Кто точил 3Л в 5Л?

[Zhornic 25]

А чё, все эти тракторишки были собраны из переточенных 2L, найденных на помойке?

[kamaz 0]

не на помойке, но суть таже ибо ресурсу на два раза жахнуть

[Zhornic 25]

Да некоторым и на раз жахнуть не хватит...

Понятно что не на помойке те движки нашли, а скорее всего даже готовили к таким условиям... Я только не пойму намёка - чё, стандартный 2L или казет или 13ВТ в данных условиях намного дольше проживут? О чём речь то вообще!?

Лично у меня голова не болит о том, что уперев машину в стену я ей силовую установку спалю за 3 минуты... Как говорится - каждому своё!

[Bass 0]

На какомто из форумах читал что 2L гильзуется под 5L!!! что скажете по этому поводу?

[Михаил74 78]

На какомто из форумах читал что 2L гильзуется под 5L!!! что скажете по этому поводу?

:lol: это из разряда поболтать

[Bass 0]

НУ как попболтать! Повторюсь, на одном из форумов было описание данного проекта! но не получилось сохранить адреса! ктонибуть в курсах про данный трюк!

[kamaz 0]

Я только не пойму намёка

да смысл форсировать и без того небезпроблемный мотор...

Интерес? да как то накладно выходит.

Для долгой и счастливой эксплуатации? дык и так ясно что долго не протянет.

В параметры 5L его тоже врядли выведешь, или башку и коллектора и прочее тоже меняешь? оставляешь только блок? в итоге будет и не 5L и не 2L?Т... а денег вкинуто как в двигатель

я так думаю - не нравится мотор значит надо менять на более приемлемый а не делать из двигателя инвалида, регистрация конечно дорога нынче но с другой стороны кому она сейчас интересна.

Изменено 3 апреля 2012 пользователем kamaz

[ВЛ-85 34]

To: @kamaz,

Это какой мотор НЕ без проблемный?

[kamaz 0]

2L видимо Т впрочем чего я лезу, каждый чешется как хочет...

Изменено 4 апреля 2012 пользователем kamaz

[GigaByte 1]

В общем я понял - шуму много а реально кто точил так и не объявилось

[Михаил74 78]

В общем я понял - шуму много а реально кто точил так и не объявилось

ещек раз прочти тему :D

что ты хочешь узнать то?

[GigaByte 1]

To: @Михаил74, прости, про тебя понял, но больше то ничего - один треп.

[kamaz 0]

я же дал ссылку на внедорожное приморье, где конкетный человек сам точит, зайди спроси что интересует

[GigaByte 1]

да я уже принял решение, уже не интересно. Рисковать не хочется больше и так ремонт в копеечку вытекает, а если еще при расточке что всплывет я непереживу))))

[kamaz 0]

да ладно, зато технологию переделки обкатаем, статистику набьем

[ВЛ-85 34]

2L видимо Т

А ну да, полностью согласен!!!

Просто подумал ты про 3L говорищ.

В общем я понял - шуму много а реально кто точил так и не объявилось

Лично знаю двоих человек которые при капиталке расточили 3L под поршневую 5L. Оба довольные как СЛОНЫ!!!

Одна машина пикап хайлюкс, а вторая грузовичок дюна.

Сколько так ездит пикап даже уже и не помню, а дюна с огромными пробегами служит уже два года.

ЗЫ: себе когда подойдет время, буду так делать не раздумывая!!!

Изменено 4 апреля 2012 пользователем ВЛ-85

[Zhornic 25]

Камаз, ты конечно извини, но что тебе с этой темы? Зачем заваливать итак довольно мутный вопрос ещё и грудой собственных измышлений и стереотипов?

да смысл форсировать и без того небезпроблемный мотор...

Ну небезпроблемный... и что!? Какое отношение имеют распространённые проблемы серии L к рассматриваемой здесь теме? Или самая распространённая неисправность - растрескавшийся блок? Про форсировку тут и речи не было - обсуждаем увеличение объёма и связанные с этим преимущества: бОльший момент, меньший нагрев и потребление топлива... Драгрейсеров среди нас нет, никто не ездиет с газулькой в полик и факелом пламени с глушака... По факту даже увеличение максимальной мощности никого по серьёзному не волнует - всех интересует только увеличившийся при расточке МОМЕНТ! ТЯГА двигателя на определённых оборотах!

Интерес? да как то накладно выходит.

В том то и дело, что НИ КОПЕЙКИ это не стОит! И стандартная капиталка и нестандартная стоят абсолютно одинаково!

Для долгой и счастливой эксплуатации? дык и так ясно что долго не протянет.

Почему!? Мне не ясно...

В параметры 5L его тоже врядли выведешь, или башку и коллектора и прочее тоже меняешь? оставляешь только блок? в итоге будет и не 5L и не 2L?Т... а денег вкинуто как в двигатель

Какая разница, как это звать!? Тем более если это едет как 5лт, а налоги платить за 3л... Ни в какие параметры ничего загонять не требуется, башка и всё остальное тряхомудрие остаётся абсолютно стандартное... блин, ну почему просто не почитать тему внимательно!? Изменено 4 апреля 2012 пользователем Zhornic

[kamaz 0]

Изначально ты говорил за 2л.... так делай, мне то что не мне же ездить

Кстати насчет одинаковых блоков, на моем 2лт сбоку были отлиты буквы "2L", что отлито на 3L и 5L?

[sergk65 11]

To: @Bass,

Довольно подробное описание процесса(с фотками и коментами) переделки 3L в 5L описано на сайте Иркутских джиперов было тама поищи

[Ghost-51 5]

Изначально ты говорил за 2л.... так делай, мне то что не мне же ездить

Кстати насчет одинаковых блоков, на моем 2лт сбоку были отлиты буквы "2L", что отлито на 3L и 5L?

Не хочется ни кого обижать, но название темы иногда читайте