2l-te выручайте сил уж нет!

[Sashokprof 0]

После замены блока при запуске поперли обильно газы, визуально между клапанами трещины на трех цилиндрах, поставил новую голову и таже самая беда! Посоветуете куда копать!

[Sashokprof 0]

На старом блоке было все чудесно.

[Ghost-51 5]

В ОЖ поперли? смотри прокладку, голову с блоком ленейкой проверял?

[Sashokprof 0]

В ОЖ поперли? смотри прокладку, голову с блоком ленейкой проверял?

Прокладка новая оригинал, спец линейки нет, обычной металлической мерил все в норме, какова вероятность трещины в блоке?

[Sashokprof 0]

В ОЖ поперли? смотри прокладку, голову с блоком ленейкой проверял?

Да в ОЖ поперло, заводишь тут же глушишь открываешь крышку и от туда фонтан!

[Ghost-51 5]

Возможно прокладка фуфел попалась, ну и момент затяжки

Второй раз туже прокладку ставил?

[Sashokprof 0]

Если скинуть голову и шаркнуть шлиф кругом и удивить неровность так пойдет,и еще болты дотягивал все болты дотянул до 140 Н.м а вот пара болтов 100 больше не тянутся сделал пару оборотов и не стал дальше мучать! Может в этом проблемма

Возможно прокладка фуфел попалась, ну и момент затяжки

Второй раз туже прокладку ставил?

Да прокладка таже была второй раз.

[VOVAN27 1]

После замены блока при запуске поперли обильно газы, визуально между клапанами трещины на трех цилиндрах, поставил новую голову и таже самая беда! Посоветуете куда копать!

Шабри блок и головку. Ставь НОВУЮ пркладку. Лучше головку с 3L 5L

[Ghost-51 5]

В мурзилке написано:- затяжка болтов равномерно в 3 подхода до 78Нм, затем 2 раза по 90гр

[ochotaru 45]

снимай башку , проверяй плоскости газового стыка и на башке и на блоке , если что на плоско-шлифовальный станок , башку на опрессовку , потом видно станет

кстати обычная металлическая линейка х..ня полная , надо контрольной поверочной проверять

Изменено 21 мая 2012 пользователем ochotaru

[Sashokprof 0]

В мурзилке написано:- затяжка болтов равномерно в 3 подхода до 78Нм, затем 2 раза по 90гр

Первый и второй раз делал по мурзилке, просто после пробного запуска решил контрольный сделать и обнаружил такие моменты.

[Sashokprof 0]

Бошка новая от 3L автовельт! Как плоскости проверить в деревенских условиях?

[Ghost-51 5]

Уголок возьми у фрезера и смотри блок, раз голова новая

Либо вынимай направляшки с блока и большим наждачным диском шоркай, сразу увидишь равномерность притирки

Тока масляный канал заткни

Может и прокладка такая попалась, так же было - на 40км хватило

Изменено 21 мая 2012 пользователем Ghost-51

[Sashokprof 0]

Уголок возьми у фрезера и смотри блок, раз голова новая

Либо вынимай направляшки с блока и большим наждачным диском шоркай, сразу увидишь равномерность притирки

Может и прокладка такая попалась, так же было - на 40км хватило

Хорошо бы если хоть на 40, а то тут сразу же, хрен знает на что думать, наверное блок.

[Ghost-51 5]

Пока не посмотришь не узнаешь

[Sashokprof 0]

А вот почему всетаки два болта болше 100 н.м не тянутся, резьба на блоке если сорвана я думаю до ста явно не тянулась бы!

[ochotaru 45]

А вот почему всетаки два болта болше 100 н.м не тянутся, резьба на блоке если сорвана я думаю до ста явно не тянулась бы!

сами болты проверял по длине ?

а каким динамиком тянешь ?

[nikolay.73 0]

Мне как то подогнали прокладку на 2l-te только без ушей. тоже газы в рубашку пёрли. Поставил с ушами старую и все приключения кончились. А плоскость в деревенских условиях можно проверить строительным уровнем и щупом. Ставишь с угла на угол и меряешь зазор. В книге допуски есть.

Изменено 21 мая 2012 пользователем nikolay.73

[Predator 153]

Если мотор не раскидан снова..

Я бы при пуске мотора, форсунки по очереди выключал-бы., дабы локализовать место прорыва газов. :lol:

Изменено 21 мая 2012 пользователем Predator

[ochotaru 45]

Мне как то подогнали прокладку на 2l-te только без ушей. тоже газы в рубашку пёрли. Поставил с ушами старую и все приключения кончились. А плоскость в деревенских условиях можно проверить строительным уровнем и щупом. Ставишь с угла на угол и меряешь зазор. В книге допуски есть.

строительный уровень , такая же балда как металлическая линейка ,как выше писал , надо контрольной поверочной проверять , у неё по паспорту ( на моей ) макс. коробление на длину ( 600 мм ) не более 5 тысячных , а на строительном уровне какая , +/- пара- тройка десяток , так что балда это всё

Изменено 21 мая 2012 пользователем ochotaru