Ищем штурманов

[один в поле 2]

Егор, полностью согласился бы, если бы на месте Елкина был я.

Тут не согласен.

Я бы поехал не задумываясь, эт раз.

"я только разместил объяву" )) эт два

в том смысле, что выше это только лично мой взгляд

я с Елкиным и Скитальцем не еду

еду немного отдельно,но туда же ))

мне самому овощем было бы ехать совсем неинтересно, потому так и написал

Саня, же наоборот ответственность только берет и не отказывается

ну мне так кажется

[mckoldun 2]

Первый раз - поехал бы именно в некоммерческом формате. А может, и не только в первый. Обкатал бы технику, методику движения и все прочее. Нашел бы единомышленников опять же. А уж потом, будучи в себе уверенным, уже и приглашал бы именно в платный тур, где все детально продумано, прокатано, и прочее - нормальный коммерческий туризм, ничего зазорного. А так выходит, что деньги организатор собрать хочет, но все время оговаривается, что он не услугу предоставляет, а именно ищет попутчиков. И, в случае чего, никакой ответственности.

Т.е. надо бы ему проехать через Полярный Урал хотя бы раза дава туда-обратно, а потом туристов приглашать? Типа, поехали парни, но если с погодой не повезёт, придётся чуть помочь с лопатой)))))))))))))

[_Falcom 1]

To: @Елкин,

Саня а за рулем газика ты будешь?

В неделю наверное наврятли можно будет уложиться?

[Елкин 2]

То: SpiriT

Попробую отмахаться от здоровой критики.

Точнее объяснить, чем наше предложение выгоднее от приглашения поучаствовать в качестве напарника с расходами 50/50.

Если вы едете с кем-то в паре (водитель-штурман), то и все невзгоды делите пополам. Так?

В прошлогодней неудачной попытке перехода через Полярный Урал помимо того что на двоих близко к 50 000 получилось, то плюс еще "по дружеско-товарищески" скидывались всем миром на ТМ-ку 60 000 рублей, а потом мне еще пришлось свою машину на ту сторону Урала на платформе переправлять. А это еще, опять же "по дружеско-товарищески", пришлось со штурманом 25 000 собрать. И так во всем. Например, я уже раз пять или шесть отправлял на фурах сдохшие машины путешественников из Уренгоя в разные концы страны. И опять же эти расходы ложились на обоих членов поломанного экипажа.

Сейчас же мы готовы оградить от этого наших пассажиров. Да плюс еще готовы вернуть часть денег (20 000) в случае неудачи в попытке перехода.

Что-то я не припомню такого случая, что бы кто-то пытался вернуть своему напарнику часть денег, если цель поездки не была достигнута.

Мало того, когда вы едете в дружеско-товарищеском формате, то напарника себе выбираете вы, не так ли? В нашем случае выбирают нас. Согласитесь, что мы уже идем на определенные жертвы?

С незнакомыми людьми, да в полымя... А мы вот готовы рискнуть.

Полярный Урал - это всегда лотерея. Даже если ты этот маршрут проехал два дня назад. Это не те условия, что бы что-то гарантировать. Люди, которые сегодня готовы ехать с нами это прекрасно понимают. Это поездка достаточно высокой категории сложности. Здесь уже настоящий экстрим, это вам не джипинг в Геленджике. И это надо понимать, готовясь к такому путешествию. Здесь не получится не участвовать в процессе. Потому как зачастую только штурманы могут чуть ли не на руках вынести машину на очередной подъем. Потому как в таких условиях успеха можно добиться только слаженной работой команды. Поэтому платных туров не будет никогда, это просто не тот формат.

To: @Елкин,

Саня а за рулем газика ты будешь?

В неделю наверное наврятли можно будет уложиться?

Нет, я не поеду. Поедет Димка Кулик, который с нами в прошлом году в Воркуту ездил.

В неделю точно не уложишься, да и в две похоже тоже.

[Андрей-312 104]

То: SpiriT

Полярный Урал - это всегда лотерея. Даже если ты этот маршрут проехал два дня назад. Это не те условия, что бы что-то гарантировать. Люди, которые сегодня готовы ехать с нами это прекрасно понимают. Это поездка достаточно высокой категории сложности. Здесь уже настоящий экстрим, это вам не джипинг в Геленджике. И это надо понимать, готовясь к такому путешествию. Здесь не получится не участвовать в процессе. Потому как зачастую только штурманы могут чуть ли не на руках вынести машину на очередной подъем. Потому как в таких условиях успеха можно добиться только слаженной работой команды. Поэтому платных туров не будет никогда, это просто не тот формат.

Плюсану Елкину. Какой смысл пускаться в необкатанное КОММЕРЧЕСКОЕ путешествие? Тем более рискованное? "Деньги уплОчены, теперь делайте нам красиво". Это как платная охота-сафари где-нить в Африке. Хотел бы я взглянуть на рожу богатенького охотника из России, возвращающегося домой "без трофеев", но с потраченной кучей бабла.

