Что за ... вентилятор ?

[Л.Е.В. 0]

При температуре за бортом -15 , и ниже , не отключается какой-то вентилятор ( точно не кондея ) , движок толком не прогревается ( прибор на панели показывает четверть ) , соответственно печка дует ... ну далеко не горячим воздухом . Одновременно , в этот момент обороты х.х. очень высокие - 1500-1600 , и не снижаются . Когда теплее - всё пучком !

ЗЫ Вискомуфту поменял месяц назад , ставил новую .

[Wolf_crt 60]

это вентилятор аудиосистемы. он у всех не отключается. на тепло не влияет

[Л.Е.В. 0]

Под капотом ? Вряд ли . Тем более , что я же писал - когда теплее , всё в норме , и звук отключения чётко слышно . В первый раз подумал что вообще движок заглох ...

[Wolf_crt 60]

мож моторчик клапана холостого хода жужит? ну нет там электровентилятора под капотом! и вообще! уши есть-локализуй звук точнее!

[Л.Е.В. 0]

А кто сказал , что электровентилятор ? И потом , чтобы спутать звук работающего вентилятора , причём мощного вентилятора , с чем то другим ?... Ну не знаю , это стадо слонов с медведями должно по ушам пробежать , а не просто наступить . Склонен думать , что это основной вентилятор , который на вискомуфте . Подтвердите или опровергните .

Думается так : холодно , вентилятор гонит холодный воздух , движок толком не прогревается , компьютер "думает" , что движок холодный , и не уменьшает обороты . А раз вентилятор гонит холод , то он и не отключается . Логично ?

Вчера вечером решил закрыть "морду" . Ну как закрыть , засунул картонку в щель между радиаторами . Утром было -31 , завелась без проблем , пока до машины дошёл , она прогрелась , причём слишком - стрелка дошла до красной зоны . Может не стоило весь радиатор закрывать , а ?

[YuriyZ 0]

конструкцию по своей модели посмотрите может тогда станет ясно, что оно находится

[Л.Е.В. 0]

Кострукция обычная - 80-ка , араб , 1ФЗ-ФЕ .

[Wolf_crt 60]

вискомуфту" новую" как подбирал и где покупал? а про отключение с "щелчком " эт ты брат гонишь, виска так не умеет. ты бы ее снял для чистоты эксперимента. она сейчас не нужна. сразу все ясно станет. а методик проверки виски полон интернет, но они все от непрофессионалов и поэтому не очень информативны

Изменено 26 января 2012 пользователем Wolf_crt

[сергей74 0]

Кострукция обычная - 80-ка , араб , 1ФЗ-ФЕ .

у меня араб, температурная стрелка всегда внизу что зимой,что летом. печка дует хорошо,это вентилятор аудиосистемы,а обороты поднимаются когда кондей включается

Изменено 26 января 2012 пользователем сергей74

[ciropishe 16]

так то если виску даже заклинит то холода не будет при исправном термостате. Я всегда думал что арабы в холод не подымают обороты. Возможно какойто совсем экзотический случай когда например неисправин термостат и при этом радиатор забит по краям, а в центре нет и нагревает виску но это пипец как невероятно. Заглуши и потрогай радиатор в центре должен быть холодным.

[cruzovod 1]

А кто сказал , что электровентилятор ? И потом , чтобы спутать звук работающего вентилятора , причём мощного вентилятора , с чем то другим ?... Ну не знаю , это стадо слонов с медведями должно по ушам пробежать , а не просто наступить . Склонен думать , что это основной вентилятор , который на вискомуфте . Подтвердите или опровергните .

Думается так : холодно , вентилятор гонит холодный воздух , движок толком не прогревается , компьютер "думает" , что движок холодный , и не уменьшает обороты . А раз вентилятор гонит холод , то он и не отключается . Логично ?

Вчера вечером решил закрыть "морду" . Ну как закрыть , засунул картонку в щель между радиаторами . Утром было -31 , завелась без проблем , пока до машины дошёл , она прогрелась , причём слишком - стрелка дошла до красной зоны . Может не стоило весь радиатор закрывать , а ?

Дык ты сам и ответил на свой вопрос. Наверное вискомуфта вентилятора глючит, хоть и новая. У меня гудит после запуска секунд 10-15, потом перестает. А у тебя по какой-то причине не отключается и вертит вентилятор со скоростью шкива, поэтому и гудит. Проверь на незаведенном двигателе вентилятор проворачивается или нет, если нет, то вискомуфта заклиненая. Про картонку много раз уже говорилось-при нормальном термостате она не нужна, все равно ОЖ циркулирует по малому кругу, минуя радиатор...

[Rover 5]

Про картонку много раз уже говорилось-при нормальном термостате она не нужна, все равно ОЖ циркулирует по малому кругу, минуя радиатор...

Подтверждаю, у нас на юге России тоже пришли морозы и утрам -20, а для нас это ну очень многооо.

Решил поставить картонку между радиаторов из соображения чуть медленного оставания на ветру. Так вот проехав на кик-дауне с приличной скоростью по объездной, остановившись на светофоре, обнаружил, что стрелка температуры чуть иже красной зоны и стал явно слышен рев вентилятора. Остановился, снял картонку и не стал мешать работать двигателю.

