подскажите по электрике 78 прадо с 2LTE

[rdnaskelA 4]

Добрый день! Во время капитальной переборки двигателя обнаружил, что пара свечей накаливания перегорели. В каталоге нашел - 19850-54090 (11-12 вольт). А старая была на 7 вольт. Установил 4 новых свечи и вот думаю - а правильно ли я сделал. Так как вскоре вообще свечи накала начали включаться, даже на холодном двигателе, на 1-2 секунды. Этого для нормального запуска нехватало. Пришлось напрямую запитывать через тумблер реле включения свечей. Где искать причину??? Прадо LJ78WPGT. Автомат.

[bor198ok 42]

LJ78WPGT

У меня с той же комплектацией все свечи стояли на 12В. Все работало нормально.

[Pavell 0]

Добрый день! Во время капитальной переборки двигателя обнаружил, что пара свечей накаливания перегорели. В каталоге нашел - 19850-54090 (11-12 вольт). А старая была на 7 вольт. Установил 4 новых свечи и вот думаю - а правильно ли я сделал. Так как вскоре вообще свечи накала начали включаться, даже на холодном двигателе, на 1-2 секунды. Этого для нормального запуска нехватало. Пришлось напрямую запитывать через тумблер реле включения свечей. Где искать причину??? Прадо LJ78WPGT. Автомат.

со свечами вы сделали все правильно если установили на 12В

[rdnaskelA 4]

Успокоили! Тогда в чем искать причину очень короткого времени включения свечей 1-2 секунды. Для быстрого запуска не хватает.

[stass_03 263]

Причина как правило термодатчике, проводок отвалился.

[rdnaskelA 4]

Причина как правило термодатчике, проводок отвалился.

Все на месте-прозвонил. И если проводок отвалится свечи наоботот будут включаться как на холодном двигателе - долго "греть" будут.

[rdnaskelA 4]

HELP!!! Не могу без свечей больше ездить!!!

[stass_03 263]

И если проводок отвалится свечи наоботот будут включаться как на холодном двигателе

ну и? как на холодном?

[rdnaskelA 4]

Не понял вопроса!!! На холодном двигателе 2LTE на свечи подаётся напряжение 12 вольт в районе 5-6 сек. Затем напряжение снимается и одновременно через резистор свечей накала подаётся около 6 вольт. 6 вольт снимается когда двигатель нагреется до какой-то определенной температуры.Где-то так!!!

[Vadimovich33 41]

rdnaskelA -такой симптом,-как работа свечей примерно 1-2 сек и тут же клацанье релюшек,задействованных в системе предпускового нагрева,-возможно лишь в одном случае=

-обрыв проводков на датчик температуры!

-он находится под впускным коллектором между 3 и 4 цилиндрами

-при этом если перемкнете контакты диагностич\разъема-то чек проморгает ошибку-соответствующую этому датчику.

-там очень короткие проводки-и часто рвутся .

-восстановите-и весь алгоритм системы восстановится и не нужно изобретать дополнительного ничего.

-а датчик температуры на 2лте возле термостата-он только лишь для стрелки на приборке служит.

[rdnaskelA 4]

Столяр - на 2lte много датчиков температуры - на "стрелку в панели", и для ЭБУД. Только возле термостата у меня три датчика температуры. А блок ошибки не выдаёт - мигает 11 раз пауза и опять 11!!! Может опять свеча перегорела??? А датчик во впускном поищу - мне кажется это резистор свечей накала.

[Vadimovich33 41]

-ну Вы мне еще про 2л-те расскажите :lol:

-в нашей ветке-на таких движках каждый второй ездит-и проблемы с этими датчиками и свечаи-по сто раз перетерли.

-Датчик температуры-еще раз повторяю,-находится НА БЛОКЕ-ПОД ВПУСКНЫМ КОЛЛЕКТОРОМ ! В РАЙОНЕ 3 И 4 ЦИЛИНДРА-два провода к нему идут,именно с него получает инфу ЭБУ и хороводит всеми процессами с запуском.проводки на него=хилые и часто дубеют от температуры и рвутся.

-если на датчике провода в порядке=то посмотрите звонятся ли они на самом эбу-может по пути где обрыв.-то есть приходит ли туда с него сигнал

-на шину свечей-повесить контрольку и скажите-как она у Вас гореть будет-при работе свечей

-потому у Вас и получается,что на свечах напруга только пару секунд всего-и релюхи тут же как затворы счелкают и запуск плохой.

-на самом впускном коллекторе-снизу его-эт резистор,он для другого предназначен

-возле термостата-там датчик температуры для стрелки и датчик,от которого срабатывает вентилятор что стоит впереди перед радиатором-при перегреве.

-http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=5157&hl=%D0%BA%D0%BE%D0%B4%D1%8B+%D0%BE%D1%88%D0%B8%D0%B1%D0%BE%D0%BA-коды ошибок

-у Вас 11 ошибка.

-это не что иное-как-ошибка ДАТЧИКА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ!

-ищите=или он ослаб и немного повернулся-или=

=обрыв-он или прям возле фишки-там 4ре провода или где эти провода входят в большую косу=там поворот под 90гр-часто рвутся.

-

[rdnaskelA 4]

Столяр - извиняйте меня!!! Невнимательно прочитал Ваше сообщение-показалось что датчик находится ВО ВПУСКНОМ коллекторе, а не ПОД!!! А я по памяти помню что там только резистор свечей накаливания. Под коллектором действительно есть температурный датчик (когда капиталил движку прозванивал все датчики - он в норме. А вот до ЭБУД не прозвонил-не было распиновки разъемов на 2lte). А по ошибкам я по книге Легион смотрел.А они оказалось не совпадают!!!А на форуме -http://www.land-crui...%B1%D0%BE%D0%BA-коды ошибок 11. Сигналы выключателей запрещения пуска (N или P).11 Неисправность кондиционера или переключателя нейтрального положения в автомате дак что смотреть-то? На заслонку ошибка 2! Кстати распиновку разъёмов сегодня утром как раз на этом форуме и нашел. Буду далее прозванивать!

[Vadimovich33 41]

-я в последнее время езжу на скромном 130м с 2лте,правда тнвд внедрил механический,и когда взял-у меня была вся проводка пооборвана вхлам.

-по 11 ошибке тоже мыкался-и центральную панель вскрывал-искал там неисправность и прочее-но там нечему ломаться

-спасибо Danik-подсказал-что 11-это и есть датчик положения дроссельной заслонки,что стоит на впускном сверху-он стоит на оси заслонки сбоку и к нему идут 4 провода-он вкратце регулируется так чтобы при малейшем нажатии на педаль-заслонка приходит в движение и от этого датчика идет сигнал в ЭБУД,что мол,на педальку нажали и надо команды далее для акпп и прочего раздавать..

-зайдите в нашу ветку по сурфам и прадикам-поиском поищите по дроссельной заслонке темы,но 11 ошибка-это или именно некорректное положение датчика на оси заслонки или чаще,-обрыв на него..

удачи!

[rdnaskelA 4]

Посмотрел - отрегулировал зазор на заслонке, сбросил коды неисправности из памяти и ошибка пропала!!! Заодно по распиновке разъема ЭБУД прозвонил датчик t-ры. Как положено 0.9 вольта при темпер. двигателя в районе 50 градусов. На холодном 2.2 вольта. Сейчас куплю новые свечи накала японские и буду опять пробовать - стоят китайские и пара уже , как оказалось, сгорела.