шум в коробке h151f

[Nail ufa 20]

залив масло погуще вы ненадолго чуть загасите шум, но добьете коробку. Вот тогда действительно доведете до "проблема в износе всего: зубов пар постоянного зацепления, износе подшипников пром.и втор.валов, деформации корпуса кпп....и.т.д. " :D

[бурятия 0]

Заедь на старый пивзавод.

Там бокс ямахи.

С Витьком поговари.

Может чего дельного скажит.

Саня спасибо! Черт про него как то из головы вылетело .Может че и умный скажет умного . после паски обязательно заеду.

[VINO 0]

Предполагаю что шум (треск), всё таки от сцепления.

Почему?

Был такой-же шум на КПП H151F, Решили поменять коробку полностью,

(была резервная), мы её перебрали, заменили кое что по мелочи,на новое,

причем она не шумела до этого и сняли ее по причине трещины около

сливной пробки. Так вот шум остался тот-же самый, один в один как прежде.

Значит дело не в коробке. Через некоторое время поменяли сцепление

полностью: оба диска, выжимной, маленький (опорный) подшипник- не меняли.

Не разбит, нормальный.

Результат: шума незначительный, но есть, запчасти были айсиновские

(оба диска), у старого был разбит демпфер (пружины) и ступица,

(где шлицы) болталась.

Наверно источником шума и была. На холостом ходу мотор крутится не

равномерно, и дергает всю массу шестерён, килограм десять, и с кучей зазоров

между собой, а демпфер (гаситель крутильных колебаний) на диске сцепления

не рабочий: разбит или слабый. Незначительный шум думаю от брака в запчастях

(ведомого диска)

Могу ошибаться.

[бурятия 0]

Предполагаю что шум (треск), всё таки от сцепления.

Почему?

Был такой-же шум на КПП H151F, Решили поменять коробку полностью,

(была резервная), мы её перебрали, заменили кое что по мелочи,на новое,

причем она не шумела до этого и сняли ее по причине трещины около

сливной пробки. Так вот шум остался тот-же самый, один в один как прежде.

Значит дело не в коробке. Через некоторое время поменяли сцепление

полностью: оба диска, выжимной, маленький (опорный) подшипник- не меняли.

Не разбит, нормальный.

Результат: шума незначительный, но есть, запчасти были айсиновские

(оба диска), у старого был разбит демпфер (пружины) и ступица,

(где шлицы) болталась.

Наверно источником шума и была. На холостом ходу мотор крутится не

равномерно, и дергает всю массу шестерён, килограм десять, и с кучей зазоров

между собой, а демпфер (гаситель крутильных колебаний) на диске сцепления

не рабочий: разбит или слабый. Незначительный шум думаю от брака в запчастях

(ведомого диска)

Могу ошибаться.

Спасибо за совет! Скажи куда подбехать вместе послушаем,такой был звук или другой .Корзина ,выжимной, диск, все оригинальное есть.Может полечим ,а может и скажешь что не надо.

[wowan75 30]

залив масло погуще вы добьете коробку.

сомневаюсь

каким образом?

синхронизироваться немного хуже станет - это да.

пс. любое масло в СОТНИ раз снижает свою вязкость при нагреве от -20 до +80

Изменено 15 апреля 2012 пользователем wowan75

[Nail ufa 20]

догадайся сам. Дам тебе подсказку- скандинавы чтоб коробка дольше работала и для предупреждения шума льют в нее декстрон. Жиденький такой))

[VINO 0]

Качество масла как и вязкость для коробки не критично, если без насоса,

то прекрасно и на нигроле будет бесконечно долго работать. С насосом, то

и на моторном, самом дешовом, и на смеси с водой. Например был случай

у коробки лопнул корпус, оказалась почти полная была воды,(разморозили),

проходила примерно месяца три-четыре после последнего брода. Не шумела и переключалась

нормально, эмульсией смазывалась наверно. Перебрали, с заменой корпуса и сальников

(ржавчины не было), не гремит, ездит до сих пор.

Дикстрон видел у Лендроверов в кпп. Скандинавы заливают его наверно из-за

низкой температуры?

В основном ремонтировали коробки на 105 (R151F), там зубья выкрашивало на

первичном валу и на промежуточном. Редко после аварии, там отламывало раздатку,

и вторичный вал. А H151F редко делали, сальники или синхроны меняли, покрепче она.

TO:бурятия: через Алекса

[wowan75 30]

скандинавы чтоб коробка дольше работала и для предупреждения шума льют в нее декстрон. Жиденький такой))

для крепкого мороза это хорошо и по износу и по работе синхронизации.

но я не рискну на нагретой до +120с мкпп с дексроном гонять по барханам

в любом случае, 75\140 жиже при - 40 и гуще при +100, чем рекомендованный 75\90....что есть хорошо.

а то, что на дексроне, заезженная кпп не будет шуметь нагорячую - мне невероятно

Изменено 15 апреля 2012 пользователем wowan75

[ВладимирП 1]

в любом случае, 75\140 жиже при - 40 и гуще при +100, чем рекомендованный 75\90....что есть хорошо.

75\140 вроде ГЛ 5/6 (напр. кастрол САФ-Х), это масло для гипоидных прередач (мостов), в нём противозадирные присадки, готорые вредны для медных сплавов, т.е. для синхронизаторов в коробке.