[Interceptor 16]

Про картонку много раз уже говорилось-при нормальном термостате она не нужна, все равно ОЖ циркулирует по малому кругу, минуя радиатор...

Всё равно нужна. Вентилятор обдувает двигатель и при исправном термостате. К тому же при стоянке намного быстрее выдует всё тепло из подкапотного пространства. Конечно если мороз -5 -10 то можно и пренебречь, а в -40 наличие картонки очень сильно меняет картину.

[Дакар 3]

Я и в -37 никакие картонки не ставил....При исправной системе не будет ничего остывать....А у тебя случайно не стоит электровентилятор конденсатора кондея перед радиатором?.....Может он дует не по теме?......

[VADUS 2 433]

To: @Interceptor,

Всё равно нужна. Вентилятор обдувает двигатель и при исправном термостате.

+100

Про картонку много раз уже говорилось-при нормальном термостате она не нужна, все равно ОЖ циркулирует по малому кругу, минуя радиатор...

Ну и что? А то что двигатель сам выстужается сильнее, когда в него из решетки радиатора шарашет ледяной воздух - это как? Или в Тойоте дураки сидят, которые на авто для стран с холодным климатом ставили специальную шторку, разматывающуюся перед радиатором (аля картонка)

[Л.Е.В. 0]

Ну ,блин ... Так , мужики , с мыслями соберусь ( всё таки тяпница) и по пунктам отвечу .

[Л.Е.В. 0]

вискомуфту" новую" как подбирал и где покупал?

По знакомству . Ну как по знакомству ? Мой знакомый имеет приятеля , который работает с Московской конторой " 1000 и 1 запчасть" , вот , собственно и всё . Ценник меня устроил . Кто производитель , сейчас не скажу - доки в машине , если интересно , посмотрю .

...а про отключение с "щелчком " эт ты брат гонишь, виска так не умеет.

А я ничего про щелчок и не писал , эт ты , брат , гонишь ! Я писал , что момент выключения хорошо слышно!

это вентилятор аудиосистемы

Повторюсь : он что , такой мощный ,что его слышно , стоя у моторного отсека ?

а обороты поднимаются когда кондей включается

Да не поднимаются они , а не падают !!!

Заглуши и потрогай радиатор в центре должен быть холодным.

Вообще в центре ? Так там же , вроде маслоохладитель АКПП ?

Дык ты сам и ответил на свой вопрос. Наверное вискомуфта вентилятора глючит, хоть и новая. У меня гудит после запуска секунд 10-15, потом перестает.

И у меня перестаёт так же ( теперь я уверен , что это основной вентилятор на виске), но когда выше -15 .

А у тебя по какой-то причине не отключается и вертит вентилятор со скоростью шкива, поэтому и гудит.

А по какой причине ? Я ж писал : вот закрыл радиатор , и всё стало в норму (почти всё ) , и отключился (движочек шепчет , аж заслушаться ) обороты хх в норме . Другая проблемка нарисовалась - температурка возле красной зоны . Правда показаниям прибора я не совсем доверяю , а как я могу ему доверять , если включаю зажигание , а прибор уже четверть рабочей температуры показывает ?... Вот заменю приборный щиток , если повториться , буду дальше копать .

Проверь на незаведенном двигателе вентилятор проворачивается или нет, если нет, то вискомуфта заклиненая.

Да не заклиненая она , проворачивается нормально - не от дуновения , но и не от лома , конечно . Заклиненая была её предшественница , да ещё и гремела , потому и заменена была .

Про картонку много раз уже говорилось-при нормальном термостате она не нужна, все равно ОЖ циркулирует по малому кругу, минуя радиатор...

А если нужна ? То на весь радиатор , или на половину ?

Изменено 27 января 2012 пользователем Л.Е.В.

[Л.Е.В. 0]

А у тебя случайно не стоит электровентилятор конденсатора кондея перед радиатором?.....Может он дует не по теме?......

Конечно стоит . Не , не он - я же не слепой (наверное)!

Ну и что? А то что двигатель сам выстужается сильнее, когда в него из решетки радиатора шарашет ледяной воздух - это как? Или в Тойоте дураки сидят, которые на авто для стран с холодным климатом ставили специальную шторку, разматывающуюся перед радиатором (аля картонка)

Во-во ,и я о том же - вентилятор дует холодом , а стало быть не может остановиться . В моторном отсеке холод - комп "думает" (а он не так уж и не прав), что движок холодный , и не уменьшает обороты .

Вопрос , получается теперь другой : закрывать весь радиатор , или половину ? А если половину , то какую ?

[VADUS 2 433]

Вопрос , получается теперь другой : закрывать весь радиатор , или половину ? А если половину , то какую ?

Это наверное с поправкой на климат. На зажигалке думаю нет смыла закрывать весь радиатор - рискованно. Достаточно будет просто закрыть воздухозаборник радиаторной решетки (картонкой, или куском кожи плотной). Так сильно дуть не будет, но снизу и с бочков возможность поступления воздуха на радиатор сохранится (чтобы на малых оборотах или на стоянке не перегрелся).

[Л.Е.В. 0]

Это с эмблемой Тойота которая ? Попробую , поэкспериментирую ...