Заряд акумов, стоит ли и сколько?

[SkyHigh 0]

Доброго времени...! Нужен товарищеский совет!

Расскажу подробно ситуацию. на 100 стоят (года 3 назад предыдущий хозяин , мой товарищь - ставил новые, оригинальные - наклейка тойота на них, точно не помню 95 или 105 Ач).

Так вот, были морозы неделю до -22 и я 3 дня НЕ ездил, на 4ый день завел, часа полтора поездил, проблем не обнаружил, следующие сутки машина стояла, погода -20 была, а еще на след день завожу - 4-5 прокрутов и всё, заряда на дальнейшие прокрутки не хватает! Часа полтора было потраченно на покупку клем, поиск донора, в течении 1,5 подзаряд от донора (пробовали сначала 5 минут прокачать, потом 15, потмо 20... на 4ую попытку только упало счастье после 30-40 минутной прокачки от заведенной 1,6 субары).

В этот день много ездил и вроде все нормализовалось... сейчас опять холода - заводится без проблем (езду каждый день теперь).

Главный вопрос: после такого разового разряда надо ли проводить процедуру подзарядки аккума от зарядного устройства?

Второй вопрос: есть вот такой источник Орион pw265, потянет ли он и на каком токе надо заряжать мои аккумы? (там ручная регулировка от 0,4 до 6А. Ток 15В.

И на закуску: как у нас на сотках прикручены акумы и какой инструмент нужен чтобы их стащить?

Всем откликнувшимся спасибо заранее!

[Будемискать 78]

Чтобы "стащить" два ключа на 12 и один на 10, зарядка твоя потянет, то что АКБ разрядились ничего особенного - зима, большая нагрузка( печка, обогревы всякие, фары, музыка, стояние в пробках, отриц. темпер.) не способствуют зарядке, потом начал ездить много АКБ и одыбались. Зимой АКБ вообще не плохо привинтивно подзаряжать. Процедура зарядки сколько угодно в поиске.

[Nail ufa 20]

очень часто на авто(особенно при городской эксплуатации) недозаряжаются АКБ. Их вообще полезно почаще и хорошим зарядником подзаряжать...

[XESHA 6]

там ручная регулировка от 0,4 до 6А. Ток 15В.

в идеале нужно 10А, но зарядит и 6ю, просто будет это долго - сутки

[VAD_Im 10]

Проверяй степень заряда, обязательно!

Или если есть возможность - принудительно зарядку обеспечь.

У обычной акб даже в разряженном состоянии плотность быстро приближается к плотности воды и возникает серьезный риск замерзания батареи (одна из самых распространенных причин гибели акб). А с учетом того, что у престарелых акб одна из банок имеет обычно плотность чуть ниже чем остальные - то и рвется еще быстрее.

Лёд не только деформирует корпус - он реально рвет активную массу и сепараторы внутри банки, приводя к необратимым процессам вплоть до кз.

А вообще по нормативам средний срок службы акб - 3-4 года. Так что можешь начинать приценяться на замену...

[DJ Muff 6]

чтобы е тупить в следущий раз, покупаем китайские провода прикуривательные и метров 6-7 кабеля типа пв-3 или пв-1 многожильный (в мазах есть) с сечением 10-16 квадратов. лепим из двух одно. в следующий раз не ждем, пока что-то где "всосет" или зарядится, а подключаем и сразу заводим - без шуму и пыли.

ток на зарядке определяет время зарядки.

[глеб томск 5]

Когда Вы последний раз заряжали акб?

[SkyHigh 0]

Спасибо! Остался не понятен момент, какой ток выбрать в диапозоне от 0,6 до 6А ?

глеб томск, ниразу не заряжал... думал если ездить регулярно это не требуется.

Изменено 10 февраля 2012 пользователем SkyHigh

[kalinass 1]

Вроде пишут что: "для зарядки лучше всего использовать ток, равный 0,1 емкости батареи (если емкость батареи 55 А•ч, то ток заряда должен быть 5,5 А. и т.д. "

[SkyHigh 0]

Всем еще раз спасибо!