[бурятия 0]

Качество масла как и вязкость для коробки не критично, если без насоса,

то прекрасно и на нигроле будет бесконечно долго работать. С насосом, то

и на моторном, самом дешовом, и на смеси с водой. Например был случай

у коробки лопнул корпус, оказалась почти полная была воды,(разморозили),

проходила примерно месяца три-четыре после последнего брода. Не шумела и переключалась

нормально, эмульсией смазывалась наверно. Перебрали, с заменой корпуса и сальников

(ржавчины не было), не гремит, ездит до сих пор.

Дикстрон видел у Лендроверов в кпп. Скандинавы заливают его наверно из-за

низкой температуры?

В основном ремонтировали коробки на 105 (R151F), там зубья выкрашивало на

первичном валу и на промежуточном. Редко после аварии, там отламывало раздатку,

и вторичный вал. А H151F редко делали, сальники или синхроны меняли, покрепче она.

TO:бурятия: через Алекса

Спасибо! Позвоню ему сегодня или заеду если он в городе.Если не найду его, где тебя то найти ?Скинь в личку тел.

[бурятия 0]

Спасибо! Позвоню ему сегодня или заеду если он в городе.Если не найду его, где тебя то найти ?Скинь в личку тел.

Где ?

[бурятия 0]

Качество масла как и вязкость для коробки не критично, если без насоса,

то прекрасно и на нигроле будет бесконечно долго работать. С насосом, то

и на моторном, самом дешовом, и на смеси с водой. Например был случай

у коробки лопнул корпус, оказалась почти полная была воды,(разморозили),

проходила примерно месяца три-четыре после последнего брода. Не шумела и переключалась

нормально, эмульсией смазывалась наверно. Перебрали, с заменой корпуса и сальников

(ржавчины не было), не гремит, ездит до сих пор.

Дикстрон видел у Лендроверов в кпп. Скандинавы заливают его наверно из-за

низкой температуры?

В основном ремонтировали коробки на 105 (R151F), там зубья выкрашивало на

первичном валу и на промежуточном. Редко после аварии, там отламывало раздатку,

и вторичный вал. А H151F редко делали, сальники или синхроны меняли, покрепче она.

TO:бурятия: через Алекса

Алекса след простыл будет только через месяц. так что пиши куда приехать слушать ,починить охота ............

[бурятия 0]

Алекса след простыл будет только через месяц. так что пиши куда приехать слушать ,починить охота ............

кто еще по этому поводу что думает?

[wowan75 30]

75\140 вроде ГЛ 5/6 (напр. кастрол САФ-Х), это масло для гипоидных прередач (мостов), в нём противозадирные присадки, готорые вредны для медных сплавов, т.е. для синхронизаторов в коробке.

поищите

бывает и соответствующее GL4

[КРУИЗЕРЛЭНД 5]

Появился шум в коробке на lc 105 смотором 1fz-fe 2005 года .Шум слышно при отпущенной педали сцепления .когда нажимаешь педаль шум исчезает но не сразу а где то секунд через 10.При движение со скоростью 20 км в час шум тоже есть и не важно отжата педаль сцепления или нажата... В чем проблема? Аналогичный случай был как мне обьяснили в сервисе пробовали найти ,не нашли меняли диск сцепления с корзиной ,выжимной с лапкой -без изменений .Может кто знает ,какой подшибник в самой коробке поменять?

К нам обращались с таким шумом 105ки правда 1HZ. С первой долго репу чесали а потом разобрались-синхронизатор четвёртой передачи.Оно не критично конечно но заё.... реально. У меня один механик работал очень головастый он и разобрался. А на одной вообще первичный вал полностью махнули. А ещё если на 105ке на рычаг КПП консоль от 100ки поставить-шум пропадает практически полностью.

[бурятия 0]

К нам обращались с таким шумом 105ки правда 1HZ. С первой долго репу чесали а потом разобрались-синхронизатор четвёртой передачи.Оно не критично конечно но заё.... реально. У меня один механик работал очень головастый он и разобрался. А на одной вообще первичный вал полностью махнули. А ещё если на 105ке на рычаг КПП консоль от 100ки поставить-шум пропадает практически полностью.

спасибо за деловой совет, поеду разбираться детально. Спасибо!

[rod 0]

у меня такой стрекочащий металический звук слышно только с улицы, стрекочит третий год. уже громче мотора

(в салоне шуршит, но не громче дизеля), под нагрузкой в салоне меняется тебр, на прямой в гору

синхронизатор четвертой?

[Архип 132]

у меня такой стрекочащий металический звук слышно только с улицы, стрекочит третий год. уже громче мотора

(в салоне шуршит, но не громче дизеля), под нагрузкой в салоне меняется тебр, на прямой в гору

синхронизатор четвертой?

Он же на первичном валу? У меня ,когда стоишь,если потянуть ручку передач в положение 2-ой передачи,не выжимая сцепления,то звук уменьшается в разы.

Похоже,что он(синхр. 4 -ой передачи). Через месяц полезу в коробку.

Отпишусь.Все необходимые детали заказал.

[Nail ufa 20]

правильно. Синхрон четвертой на первичном, он и шумит на холостых- выжмешь сцепление- первичный останавливается и шума нет. Лечится заменой синхрона, а еще лучше вместе с первичным. От более густого масла начинает шуметь быстрее. Масло заливать по мануалу,менять через 40 тыс и после каждой зимы. Тогда дольше проходит. И еще враг этого синхрона-атмосферный дизель.

[Taras 6]

почему нельзя заливать в коробку масло GL5 легион говорит что можно.

Изменено 19 апреля 2012 пользователем Taras