Не снять шкивы распредвалов

[TAPANTOXA 0]

Доброго времени суток!!! Столкнулся с тем что не открутить болты шкивов распредвалов! Ремень грм снят! Подскажите как можно их завиксировать чтоб стронуть болты? И еще вопрос при проворачивании распредвалов без проворота коленвала клапана встречаются с поршнями?

[Shwarckopf 4]

на 3 vze не встречаются, если головы сильно не точили.

[TAPANTOXA 0]

Спасибо! Уже легче!

[serg898 18]

Спасибо! Уже легче!

для данных целей использую самодельную "рогатку"(сварена из двух болтов и штока от аммортизатора) , делал её на один раз , а она успешно работает уже 10 лет

выглядит примерно так (коряво малясь нарисовал - да ну в принципе должно быть понятно )

на рис (1) это шкив , (2) эта сама рогатка (которая вставляется между лучами зубчатого колеса), :lol: (3) это болт

можете канеш меня поругать за данное изобретение я с помощью етой штуки сотни шкивов снимал и ставил , и бывало даж метровыми воротками отварачивал после "умелых" рук , и ни одного шкива(зубчатого колеса) - не сломал.

[808ash 4]

...в этой ситуации самое норм решение гайковёрт , последний раз снимал маховик, и удерджать колено не получалось в итоге гайковёрт решил это дело за сек 20))) теперь здумался о приобретенении пневмо или электро гайковёрта а список инструментов)

[serg898 18]

...в этой ситуации самое норм решение гайковёрт , последний раз снимал маховик, и удерджать колено не получалось в итоге гайковёрт решил это дело за сек 20))) теперь здумался о приобретенении пневмо или электро гайковёрта а список инструментов)

1) пневмо инструмент З(а именно пневмогайковерт) расходует воздух = шопипец и компрессор с ресивером в 30-50 литров - не справяться с потребностями гайковерта (так токо на пару раз кнопку нажать) , а тот компрессор который справиться - стоит от 18тыр (примерно) - стоит задуматься сначало над нормальным компрессором , а электрогайковерт - ну он большой и бестолковый

2) болт шкива коленвала(или там маховик) это одно дело , а вот зубчатый шкив распредвала - совсем другое (и без какого то либо удержания - откручивать бы не стал) ...

[TAPANTOXA 0]

Спасибо ! Завтра сварю "рогатку" и попробую!

[serg898 18]

пользуйте наздоровье

Изменено 15 февраля 2012 пользователем serg898

[808ash 4]

1) пневмо инструмент З(а именно пневмогайковерт) расходует воздух = шопипец и компрессор с ресивером в 30-50 литров - не справяться с потребностями гайковерта (так токо на пару раз кнопку нажать) , а тот компрессор который справиться - стоит от 18тыр (примерно) - стоит задуматься сначало над нормальным компрессором , а электрогайковерт - ну он большой и бестолковый

2) болт шкива коленвала(или там маховик) это одно дело , а вот зубчатый шкив распредвала - совсем другое (и без какого то либо удержания - откручивать бы не стал) ...

...думайте сами считайте сами иметь или не иметь...

...у меня все прекрасно крутит и работает, страгивает все гайки что надо, да и не только у меня)вот как то так)

[malup 0]

Можно снять клапанные крышки и в середине распредвала есть спец место под 27 ключ им и нужно держать.

[AZIAT 4 225]

для данных целей использую самодельную "рогатку"

Однажды я такой рогаткой сломал шкиф и две недели машина клиента стояла у меня пока я не купил новый .С тех пор я не пользуюсь таким способом .

Только гайковерт , а если он не тянет , а это часто бывает , то

в середине распредвала есть спец место под 27 ключ им и нужно держать.

.

[serg898 18]

Однажды я такой рогаткой сломал шкиф и две недели машина клиента стояла у меня пока я не купил новый .С тех пор я не пользуюсь таким способом .

Только гайковерт , а если он не тянет , а это часто бывает , то .

