Нету массы в руле СУРФ 130

[Zavodnoy 0]

короче ставлю руль от сурфа (вместе с колонкой и подрулевыеми на газончег) и нарисовалась проблема с бибикалкой

нету массы в бибикалке (на гайке рулевого вала которой крепиться руль к валу)!!!

места отсутствия массы показаны красной стрелкой

ниже (корпус механизма изменения угла наклона и сам рулевой вал) масса есть!!

показано зелеными стрелками

где рыть помогите

[Maxim511 148]

масса туда попадает из подрулевого переключателя, после его присоединеня к проводке авто

[Zavodnoy 0]

To: @Maxim511,

спасибо большое!

[Zavodnoy 0]

чет еще раз подумал (в выходные тока в гараже буду) - ну должна быть масса на гайке руля... должна. проводок который зелено красный приходит в руль через переключатели - вот на него и мы подаем массу кнопкой сигнала - но самой массы нет

на гайке руля ее нет.

вы мне скажите вал же рулевой цельный? металлический?

вот тут его видно: http://www.japancats.ru/toyota/Parts.aspx?Model=a9b99c06-62c5-4def-aa46-e30985eb6ff5&Unit=8a4fe200-f4d6-4b43-bdd5-e0d49a41e8a6

почему внизу возле креставины я проверяю на валу масса есть а в нутри руля нет... корозия чтоле в шлицах или как

[g0rik 10]

На некоторых "современных авто" вал телескопический, чтобы при сильно ударе в лоб вал не вошел вместе с рулем в брюхо водителя, он сделан как то жестко но при этом при сильном ударе как антенна уходит в себя

может быть это соеденение и не дает массу вам

[Zavodnoy 0]

я просто побаиваюсь ченить там пластмассовое сломать при разборке .

так то массу найти не сложно - но как разбираются подрулевые понять не могу

[пылесос 2]

Прикрути проводок между плашками демпфера рулевого вала (под капотом, на валу, под пластиковым кожухом - сдвинь его вверх) Там болтовое соединение через резиновый демпфер. Масса теряется именно там

[Zavodnoy 0]

To: @пылесос, атнюдь...

эту тему я проверил сразу - т.е. до подрулевых переключателей масса на валу есть, ее нет в самом руле.

может подскаже как безопаснее для машины разобрать (снять) подрулевые?

Изменено 28 февраля 2012 пользователем Zavodnoy

[пылесос 2]

To: @пылесос, атнюдь...

эту тему я проверил сразу - т.е. до подрулевых переключателей масса на валу есть, ее нет в самом руле.

может подскаже как безопаснее для машины разобрать (снять) подрулевые?

Эта... любопытно... На одном валу (это же лом) в середине масса есть, а на конце нет??

Зелёными стрелками указаны места на кронштейне, а не на самом валу.

Уверен, что масса есть именно на валу? С кронштейном вал развязан через подшипники и втулки.

А с подрулевого (-) снимается на реле, а не приходит на руль. Разбирать там нечего...

Чудес не бывает!

Удачи!

[Zavodnoy 0]

To: @пылесос, в том то и дело

на самому валу есть - звонил мултиметром начиная от рулевого редуктора и до какого то элемента который виден через кронштенй около подрелевых, вот меня и смутило - че там может быть то... думал може вал какой то разъемный или типа того - но посмарел по инету - нет цельный от крестовины до руля идет лом - в выходные буду с пристрастием смареть, почему не звонится масса

[пылесос 2]

To: @пылесос, .... какого то элемента который виден через кронштенй около подрелевых, ...

Это могла быть труба кронштейна, в которой на втулках висит вал.

Смотри внимательнее. Замерь сопротивление между демпфером под капотом и валом на руле. Если не "0" - тады я не знаю))))

[NazareT 391]

Эта... любопытно... На одном валу (это же лом) в середине масса есть, а на конце нет??

Зелёными стрелками указаны места на кронштейне, а не на самом валу.

Уверен, что масса есть именно на валу? С кронштейном вал развязан через подшипники и втулки.

А с подрулевого (-) снимается на реле, а не приходит на руль. Разбирать там нечего...

Чудес не бывает!

Удачи!

Вал не цельный... В месте "слома" рулевой колонки - капролоновое соединение, напоминающее УАЗовский шрус... Поэтому масса заведена отдельно через колодку подрулевого переключателя.

[пылесос 2]

Вал не цельный... В месте "слома" рулевой колонки - капролоновое соединение, напоминающее УАЗовский шрус... Поэтому масса заведена отдельно через колодку подрулевого переключателя.

Про место слома я писал в самом начале - типа кинь провод. Автор темы отверг гипотезу. От того и весь кипеж.

Отдельно через колодку подрулевого переключателя заведён съём массы с кнопки, т.е. при нажатии на сигнал масса с руля подаётся через этот провод на реле сигнала, а не наоборот. Иначе, как работает сигнал?)

[Maxim511 148]

пипец вы ребята тут понафлудили)))) я ж сказа откуда там масса, зачем искать её на гайке я пля не пойму.....??

[пылесос 2]

пипец вы ребята тут понафлудили)))) я ж сказа откуда там масса, зачем искать её на гайке я пля не пойму.....??

Ты,брат, не горячись.

А как ты говоришь, "понафлудили тут" - так это от того, что массу автор так и не нашёл - вот и подсказываем пути

Да и как, скажи ты массу на вал, передашь через подрулевой? А главное, зачем?

А затем, чтобы работал сигнал. А раз так, то перечитай посты))

Напруга на предохранителе сигнала под капотом - всегда (+12В)

А вот нажимая кнопку, ты массу с рулевой колонки передаёшь на реле сигнала через тот самый провод, по которому ты говоришь она подводится на руль.

Нет, брат, она снимается с руля, на котором постоянная масса. Если её нет - не работает сигнал.

Я бы не был так убеждён, если бы неоднократно не рещил эту задачу на разных авто

Удачи всем!))

[Zavodnoy 0]

погодите ребята не кипите

с подрулевых переключателей идет один провод в руль зеленый с красной полосой - на этот провод должна податься масса после нажатия сигнала и этот провод идет на релюху (по схеме)

но масса в руле должна быть просто массой.

в воскр посмарю где там капролон

про демпфер вала: я пока видел тока один демпфер типа из черной резины под капотом, масса есть и до него и после него

[Zavodnoy 0]

я нашел узел где теряется связь между валом и рулем!

короче перед рулем есть узел изменения угла наклона, там виден какой кто шарнир по типу карданчика и там сделана типа фторопластового элемента и все в смазке

как там массу нормально передать?

разбирать пока не решаюсь

[Zavodnoy 0]

Вал не цельный... В месте "слома" рулевой колонки - капролоновое соединение, напоминающее УАЗовский шрус... Поэтому масса заведена отдельно через колодку подрулевого переключателя.

похоже на это. блин я тупень забыл про этот пост когда вчера в гараже ковырялся

[Vadimovich33 41]

-кто знает-подскажите-переставил всю рулевую колонку от 130го сурфа с 1кзте.все кстати подходит и фишки и разъемы.100%.

-и при установке руля-увидел пластмасску-которой у меня не было до этого.

 

-основной вопрос-что это и для чего?

 

=фото не мое и не сурфа -но смысл тот же.

снял ее и пока надел руль.но там своя контактная группа-и счас сигнал отсутствует.

 

[Василий dark 1]

Приветствую! для клаксона, в него из баранки упирается подвижный палец и создает контакт, по моему на нем должен быть +.

Так же все выглядит на тазах модели 8-10

ИМХО могу и ошибаться, япы всяко извращаются с электрикой