Если уж и будут коммерческие поездки по Полярному уралу (кстати,не вижу в этом ничего зазорного, как-то же надо зарабатывать деньги на поездки "для души"), то явно по менее экстремальному маршруту.

Изменено 16 февраля 2012 пользователем Андрей-312

[Елкин 2]

2прадовод

Вы меня удивляете

Данька, Прадовод тебя удивляет потому что он как раз знает о чем говорит. Это один из немногих, кто по тамошним зимникам на Урале ходил.

Если уж и будут коммерческие поездки по Полярному уралу (кстати,не вижу в этом ничего зазорного, как-то же надо зарабатывать деньги на поездки "для души"), то явно по менее экстремальному маршруту.

Существуют и коммерческие перевозки, но для этого нужна другая техника и не одна. Для гарантированного прохождения маршрута в наших условиях нужны либо гусянки, либо что-то типа Трэколов, но только иномарки. Цены на такие машины подготовленные для серьезной автономки уходят далеко за 3 млн рублей. А машин надо две как минимум.

На сколько я знаю, цены на услуги такого рода начинаются от 30 000 в сутки и выше за каждую машину. И это вовсе не "олл-инклюзив", а такое же штурманство и удобства на улице, просто с большей долей вероятности достижения конечной цели.

[AlexSolo 0]

Существуют и коммерческие перевозки, но для этого нужна другая техника и не одна. Для гарантированного прохождения маршрута в наших условиях нужны либо гусянки, либо что-то типа Трэколов, но только иномарки. Цены на такие машины подготовленные для серьезной автономки уходят далеко за 3 млн рублей. А машин надо две как минимум.

На сколько я знаю, цены на услуги такого рода начинаются от 30 000 в сутки и выше за каждую машину. И это вовсе не "олл-инклюзив", а такое же штурманство и удобства на улице, просто с большей долей вероятности достижения конечной цели.

Один авантюрист,согласный с предложенными условиями, нашелся.)))

[Елкин 2]

Сегодня на Авто.ру ответили:

Не проедете

Вы вернетесь назад достаточно быстро.....

Мы там ездили на лосе, еще там можно проехать на пневматике.... На колесах - исключено....

...

Еще очень важный нюанс - в горах при отсутствии солнца и облачности днем видимость ноль.... Это не образное выражение, ноль - абсолютный.... Все равно что стекла машины оклеить белой бумагой..... В таких условиях упасть с надувного козырька в обрыв - шансы очень большие.... Нам пару раз это практиччески удалось, чудом не свалились.... Чтоб этого избежать, нужно двигаться по руслу рек..... Но там больше и снега, и бывают вот такие штуки

...

Совет - снаряжение дополнить буром самым плюшевым рыбацким 200 мм и паруй брусов 2,5-3 м 150*150..... Цепляться на реках реально не за что, тем более грузовику.... А так хоть забурился в лед, его там достаточное количество...... Потом на костер пустите..... Много рек придется пересекать поперек, углы сьезда-выезда очень приличные, спуски-подьемы к реке не длинные, максимум две машины, но достаточно крутые, газон без лебедки не заедет никак.... Я несколько раз лбом в лобовое приходил...

И фотки:

Изменено 18 февраля 2012 пользователем Елкин

[Елкин 2]

Жаль фотографии в одно сообщение не лезут.

[Елкин 2]

Такая задница ждет, а я не еду...

[natalia_d 2]

Сегодня на Авто.ру ответили:

Не проедете

Вы вернетесь назад достаточно быстро.....

Мы там ездили на лосе, еще там можно проехать на пневматике.... На колесах - исключено....

Александр, что за экспедиция была (фотки которые выложены), кто катался, где почитать можно?

[один в поле 2]

где почитать не знаю, фотки оттуда

http://wwwboards.auto.ru/4x4-offroad/92321.html

[natalia_d 2]

To: @Один в поле, Спасибо

[JEEPpopotam 8]

Не проедете

Вы вернетесь назад достаточно быстро.....

Я наверное Фома неверующий, но начинаю верить в такие утверждения, только когда сам проверю

Ни к чему не призываю. Просто ИМХО.

ЗЫ: когда мы пошли в Алыгджер (Тофалария), местные даже ставки делали на то, что не пройдем и треть пути. До нас на колесах летом там не было НИКОГО!!! За всю историю.

[Елкин 2]

Миш, я уже давно привык к таким пессимистичным прогнозам. ))

Даже если через горы не получится (всякое бывает), то вдоль Байдарацкой губы по равнине можно пройти однозначно.

[_Falcom 1]

Так там кроме ГАЗИКА еще собираются экипажи как я понял.

[Елкин 2]

Конечно! Машин много собирается.

Там и размером с Егеря машина будет - Субурбан на 39-ых.)))

[СеДжимин 12]

Вообще зимой рубится это отдельная тема, я пока не готов (надо еще где-то у себя внутри это переварить). Хотя наблюдать и сочувствовать буду. Дерзайте...