой воздухан заткнул.

[Egin 2]

это до чего турбу довели , когда мотор дымил , уже тогда был повод задуматься и проверять мотор

Так небыло никаких предпосылок, на трассе вдруг пропала тяга и пошел вместо свита турбы глухой гул, через 20 км повалил дым, еще через 10 (хотел дотянуть до нас. пункта) движка вразнос пошла.

До етого все работало отлично и жора масла небыло.

[g0rik 10]

нечего быстрее ладошки не придумать

[robot 0]

С турбиной понятно. Завтра с утра проверю.

А тяжелый запуск чем объяснить можно?

[Равиль 25]

То robot: не торопись менять турбу, 2ЛТЕ из-за турбины в разнос уйти не может, ему заслонки не дают, при выключении зажигания впуск перекрыт полностью. По теме почитай здесь: http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=84626&st=0&p=1241771&hl=%D0%B7%D0%B0%D0%B1%D1%80%D0%BE%D1%81&fromsearch=1entry1241771 Убедись что у тебя не тоже самое, основные сиптомы: не заводится на холодную, заводится и сразу глохнет, заводится и с закрытым дросселем закидывает обороты (до 2000) а потом глохнет - симптом может быть один а может быть несколько сразу. По турбе - заведи мотор со снятым патрубком узнаешь как много масла летит с турбины и как работает мотор, если с отключенной турбой обороты поползут - это скорее всего датчик ТНВД.

[ochotaru 45]

Сегодня, температура -10. Вначале с трудом завелся (заводился, но сразу глох. Запустил только после того как в догонку обороты на 3000 удержал секунд на 10).

Потом 15 минутная поездка по городу. Остановка на час. После чего завелась мигом, как и полагается. Доехал до магазина (5мин). Заглушил. Всё нормально. Через 5 минут возращаюсь. Завожу. Заводится и сразу неконтролируемо начинают расти обороты. Вырубаю зажигание. Жму на тормоз. Обороты продолжают расти. Открываю капот. Выскакиваю на улицу. В этот момент машина глохнет самостоятельно. На пару метров вокруг дымовая завеса. Проверяю щуп, масло ниже нижней границы (было посередине).

Думал педаль газа заклинило (недавно ремонтировал). Проверяю. Чуть откручиваю крышку чтоб в случае чего лить масло в двиг. Завожу еще раз. Опять через секунду после заводки резкий неконтролируемый набор оборотов (вырубаю зажигание, нажимаю на тормоз, через 2 секунды двигатель самопроизвольно глохнет). В итоге пришлось бросить джип на стоянке возле магазина.

Летом делал капиталку двигателя. Пару недель назад капиталили ТНВД. Пару дней назад были проблемы с перегревом. Решились заменой помпы.

Что проверять? Как лечить?

То robot: не торопись менять турбу, 2ЛТЕ из-за турбины в разнос уйти не может, ему заслонки не дают, при выключении зажигания впуск перекрыт полностью. По теме почитай здесь: http://www.land-crui...1 Убедись что у тебя не тоже самое, основные сиптомы: не заводится на холодную, заводится и сразу глохнет, заводится и с закрытым дросселем закидывает обороты (до 2000) а потом глохнет - симптом может быть один а может быть несколько сразу. По турбе - заведи мотор со снятым патрубком узнаешь как много масла летит с турбины и как работает мотор, если с отключенной турбой обороты поползут - это скорее всего датчик ТНВД.

ТО: Равиль

а масло то тоже датчик ТНВД пожирает ?

Изменено 21 ноября 2011 пользователем ochotaru

[Cheslav 0]

Обратите внимание на высказывание Дизельмастера52 по поводу клапана SPV (Спивалье) :

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=32066&st=200

Изменено 21 ноября 2011 пользователем Cheslav

[Равиль 25]

ТО: Равиль

а масло то тоже датчик ТНВД пожирает ?

Ужор масла - не показатель, я когда турбу менял тоже казалось что в коллекторе масла дофига и уровень быстро уходит. И еще залитый маслом ДВС заводиться не должен - его стартер не провернет, пытался как-то R2 после переворота завести, пока свечи не выкрутил и не продул цилиндры стартер тупо тух на такте сжатия.

[Cheslav 0]

когда дрыгатель "идет в разнос" тахометр,вероятно,зашкаливает....на таких оборотах было бы странным обнаружить прежний уровень масла!!!!

[Равиль 25]

когда дрыгатель "идет в разнос" тахометр,вероятно,зашкаливает....на таких оборотах было бы странным обнаружить прежний уровень масла!!!!

Да не уходит 2ЛТЕ в разнос, физически не может, на прогретом моторе обороты 2000 не превысят, на холодном, когда маленькая заслонка открыта, МОЖЕТ БЫТЬ до 3000 раскрутится, но не факт.

[Barracuda 27]

Да не уходит 2ЛТЕ в разнос, физически не может, на прогретом моторе обороты 2000 не превысят, на холодном, когда маленькая заслонка открыта, МОЖЕТ БЫТЬ до 3000 раскрутится, но не факт.

а кз может?