Антифриз

[Andrey_T]

С 2008 года тоета льет розовый (pink) антифриз SLLC (Super Long Life Colliant) на этиленгликолевой основе но с органическими антикоррозийными присадками. Вода в антифризе тоже не простая а деионизированная, дистилированной водой разбавлять нельзя. Замена первый раз через 160 т.км., последующие через 80 т.км. С любым другим антифризом с неорганическими присадками (например с красным антифризом G12) смешивать нельзя- происходит химическая реакция присадок и выпадает осадок.

[Белый Surf]

Антифриз G13 относится к новому поколению охлаждающих жидкостей. В нём различают две основные составляющие. Это:

пропиленгликоль органической природы;

минеральные присадки.

Использовать охлаждающую жидкость можно на протяжении неограниченного срока. G13 стоит дорого и отличается экологичностью.

Антифриз при замерзании превращается не в лед, а в кашеобразную субстанцию, и не может испортить систему охлаждения.

Охлаждающую жидкость класса G13 можно смешивать только G12+ и G12++, присадки этих классов практически не различаются.

Лучше всего, конечно, не смешивать антифризы в принципе. Очень нежелательно менять марку антифриза при доливе, лучше использовать один и тот же бренд.

При переходе на другую марку или другой класс, необходимо полностью слить оставшуюся жидкость, а после этого промыть систему охлаждения

G12+, G12 ,G11 нужно всячески избегать эти классы, они разлагаются и создают осадок в труднодоступных для промывки местах. Например у меня проблема с передней печкой. Для промывки использую двухкомпонентный Лавр.