Автомобильный Компрессор

[valalen 1]

Вот такой девайс был создан за несколько обеденных перерывов на работе

Предназначение девайса – наполнение сжатым воздухом различных потребителей типа матрасов, лодок и т.д.

Компрессор раньше стоял на автомобиле Тойота Краун и предназначался для работы пневмоподвески.

Осталось найти шланг чтобы складывался в гармошку и решить как же его цеплять к электросети.... думаю что проще напрямую вывести разъем с аккумулятора и цеплять его напрямую к компрессору, хотя можно установить и в багажнике на постоянное место, но тогда понадобиться длинный шланг.

Может кто что посоветует по шлангу и по эл.части??

[zon 5]

У пожарников раньше было такое колесо, а на нем намотано много шланга :D

[Pavelini 1]

Не зависимый компрессор – штука замечательная. Куда поставить – решай сам. Одни в багажник (инструментальный ящик который можно безболезненно расширить), другие под капот, а третьи под водительское сиденье (видел и такое). Шланги – силикон (прозрачные) у нас они метражом продаются на ав. рынке. Мягкие, эластичные не пережимаются (стенка толстая), зимой не дубеют, не боятся ГСМ и внутренний диаметр от 5 до 15мм. Сворачиваются в спираль и мало места занимают при хорошей длине. Наконечники: купи набор от компрессора для надувных матрасов и кроватей их там 3 или 5 шт. Лучше 5 – качаем мячи, матрасы, лодки и пр. Стоят три копейки. Если эл. потребление не большое – на прямую через тумблер (лучше штатный, вместо какой ни будь заглушки (возле ручника должно быть две и на панели пару штук ). Но лучше – кашу маслом не испортишь, через релюшку, что бы контакты не подгорали. В прикуриватель – мне ни когда не нравилось

[manipulator 1]

Очень интересная тема!

Нельзя ли поподробнее о мощности и производительности компрессора,каталожный номер и размеры.

Чем смазывается и было бы очень круто его увидеть разобранным.

Очень полезная инфа,есть мысль приспособить его для накачки больших шин

Спасибо

[Meris 26]

Nu ne znaju, scas u vas Vulkany uze desevo stali prodavatsia, a esli skinetes i desiatok zakazyte - to vobse meloc. Bolse sekonomite na poiskach po svalkam bu podkacek, mense gemoroja, da i vse v komplekte.

Kak to ja kompresor ot Gaz prikupil, chotel s elektromuftoj podkliucyt k motoru - do sich por valiajetsia... Prosce s Vulkanom kacat...

[manipulator 1]

Разве можно сравнивать японское качество и Торнадо,Вулкан,Беркут итд(у меня итальянский за полторы минуты 25л ресивер до 8 очков качает,но качество отвратное,долго не проживет)

Ищется решение проблемы надежности,к тому же я смотрю человек и осушитель приспособил.

Клоны Беркута Волькано и Прайд в Москве 2000-2500р,дешево но уж лучше компрессор кондея приспособить а еще лучше от пнемоподвески(более профильно, вот только бы мошь и производительность узнать)

[manipulator 1]

Куда пропал афтар изобретения,ждемс подробностей с нетерпением

С уважениемс

[valalen 1]

Спасибо всем откликнувшимся, видно живая тема для многих

Постараюсь ответить на все ваши вопросы:

1. каталожного номера не знаю, на нем ничего не написано, знаю что только снят он с Крауна и стоял именно на пневмоподвеске, снят вместе с осушителем, осушитель был мертвый, все клапана задубели. Пришлось некоторые отверстия просверлить или выдернуть из них фильтрующие сетки, чтобы воздух проходил. Селикогель был заменен на новый. Осушитель установил вместе с компрессором так как в нем стоит обратный клапан, поэтому сам корпус осушителя служит еще небольшим ресивером.

2. производительность компрессора осталась для меня загадкой. Скажите как определить в домашних условиях – сделаю, результаты сообщу.

3. потребляемая сила тока – 15 ампер. Мерил лично, на хорошем цифровом приборе.

4. вероятно к нему еще должен был идти воздушный фильтр... вместо фильтра был приспособлен кусок паралона, который удалось очень удачно закрепить обычным хомутиком для шлангов

5. Размеры компрессора, все величины даю по максимуму с небольшим запасом. Длина – 24 см. Высота от низа крепления до верха поршня – 20 см. высота от низа крепления до верха электромотора – 12 см. Ширина с учетом всяких выступающих частей и трубок – 11 см. Размеры осушителя, даю тоже по максимуму: длина – 18 см, ширина – 8 см.

В компрессоре пришлось перебрать поршневую группу, так как не работал клапанных механизм забора/подачи воздуха – все решилось заменой пружины и шарика, также была выдута вся грязь струей воздуха.

Кольца на компрессоре не железные, а выполнены из какого-то полимера.

!!!! Компрессор не смазывается !!!! наши механики сказали однозначно – он работает без смазки, не поверил, решил смазать, но только сделал хуже, вся смазка полетела вместе с воздухом, пришлось разбирать и чистить

Думаю что компрессор рассчитан на длительную и постоянную работу, так как пневмоподвеска вещь требующая постоянной работы, а Краун машина не из легких.

