Проблема с топливной на 105

[sera2904 0]

Попробую обьяснить... Короче машина живет своей жизнью, хочет завидется а захочит и нет, спасает снятие шланга с насоса и четыре кача подкачкой, после ставлю шланг назад, накачиваю еще в фильтр и машина заводиться :mellow: без этой процидуры не как, ни с толкача ни с чего. Да кстати бывает что глохнет и на ходу и на холостом ходу спасает все та же процедура.

Теперь ближе к сути: плунжер новый, сетку в баке поменяли, тракт продули, топливный фильтр поменяли (оригинал), сетку в ТНВД почистили, обратку проверили, наличие воздуха исключили... И вот собственно вопрос ЧТО ЗА ХРЕНЬ такая машина 2005 года, движок 1-HZ

Уважаемые знатоки помогите, у меня уже головы не хватает(((

[Vladimir24 178]

To: @sera2904,

Проблема в том, что топливо стекает обратно в бак, значит плохо держат клапана "лягушки". А то, что насос первой ступени ТНВД не может насосать топлива сам, говорит о его возможном износе.

[Будемискать 78]

А с бутылки мимо ТФ не пробовал запитать, те короткий прозрачный шланг и 2х литровая баклашка, солярку в баклашку можно накачать той же

"лягушкой", типа чистая будет. И, если не затруднит, результат озвучить.

[Dimka 12]

Поменяйте крышку на топливном баке. Там стоят два клапана. Для стравливания избыточного давления и для того чтобы не было разряжения при расходовании солярки. Вот скорее всего второй и не работает. После остановки топливо засасывается обратно в бак.

[DIESELMASTER_52 412]

Поменяйте крышку на топливном баке.

или дырку в клапане просверлить.

чтобы просто крышкой стала-обыкновенной.

[Interceptor 16]

Поменяйте крышку на топливном баке. Там стоят два клапана. Для стравливания избыточного давления и для того чтобы не было разряжения при расходовании солярки. Вот скорее всего второй и не работает.

На 105 не знаю как, а на 80-ке в крышке бака один клапан. Второй стоит в задней части бака и шлангом соединён с баком. Подозреваю, что и на 105 подобным образом сделано.

[VADUS 2 440]

На 105 не знаю как, а на 80-ке в крышке бака один клапан. Второй стоит в задней части бака и шлангом соединён с баком. Подозреваю, что и на 105 подобным образом сделано.

+1 Менял оба клапана - не помогло. Проблема была аналогичная топикстартеру - уходило топливо обратно в бак. Лягушка была абсолютно целая и оказалась не причем. Проблема была в подсосе воздуха на корпусе самого ТНВД - через прокладку внешнего таймера опережения впрыска. Поменял таймер с проклоадкой - проблема исчезла. Ищите подсос воздуха дальше.

[lesha 0]

-при откручивании крышки бака "п ш ш шик" то клапана вентиляции бака

[VADUS 2 440]

Пшшшик есть всегда - даже при исправном клапане. Вопрос в том, насколько этот пшик продолжительный. Клапан на разряжение находится в крышке, разберается элементарно, чистится, собирается. Проверить можно легко - втянув через него воздух. При подсосе воздуха в системе топливо будет уходить с равным успехом, даже если открыть крышку (я сделал такой эксперимент - оставил крышку открученой на ночь - всё равно ушло).

Изменено 24 мая 2012 пользователем VADUS

[к105 0]

Совершенно верно, просто подсос воздуха.