Вентиляция бака глючит?

[Токайдзин 4]

Залился дизелькой "под горлышко", проехал чуть более 600 км.

На показометре была "четверть" бака (в принципе, ожидаемо).

Как вдруг резко пропала тяга, движок потихоньку заглох. Ну ясно - кончилось топливо. Постоял минутку, круть - завелся.

Поехали... Метров пятьсот и - те же йайца...

Залил 20 литров из канистры.

Показометр заверил, что "щаз пол-бака". О, как!

А, вот когда пробку заливную отвинчивал, перед заправкой из канистры, то в бак с шипением стало засасывать воздух. Причем, не быстренько, так "пшик..", а долго и протяжно: "пшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшыыыыыыыыыыыыыккккккххххх"

Подумалось сразу, что забит сапун. В баке создалось оушень существенное разрежение, такое, что подкачивающему насосу уже невмоготу...

И что предстоит намедни бак снимать, итить...

Гуру, мои мысли на верном пути?

[agr 2]

Шипение при открывании пробки нормальное явление на 80-х, особенно, если открываешь после выработки полного бака.Клапан обратки отрегулирован с некоторым "натягом" по давлению.Твой дефект, скорее всего, с этим не связан.

[Goorik 130]

"пшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшыыыыыыыыыыыыыккккккххххх

Чуть самого не засосало

Шипение при открывании пробки нормальное явление на 80-х, особенно, если открываешь после выработки полного бака.Клапан обратки отрегулирован с некоторым "натягом" по давлению.Твой дефект, скорее всего, с этим не связан.

то же самое

В баке, где заборник и поплавок, углубление сделано. Топливо по баку у тебя плескалось, в итоге не засосало ввиду отсутствия и заглох. Постоял, туда натекло, завел, поехал , 500 м - кончилось.

А поплавок глянь, мож погнут, потому датчик глучит. У меня датчик 0 показывает, лампочка загорается на уклонах небольших, а в баке еще 10-15 литров всегда. Подогнул заборник, чтоб судьбу не искушать.

[Sledge 1]

To: Токайдзин

Пробку не до конца закручивай, чтобы ввоздух проходил. Но, вообще-то по уму нужно сапун делать. Там он в раму через металлическую трубку идет. Она, наверно, сгнила. И, может быть, не только она. Поэтому если полезешь туда, то может оказаться, что нужно бак менять или снимать, как минимум.

[Токайдзин 4]

Угу. Согласен про наличие некоторого разрежения.

Но то, что было - имхо "слишком"...

Но по-любому на выходные бак сдирать буду. Надо же его когда-нить проинспектировать...

а на счет:

В баке, где заборник и поплавок, углубление сделано. Топливо по баку у тебя плескалось, в итоге не засосало ввиду отсутствия и заглох. Постоял, туда натекло, завел, поехал , 500 м - кончилось.

Не сильно согласен.

Ехал по ТРАССЕ. На показометре - ЧЕТВЕРТЬ.

КАК там могло так плескаться, чтоб воздух хватануть?

[Sledge 1]

Ехал по трассе, значит высокие обороты, значит большой расход. В какой-то момент ТНВД не справляется с перекачиванием (разряжение воздуха в баке, непроходимость трубок, фильтров, сеток, да мало ли что...). Топлива не достаточно для номальной работы на таких оборотоах, мотор сначала теряет мощность, а потом глохнет. Постоит чуть - топливо подсосется (или сам ручной помпой на фильтре), мотор и заведется.

[Токайдзин 4]

Ехал по трассе, значит высокие обороты, значит большой расход. В какой-то момент ТНВД не справляется с перекачиванием (разряжение воздуха в баке, непроходимость трубок, фильтров, сеток, да мало ли что...). Топлива не достаточно для нормальной работы на таких оборотах, мотор сначала теряет мощность, а потом глохнет.

Ха! По трассе - имхо, значит расход самый небольшой (не считая ХХ, конечно).

Ибо, когда в режиме соревнований, когда понижайка, говнилин, колдобины "мама, не горюй!", подъемы/спуски/крены не деЦЦкие.. Такого не происходит в принципе!

Трабл именно от ЧЕТВЕРТИ бака и ниже...

О, как!

[Bellamy 0]

У меня тот же трабл

Тока у меня в баке на дне г..на скопилось стока, что ниже четверти бака по топливу поплавок в этой жиже тонет и стрелка ноль показывает

И когда насос начинает эту жижу качать, не пролезает она в нужном количестве, вот движок и глохнет.

Так что чистить бак надо, а заодно все сетки-фильтры посля этого промыть-поменять-выкинуть Или, как правильно здесь где-то говорил уважаемый Tomat, фильтр топливный почаще менять, он все какашки из бака соберет рано или поздно.

[Sledge 1]

To: Токайдзин

Мда? Ты уверен? Чем больше обороты, тем ТНВД перегоняет большее количество топлива. Не важно, что бОльшая его часть уходит обратно в бак. Через фильтр и все сеточки оно все равно перегоняется ТНВД.

[TLC 72 0]

Уменя было так, на баке стоит пластиковый сапун в него попала вода и он перестал перепускать ваккумом раздовило бак,перегородки погнуло в баке,трубки тоже, почти на 20литров меньше стал, снимал потом воздухом раздувал, выравнял.Если насос бодрый бак согнет без проблем

[Токайдзин 4]

To: TLC 72

Подтверждаете мои мысли....

[Токайдзин 4]

И вот оно! Товарищ TLC 72 как в воду глядел!

Дошли рученьки!

Демонтировали бак. Сапуны забиты наглухо. Просто, пипец, как забиты!

Вследствие чего, вакуумом бак деформировало весьма прилично. Смотрите фоты снизу.

По оценкам собравшихся, литров 15-17 объема, как не бывало.

Дали давление компрессором, примерно +0,4-0,5 атм, - "бббумц"!, - выровнялся верх. "Дддынц"!, - стал на местно низ.

Трубки дренажные не проковырять, к сожалению.

Впаиваю новые.

Вывод. Следим за сапунами!!!

[attachmentid=13092][attachmentid=13094]

[Dim_ 0]

Как здорово ты умеешь буквами звуки передавать!

Как будто рядом с тобой побывал когда ты пробку с шипением открывал и когда бак правил.