мягкие аммо +2" на 105ку

[Sever_199 5]

Штатные 48531-69805 зад и 48511-69595 все-ж жестковаты показались, хочется помягче чего. Может одностороннего действия спасут, штатные насколько помню двухстороннего. главное чтоб при этом на сжатие не длинней штатных были - заодно хода подвски добавится.

[KEROSIN 67]

заодно хода подвски добавится.

обоснуй.

[Sever_199 5]

обоснуй.

Ну так пружины у меня длинней штатных +2" как написал. Ход на отбой ограничен длиной растянутого штатного ама. Соответственно увеличу длину ама на отбой (не в ущерб ходу на сжатие)- увеличится ход моста.

Но главное чтоб мягче были надо.

[Будемискать 78]

Штатные жесткие:blink:, да на них новая машина была как размазня. Резина какая, давление? Может пружины от Влада или ДЕНа. Про ход подвески улыбнуло.

[Borman44 6]

Штатные амы могут показаться жёсткими, только если подвеска из-за просаженных пружин лупит мостами по отбойникам. Другого объяснения я не нахожу. :unsure:

[g0rik 10]

Если ты попадаешь в яму и тебя дергает в сидушке один раз-это детские аммо

Если ты попадаешь в яму и тебя трясет вверхвниз резко раза три то это значит что твои аммо слабее чем пружины и немогут гасить колебания.

Тогда можно перейти на СТД пружины+проставки В этом случ все будет ОК

[Sever_199 5]

Пружины не просажены, до отбойников не достает. На мелких неровностях - меня все устраивает, на скорость не влияет. А вот если неровности покрупней или например высокий леж. полицейский - скорость сбрасываю практически до пузотерочной, иначе барохло в багажнике ощутимо подпрыгивает.

До этого стояли штатные просаженные пружины - с ними совсем жестко было тк по отбойникам подвеска срабатывала постоянно, скорость комфортная чуть ли не ниже пузотерочной была тогда. Пружины поменял на +2, амы поставил как оказалось самые жесткие из 105-чных - номера выше, стало ощутимо лучше, но я точно знаю, что может быть еще лучше. На предыдущей своей 80-ке тех же полицейских что и сейчас проходил значительно шустрей, по багажнику ничего не летало, грейдера тож быстрей пролетал. Вот и интересно, будет ли эффект от установки либо более мягких аммов от 105ки, либо какой-нить Каябы +2.

[g0rik 10]

А вот если неровности покрупней или например высокий леж. полицейский - скорость сбрасываю практически до пузотерочной, иначе барохло в багажнике ощутимо подпрыгивает.

Смотри, штатные аммо на сжатие практически не работают

Значит при прохождении они сопротивления не представляют для сжатия и поглащения лежачего

Почему прыгает? потмоу что жесткость пружин такая что не хватает веса авто сжаться и зад легкий просто подпрыгивает.

Дальше пружина сжата и начинает разжиматся, тут работает аммортизатор и сдерживает чтобы пружина не разжалась больше чем стандартное положение кузова(Ну это не так но стремление такое) и когда у тебя амморты будут еще слабже, то они не удержат пружины и жопу ЕЩЕ БОЛЬШЕ подкинет вверх-соответсвтенно те кто в багажнике-ловят потолок

Меняй аммо на СТД+проставки

Поставишь более слабые амморты-больше будет прыгать

Эффектом от более жестких аммортов на разжатие будет то что эфекта мячика-Как у тебя щас будет меньше

Я незнаю как настроены каябы, например для спорта аморты все на сжатие более жесткие.

Изменено 3 марта 2012 пользователем g0rik

[Sever_199 5]

Ну думаю тут ты прав, совсем запутался значит с жесткими-мягкими. А чего за стд, у меня сейчас не они разве? По моим сведениям это (номера выше) из трех возможных вариантов - самые жесткие на 105...

[Будемискать 78]

А какие у тебя пружины? А ходов отбоя хватает, а г/п у пружин плюсом сколько? А подгруженная машина как себя ведёт, так же? У тебя по ходу дело в пружинах, а не амортах.

[Sever_199 5]

На груженой не подбрасывает, все хорошо в этом случае. А я хочу добиться чтоб и на пустой мягче было. Теперь начинаю понимать что Гор прав - амморты нужны слабые на сжатие и жесткие на отбой. Пружины деновские +2, они более чем устраивают, особенно после тех что стояли до того.

[Будемискать 78]

На груженой не подбрасывает, все хорошо в этом случае. А я хочу добиться чтоб и на пустой мягче было. Теперь начинаю понимать что Гор прав - амморты нужны слабые на сжатие и жесткие на отбой. Пружины деновские +2, они более чем устраивают, особенно после тех что стояли до того.

Так и подумалось сначала. У тебя не соответствие массы пустого авто к пружинам и заменой амортизаторов ты ничего не добьешься, скорей наоборот.

[Sever_199 5]

Ну значицо для начала повешу запаску на место, а то я и забыл про нее думать, снял осенью чтоб не отвалилась и забыл :)

[Sever_199 5]

Отчитаюсь. Поставил Kyb skor4ed - стало заметно комфортней. Вот

[СтопятОФФ 7]

Sever_199,а номерок аммортов не подскажешь?и сильно ли заметна разница?

[Sever_199 5]

Sever_199,а номерок аммортов не подскажешь?и сильно ли заметна разница?

Отчего не подсказать, подскажу:

Каяба серии off road, допускают лифт +50мм: KYB - Skorched4s

845003

845004

ТУТ каталог лежит

Разница заметна, до этого стояли штатные, номера см. выше.

Изменено 3 августа 2012 пользователем Sever_199

[westkam 4]

Sever_199,а эти каябы одностороннего действия?

[wowan75 30]

штатные вполне хороши.

позволяют спокойно ехать и 120кмч по любым стандартным лежачим.

и чем быстрее, тем мягче проходятся.

на 120кмч только звук остаётся, удара не чувствуется совсем

[wowan75 30]

.

Изменено 4 августа 2012 пользователем wowan75

[wowan75 30]

.

Изменено 4 августа 2012 пользователем wowan75