Дополнительный аккумулятор в салоне

[JAM 1]

Данная тема уже неоднокрано всплывала в разговорах, но конкретного решения я не помню, поэтому хочу поднять тему еще раз.

Задача 1: на бензиновом автомобиле TLC80 есть основной аккумулятор и в салоне установлен дополнительный. Какую придумать схему для его зарядки?

Задача 2: на дизельном автомобиле TLC80 есть два основных аккумулятора и в салоне установлен дополнительный. Какую придумать схему для его зарядки?

Если я правильно понимаю, аккумулятор нужно подключить через очень мощную релюшку, которая будет включаться только когда машина заведена и генератор выдает ток.

Кто у себя решал подобные вещи, напишите подробности.

[xela 13]

Если только заряжать, мощное реле не нужно. Можно поставить просто диод.

Не совсем понятно для каких целей доп. акб.

[JAM 1]

Предпусковой подогреватель, автономный отопитель...

Чтобы не высосало основной акккумулятор

[xela 13]

Ясно. Реле необходимо! Если средства позволяют, купи специальное реле для отсечки доп АКБ от основных при выключеном двигателе. Такие применяют для мощных аудиосистем. Если бюджет ограничен, то необходимо собрать схему: управление - обычное слаботочное реле

контактор - электромагнитный пускатель с удерживающей обмоткой на 12 в и допустимой токовой нагрузкой на 40% больше чем необходимо всем потребителям этой АКБ.

[JAM 1]

Спасибо за совет. Бюджет в принципе имеется. А сколько стоит подобное реле для аудиосистем? И какая должна быть схема в этом случае?

Завтра пойду к нашим автоакустикам, спрошу што за реле у них есть.

[rx9ag 4]

Можно попробовать без мощного контактора(будет проблема найти такой с 12вольтовой катушкой)-----вместо него поставить обычный промышленный силовой тиристор (подобрать по току) иуправлять им слабеньким авто-реле.Поговори с грамотным промышленным электриком и он все сообразит.В любом случае нештатная нагрузка должна сидеть только на доп.аккуме.

[diver@ 1]

Да пару гелевых тяговых, желтых купи если так, и ниче мудрить не надо.

[xela 13]

Тиристор использовать нельзя т.к. он включается управляющим напряжением, а выключается снятием напряжения управляемого. На переменном токе это не имеет значения, потому что напряжение падает до нуля кратно частоте.

На постоянном токе тиристор не выключается при снятии управляющего напряжения, а продолжает пропускать ток, до тех пор пока управляемое напряжение не снизится до нуля. В данном случае это означает полный разряд основных АКБ. Кроме того мощные тиристоры имеют большие токи утечки, что приводит к разряду основных АКБ когда машина долго не заводится.

Управляющие катушки на 12 вольт являются стандартными и встречаются везде и всегда.

[archstyle 47]

возьми соленоид лебедочный, управление -через тридцати амперную стандартную автомобильную релюшку (а может быть и без нее обойтись) и тумблерочек в салон. ессно дополнительный аккум в паралель основному, тогда и без диода обойдешся.

надо -подрубил, не надо -вырубил

ЗЫ барыжишиеся соленоиды вот здесь можно взять например -

http://www.rosautowinch.ru/comeup/ch6/solenoids.php

НЕ РЕКЛАМА!

[Dexter 29]

Используй зарядный разделитель.

Много где встречаются

например тут

http://www.moreman.ru/eshop/tovar.php?cid=88&pid=82&tid=1753

вот тема была

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=3924