Нужен совет по покупке машины.

[jurok35 7]

При этом я отлично понимаю все преимущества этих 12-18 летних крузаков, и все их недостатки. =)

преимущества знаю....но вот про недостатки не слышал...не просвятите?

[КруZer]

земляк, вот тема, не так давно я сам пересел на корейца и быстренько слез

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=113693&st=0&p=1611087&hl=%D0%BA%D1%80%D1%83zer&fromsearch=1entry1611087

мой сотовый в Визитке, если интересно позвони, расскажу об особенностях их эксплуатации и стоимости большого ТО (которое при всем желании сам не сможешь осуществлять)

[VanStraten]

преимущества знаю....но вот про недостатки не слышал...не просвятите?

Ну главный недостаток - это как раз возраст и пробег. Меньше чем 200-300 тысяч вы не найдёте, а это уже срок для любого мотора.

Второй недостаток - сложность продажи. Невозможность закасковаться, либо каскование по бешеным ценам.

Отсутствие многих удобных вещей типа датчика дождя, света, климат-контроля, круиз-контроля.

Жёсткий пластик, который противно скрепит....

Нет, эти минусы субъективны, никто не спорит, да и плюсов у Крузаков больше.... Но всё-таки это чужая машина, на которой кто-то отъездил 15 лет. Вы секонд-хенд часто покупаете? А если покупаете, то по цене новых вещей, пусть даже корейских (не китайских)? Ну вот то-то. Был бы ценник адекватным - не задумываясь купил бы Крузака. А пока... Пока денег на него жаль.

[Tikk]

Жёсткий пластик, который противно скрепит....

я забыл тебе сказать, что твой кайрон через год будет скрипеть всем салоном, как тазик зачуханый.

у мну именно так

а вот 80-ка 96 года у фуллтайма почему-то тихая...

к чему бы это?

[full time]

я забыл тебе сказать, что твой кайрон через год будет скрипеть всем салоном, как тазик зачуханый.

у мну именно так

а вот 80-ка 96 года у фуллтайма почему-то тихая...

к чему бы это?

Еще одно наблюдение про возраст. На 100 2003 года трубки на задний контур кондея закорродировали и "кончились", а на 80 96 года с вдвое большим пробегом живые

[Tikk]

На 100 2003 года трубки на задний контур кондея закорродировали и "кончились"

А это разве не печка задняя была?

[full time]

А это разве не печка задняя была?

Задняя печка была на 80, ты делал! Трубка под кузовом потекла на 16-й год, а кондей живее всех живых.

[BeHuKoB]

Главное чтобы ты успел продать этот Кайрон вовремя.

У знакомой уже на 60 тыс. пробега потребовалось поменять форсунки и свечи. Причём одну форсунку сняли только вместе с головой.

И еще ТНВД под сомнением.

Лучше бы взял бензин, чем такой дизель.

Присоединюсь к сочуствующим

[Tikk]

Лучше бы взял бензин, чем такой дизель.

не нада такое гавно ломучее брать, как этот бенсус

вот он у мну есть, и че?

все вышеизложенное - про мой бензус было

[wersa]

Ну главный недостаток - это как раз возраст и пробег. Меньше чем 200-300 тысяч вы не найдёте, а это уже срок для любого мотора.

Второй недостаток - сложность продажи. Невозможность закасковаться, либо каскование по бешеным ценам.

Отсутствие многих удобных вещей типа датчика дождя, света, климат-контроля, круиз-контроля.

Жёсткий пластик, который противно скрепит....

Нет, эти минусы субъективны, никто не спорит, да и плюсов у Крузаков больше.... Но всё-таки это чужая машина, на которой кто-то отъездил 15 лет. Вы секонд-хенд часто покупаете? А если покупаете, то по цене новых вещей, пусть даже корейских (не китайских)? Ну вот то-то. Был бы ценник адекватным - не задумываясь купил бы Крузака. А пока... Пока денег на него жаль.

200-300 тысяч для движка - не пробег, продаются же в основном с пробегом за полумиллион, те кто с новья машины пользуют - знают, что при нормальном обслуживании в 300 000 еще педали не протерты и на руле кожа родная, салон достаточно чистый и двигатель работает как часы. Другое дело, что подходя к машине у которой на одометре 150 000, понимаешь что это уже третий круг.

