Механизм спидометра

[Shwarckopf 4]

Привет всем. Купил машину в сентябре и одометр не работал. Сегодня разобрал который раз, а моторчик теплый значит думаю живой. Все механизмы в идеале. Ну вот думаю проведу эксперимент. Поставил приборку с полуразобраным спидометром, стобы поглядеть вращается моторчик или нет. Трогаюсь с места и очудо он вращается. И чем быстрее едеш тем быстрее рывки у моторчика.Он какбы импульсами работает. Я проехал километр а показания пробега не сдвинулись :blink: .Шо за х...я!!!!!!!! Снимаю опять думаю, ну значит механика подвела. Подумал, посмотрел и офигел. Моторчик в обратную сторону вращается. Если его пальцем в другую сторону покрутить терпеливо, то циферки считают пробег. И чо теперь делать? Я полез на датчик спидометра там трипровода. Два на питание и один сигнал на спидометр. Вроде никаких следов взлома, хотел попробовать на питание поменять полярность. Да не так уж это просто. Подсказывали, что типа проводки к моторчику поменяй местами, но это невозможно он имеет 6 контактов впаяных в плату. Смотрел на червячную передачу думал может шестеренка не родная , но все выглдит как родное. Пока думаю. Прошу помощи аудитории, очень нужен спидометр и счетчик пробега.

[Shwarckopf 4]

Ну хоть сам с собой общайся.

[AZIAT 4 248]

Ну хоть сам с собой общайся.

Однажды я пытался найти схему такого спидометра , нифига не нашел . Почему то во всех мануалах не электрического спидометра .

[Pavell 0]

Однажды я пытался найти схему такого спидометра , нифига не нашел . Почему то во всех мануалах не электрического спидометра .

к дилеру попробуйте обратиться, должны помочь

[Vladimir24 178]

To: @Pavell,Да там и схемы почти нет! Микросхема Тошиба и пара резисторов, всё внутри, и регистр и ключи.

[Медwедь 75]

Ну скорость-то нормально показывает? Если да, то что-то там сгорело к едрене фене, скорее всего микруха. Меняй весь спидометр, а лучше всего всю панель приборов, т.к. отдельно спидометр еще хрен найдешь.

[Shwarckopf 4]

Всетаки я сделал его. Купил на ебае панэль приборов от американского ранэра за примерно 2000р. Ну и когда пришла, решил идти двумя путями: либо поставлю спидометр в милях и буду так ездить , либо буду ремонтировать свой с использованием запчастей от американца. И поставил сначала, амер. спидометр работает все нормально. Но хочется родных километров. Я разобрал оба сприбора. Шестеренки все одинаковые, валики с цифрами тоже. Посмотрел на платы и схемы - все одинаковое. :unsure: Вот только шаговый моторчик у меня туго крутится и рывками, а на американце легко. Я их выпаял из плат и поменял . Получился мой спидометр с амер. моторчиком. Поставил поехал на шоссе, где километровые знаки стоят, сравнил, совпадает. Пока ездию если что, отпишусь по ресурсным испытаниям. Кстати, такой моторчик фирмы yazaki стоит на спидометрах Volvo 90-х годов.