Подсоединял шланг к компрессору, зажимал его пальцем, гдето через минуту не мог удержать, причем ресивер набивался до такой степени что когда отпускал палец воздух из него просто вылетал со свистом

Определить бы его производительность..... чтобы успокоиться, а то может я просто под воздействием эмоций нахожусь....

[Petyara 136]

а манометр поставить вместо пальца7

уже был бы результат в цифрах :P

[valalen 1]

Вот рисунок, то что есть у меня, вот ссылка на каталог запчастей, только со стула не падайте когда стоимость посмотрите

http://213.234.216.242/toyota/details.asp?...e2=&piid=148043

[valalen 1]

Попробую найти манометр, но скоро не обещаю, так как пока даже не представляю где его искать...

[manipulator 1]

И Вам спасибо!

Идеальный вариант узнать производительность и вообще пригоден ли он к использованию в тяжелых условиях,разобрать замерить диаметр и ход поршня,сделать фото и показать нам.

Стоимость нового не интересует,потому как буду брать на разборке,кстати почем они у вас?

А не пробовал ли им качать колеса?Косьвенно определить мощь и производительность можно определить накачав колесо грузовика.

Какая форма поршня,через что соеденяется с шатуном,сколько колец и какие,в каком состоянии цилиндр,есть ли задиры или выработка(ступенька на верху),где брал новый гель?

Спасибо

Ждем с нетерпением новых подробностей и фото

[valalen 1]

Если честно разбирать ломы. Три раза уже разбирал пока его сделал, но если очень это интересует то разберу, чего не сделаешь для хороших людей

Померить манометром не смогли, так как нужно сначала приспособить шланг (а его пока нет) и качать нужно что-то в покрышке (колесо) иначе камера просто раздувается, а манометр не показывает давление.

Сколько стоит на разборке не знаю, мне достался почти бесплатно, за бутылку коньяка, при условии, что смогу приспособить для своих целей

Кольцо одно, из полимерного материала, выработки в цилинтре не наблюдалось, по виду обычный шатун от мопеда.

Кстати, его нельзя неправильно подсоединять к питанию – при обратном вращении откручивается шатунный механизм, он там закреплен просто на резьбе, без шпонок.

Гель брал на складе своей родной организации.

[valalen 1]

Мне кажется, что компрессор с маленькой производительностью и приличной мощностью (по крайней мере так говорят наши механики), может накачать какой-нибудь воздушный шарик за определенное время чтобы примерно вычислить объем в минуту.

[manipulator 1]

Интересует как соеденяется поршень с шатуном?

Проще всего накачать колесо грузовика,засечь время и давление,думаю что больше 8 он не даст.Производительность наверное в половину меньше Прайда

http://www.uazbuka.ru/forum/viewtopic.php?...%C5%D3%D3%CF%D2

Было бы просто замечательно у видеть фоты поршя и шатуна или хотябы диаметр и ход поршня

Как (цилиндром в верх или в бок)и где он стоит в Крауне?

Не было ли в нем порошковой смазки?

Поршень в виде грибка или как нормальный поршень?

Спасибо

[valalen 1]

Диаметр поршня – 30 мм

Ход поршня – 24 мм

И как теперь посчитать производительность, если не знаем оборотов в минуту??

Как крепиться поршень к шатуну фотографировать не стал, так как в последний раз посадил все на герметик, держится крепко - отрывать жалко.

1 фото - Клапанная крышка

2 фото – поршень вид сверху

3 фото – шатун с маховиком (соединение – закрытый подшипник)

Как (цилиндром в верх или в бок)и где он стоит в Крауне?

Не было ли в нем порошковой смазки?

Поршень в виде грибка или как нормальный поршень?

Как стоит в Крауне я не знаю, не видел, но судя по каталогу (ссылка выше) стоит вертикально, цилиндром вбок.

Порошковой смазки не было

Поршень на вид нормальный, как у мопеда, за исключением пластмассового кольца

[valalen 1]

Фото 2

[valalen 1]

Фото 3

[manipulator 1]

Большое спасибо за фото

А на моторе не указаны обороты?Все равно зная ход и диаметр поршня можно уже приблизительно расчитать характеристики и сравнить с другими компрессорами.

Я незнаю какой поршень у мопеда,и какой мопед имеется ввиду.

Главное чтобы поршень и шатун были не одним целым.

Вот нашел какие-то данные:10-12очков при 30А

http://forum.autodata.ru/index.php?t=99

Я правильно понял,на компрессоре один клапан,а другой на осушителе?

Вчера обзвонил все разборки в Москве и поблизости,таких компрессоров нигде нет.

[valalen 1]

Обороты на моторе не указаны, на нем ваще ни одной надписи нет.

Поршень и шатун две разные детали, это 100%.

На компрессоре два клапана: один выполнен пластиной на всасывание воздуха, второй клапан – шарик с пружиной – выпуск воздуха. Дополнительный клапан стоит в осушителе. На осущителе еще стоял подрывной электрический клапан, но я его выкинул а отверстия закрыл пластиной.