Хз... не возникало проблем с продажей старой рухляти 90-х годов, а вот мегана свеженького второй год не можем продать (((

Датчики все ставятся, а во многих машинах присутствуют изначально. климат и круиз контроль так же присутствуют.

Про пластик сказали выше.

Единственный минус для тебя это отсутствие каски, то есть ты теряешь возможность просрать 50-60 000 рублей в год просто так.

Заявленные расходы Кайрона - сразу можешь про них забыть... Там насколько я помню было, что то вроде 8 сек до сотни и пара литров расхода )))

Боюсь тебя огорчить, фирма корейская, запчасти производства китая, сборка совок...

Присоединяюсь к сочувствующим (((

Совсем забыл про самый весомый довод подтверждающий качество санья:

"Разве продал бы лицензию на двигатели МЕРСЕДЕС какой то вшивой конторке?"

Собственно это доказательство от обратного, к такому способу прибегают, когда нет других методов доказать теорему. Ну и нужно понимать, что не все теоремы возможно доказать от обратного. Есть очень познавательный сайт мойсанье.ру там все написано.

Изменено 28 апреля 2012 пользователем wersa

[Sorex]

ну вот что за фигня.

у нас же рынок 20 лет уже как. соответственно то, что стоит одинаково,

и по потребительским качествам тоже - одинаково, например старая 80-ка и новый кайрон

просто у всех разные вкусы и требования,

топикстартеру больше кайрон нравится и плюсов куча, действительно, он же рассказал

романтики ему, наверное, и на море хватает.

мне, например, 80-ка идеально подходит, и дайте мне миллион, я не буду искать другую машину,

а вложу его в свою же 80-ку

[Tikk]

Сегодня ковырялся в этом сраном Кайроне, менял колодки

задние тормозные диски изношены как будто пробег ужо за сотню, выработка такая, что по краю буртик в 2 мм

а на спидометре слегка за 40

обнаружил, что млять гребанное масло вытекло через гребанный сальник хвостовика гребанного двигла

долил какого-то говна с полки, на неделе погоним сдаваться по гарантии

померял клиренс, обнаружил, что он на моей докатке, она же 2114 - больше

передние рычаги на пустой машине смотрят вверх, млять, стритрейсерская тачила с заниженной подвеской

сзади отбойники оставили след на мосту такой, как буд-то пружин нет ващще и машина всегда на отбойниках ездиит

покупайте Кайроны, гавно кетайское

[Oleg Y.]

Навеяло:

Как то пару лет назад зимой на улице к мужику с бензиновым Кайроном подходил. Спрашивал насчет машины.

Оказывается, он с "Волги" на Кайрон пересел.

Сказал, что доволен - расход 16л по городу (чуть меньше чем на Волге), машина теплая, по комфорту Кайрон с "Волгой" тоже не сравнить, и т.д.

Короче, зачем сравнивать Кайрон с Крузером?! :ph34r:

Это машины разного класса.

[Гость Luzan]

Мужики. Вопрос к владельцам тлк 80

Собираюсь купить 80-ку. Как проверить основные агрегаты? Кузов отличный,а вот остальное не могу определить,так как не соображаю в мостах ,раме и т.д.

Что нужно проверить основное?

80-ка на автомате VX мосты оба блокируются .

[Андрей-312]

Ответ банальный - загонять на сервис, где разбираются в Крузаках. Спроси омичей, кто что посоветует.

[Neuron]

новый кайрон наверное жесть....

а меня может кто-нибудь просветить - как там передний мост подключается??

а то есть знакомый Коранда (сделанная в германии, как говорят, ну или в корее - 98 год).

так у нее этот самый привод - самая ненадежная вещь (он там вакуумный)!!!!

ну еще рычаг переключения передач он как-то пополам сломался...

а так все ок, ездит. Тихий, достаточно шустрый, надежный 102й двиг (настоящий немецкий), колесики большие достаточно.

ничего кстати так не гремит и не шумит. Неприхотливый и заводится (102 двиг) в любой мороз.

короче нормальная машина и жрет 9 - 13 (2,3 двиг бензи, 2 двери).

так что не все корейцы это ужас.

ИМХО - купил бы л200 новый при таком раскладе как у топикстартера (если надо новую машину, страховку и т.д.).