1)- странно,за 10 лет работы - не сломал не одного(и не только я) ... скорее частный случай(иногда так бывает)

2)- гайковёрт не везде лезет , а чтоб добраться до шлицев под ключ(которые кстати не на всех моторах то и есть), надо снять(сам же представляешь сколько ,предположим на двигателе V6, и сколько нужно "ещё" заказать, чтоб всё потом на место собрать) и все это только ради того чтоб удержать распредвал,- чтоб сальник распредвала поменять.

3)да и потом , затягивать - тоже над удерживать (не гайковертом же )

[TlsT 0]

Готовьте помидоры.

Шкивы скручивал суперварворским методом, а именно, брал длинную головку на 10 с ручным воротком-отверткой и продевал между спиц шкива. Ключег надевается на один из болтов крепления кожуха ГРМ, в него упирается шкив, потом ключ прижимал к мотору, а по воротку(который с головкой на 17, для шкива) нежно хер@чил молотком Болтики после такой экзикуции конечно на выброс, зато все отрутил и собрал, причем не один раз.

[AZIAT 4 225]

1)- странно,за 10 лет работы - не сломал не одного(и не только я) ... скорее частный случай(иногда так бывает)

Ружьё , висящее не стене , когда нибудь обязательно выстрелит .

У меня выстрелило , я попал на деньги и получил урок .

2)- гайковёрт не везде лезет , а чтоб добраться до шлицев под ключ(которые кстати не на всех моторах то и есть), надо снять(сам же представляешь сколько ,предположим на двигателе V6, и сколько нужно "ещё" заказать, чтоб всё потом на место собрать) и все это только ради того чтоб удержать распредвал,- чтоб сальник распредвала поменять.

Ну да , с доступом проблемы бывают .

Поэтому есть ещё один способ .

Берём старый ремень , обматываем его вокруг шкива , чтобы он как удавкой шкив обхватил , образовавшаяся петля цепляется за что нибудь крепкое на моторе ( кронштейн генератора например ) или вставляется монтировка и она опять же упирается во что нибудь крепкое , и после такой фиксации никакой болт распредвала не устоит .

3)да и потом , затягивать - тоже над удерживать (не гайковертом же )

там усилие затяжки не такое уж и большое , так что любая фиксация шкива допустима .

Шкивы скручивал суперварворским методом,

пользовался в детстве таким способом .

когда болт в головке обломается , а для его высверливания придется снять головку ( на любом переднеприводном пузотере ) ты забудешь про такой способ .

[TlsT 0]

пользовался в детстве таким способом .

когда болт в головке обломается , а для его высверливания придется снять головку ( на любом переднеприводном пузотере ) ты забудешь про такой способ .

эт мы в курсе, но уже не судьба.

[lovalova 0]

Таже история, но чуть веселее... Распредвалы сняты, зажаты в тиски и даже при помощи неебического воротка не сдернуть.Боюсь сломать вал. Как быть?)

[AZIAT 4 225]

Таже история, но чуть веселее... Распредвалы сняты, зажаты в тиски и даже при помощи неебического воротка не сдернуть.Боюсь сломать вал. Как быть?)

Одеваешь на  болт головку  , берешь тяжелый  молоток и  херак  по головке  . пару  тройку  раз стукнул , потом берешь вороток  и  спокойно откручиваешь болт . 

[lovalova 0]

Вопрос решен полутора метровой трубой. Спасибо за советы.)

[DrDimedrol 64]

Вопрос решен полутора метровой трубой.

 

Интересно, это так сильно затянули или замазали резьбу каким то фиксатором/эпоксидкой ? Я к тому что иногда мажу синий, а иногда и красный фиксатор резьбы и затягиваю динамометрическим ключом. Красный фиксатор потом возможно откручивать или будут такие же проблемы?

Изменено 28 апреля 2015 пользователем DrDimedrol

[Kar_max 0]

Красный фиксатор - сильная фиксация. Откручивается, по идее, после нагрева соединения. Ну или большой рычаг и много силы.