2l-te выручайте сил уж нет!

[lelikvav 4]

если гильзы занижены не сильно можно попробовать сошлифовать блок до уровня гильз, потому как может не получится перегильзовать- не известно как и чего там точили.

[Sashokprof 0]

Вообщем опять разбирать и мерить гильзы, вариант с перегильзовкой не вариант гильзы на эпокситке, скорее всего с прослабой проточили под гильзы, колько с блока сносить можно по максимуму?

[lelikvav 4]

колько с блока сносить можно по максимуму?

Тот блок про который я упоминал сошлифовали на 0,3 сначала думали выйдет меньше но он еще и на десятку кривой был. потом померили вылет поршней и их торцевали на 0,2 кажется. После торцовки надо проверить массу, у нас все вышло ок. Мотор уже второй год ходит без замечаний.

[Sashokprof 0]

Тот блок про который я упоминал сошлифовали на 0,3 сначала думали выйдет меньше но он еще и на десятку кривой был. потом померили вылет поршней и их торцевали на 0,2 кажется. После торцовки надо проверить массу, у нас все вышло ок. Мотор уже второй год ходит без замечаний.

А блок раскидывать или заряженный шлифонуть можно? Чтобы сразу на месте по вылету определится

[Sashokprof 0]

Тот блок про который я упоминал сошлифовали на 0,3 сначала думали выйдет меньше но он еще и на десятку кривой был. потом померили вылет поршней и их торцевали на 0,2 кажется. После торцовки надо проверить массу, у нас все вышло ок. Мотор уже второй год ходит без замечаний.

У меня поршневая автовельт ремонт 0.5 стоит, они как торцевать их не опасно будет? и если массу подгонять поршней откуда стачивать ?

[Ghost-51 5]

Расточи под 3Л, либо перегильзовывай

В личке смотри

[Sashokprof 0]

Расточи под 3Л, либо перегильзовывай

В личке смотри

А бюджет переделки в 3L примерный сможеш озвучить? Там же и колено надо другое и дорабатывать его?

[lelikvav 4]

Расточи под 3Л, либо перегильзовывай

ХЗ какие там стоят гильзы и как поставлены, а то может ничего не получится.

У меня поршневая автовельт ремонт 0.5 стоит, они как торцевать их не опасно будет? и если массу подгонять поршней откуда стачивать ?

Я обычно Тейкин ставлю, их и стачивали вес как у целых так и у точеных не отличался. Стачивают вроде с бобышки.

[ART SSS 90]

А блок раскидывать или заряженный шлифонуть можно? Чтобы сразу на месте по вылету определится

Двигатель разбирать нужно,потому как его на станок как поставят в сборе то???он на станок ложится только без коренных шеек нормально!!!Да и торцевать поршень не стоит,потому как глубина канавки в поршне не просто так сделана.Я шлифанул свой блок на 0.45 мм.Промерили выступание поршня,и посадили шатуны на 3 десятки.Прокладка стоит на размер больше чем по замерам,двигатель мягче работает на нашей саляре!!!Да,совсем забыл,был случай как у тебя тоже с гильзами,а времени на ремонт не было.Выход нашли тем,что поставили прокладку от 3L,получилось так,что гильза осталась внутри прокладки,так как отверстия больше.Года два двигатель этот выжил,пока башка от перегрева не треснула)))Но по мне,перегильзовать однозначно,а после блок ровнять.Раз уже встрял на ремонт то ужо делать нормально,для себя ведь стараемся)))

Изменено 23 мая 2012 пользователем ART SSS

[Sashokprof 0]

Двигатель разбирать нужно,потому как его на станок как поставят в сборе то???он на станок ложится только без коренных шеек нормально!!!Да и торцевать поршень не стоит,потому как глубина канавки в поршне не просто так сделана.Я шлифанул свой блок на 0.45 мм.Промерили выступание поршня,и посадили шатуны на 3 десятки.Прокладка стоит на размер больше чем по замерам,двигатель мягче работает на нашей саляре!!!Да,совсем забыл,был случай как у тебя тоже с гильзами,а времени на ремонт не было.Выход нашли тем,что поставили прокладку от 3L,получилось так,что гильза осталась внутри прокладки,так как отверстия больше.Года два двигатель этот выжил,пока башка от перегрева не треснула)))Но по мне,перегильзовать однозначно,а после блок ровнять.Раз уже встрял на ремонт то ужо делать нормально,для себя ведь стараемся)))

а после вскрытия с прокладкой от 3l как там че было? Сегодня просто тоже такая идея проскочила по поводу прокладки 3l. и где то читал что вместе с головой от 3l ставят и прокладку от 3l на 2l

[ART SSS 90]

а после вскрытия с прокладкой от 3l как там че было? Сегодня просто тоже такая идея проскочила по поводу прокладки 3l. и где то читал что вместе с головой от 3l ставят и прокладку от 3l на 2l

ничего с ней не было)))перегрели двс раз несколько ,пока башка не треснула.Потому и разобрали.Другой случай был с моей пузотеркой.Двигатель 2 L-T.Обрыв клапана в первом цилиндре.В итоге трещина в гильзе и башка в хлам.Загильзовали первый цилиндр и расточили под 0.5.Работает по сей день.

Я говорил с расточником по поводу твоих гильз на эпоксидке.Человек ответил так,эпоксидка сгорает от температуры со временем и гильза начинает плавать.Он сам сажает гильзы с натягом 8-7 соток на салидол,а если в блоке,в гильзе трещина,на сурик,потому что он не выгорает.Стаж у этого человека лет 25 работы.Мой блок тоже прошел через его руки.Вот блок после шлифования,правда от ауди,но принцип тот же и прокладка у нас тоже так ложиться по краю гильзы.Если интересно могу и свой двс своткать ,с ранера 2 L-T.Тоже капиталим его сейчас.

Изменено 23 мая 2012 пользователем ART SSS

[Sashokprof 0]

ничего с ней не было)))перегрели двс раз несколько ,пока башка не треснула.Потому и разобрали.Другой случай был с моей пузотеркой.Двигатель 2 L-T.Обрыв клапана в первом цилиндре.В итоге трещина в гильзе и башка в хлам.Загильзовали первый цилиндр и расточили под 0.5.Работает по сей день.

Я говорил с расточником по поводу твоих гильз на эпоксидке.Человек ответил так,эпоксидка сгорает от температуры со временем и гильза начинает плавать.Он сам сажает гильзы с натягом 8-7 соток на салидол,а если в блоке,в гильзе трещина,на сурик,потому что он не выгорает.Стаж у этого человека лет 25 работы.Мой блок тоже прошел через его руки.Вот блок после шлифования,правда от ауди,но принцип тот же и прокладка у нас тоже так ложиться по краю гильзы.Если интересно могу и свой двс своткать ,с ранера 2 L-T.Тоже капиталим его сейчас.

Огромное спасибо за ценную информацию Для себя определился что сниму голову пока и попробую от 3l прокладку поставить. А там потихоньку второй двиг буду собирать!

[Ghost-51 5]

где то читал что вместе с головой от 3l ставят и прокладку от 3l на 2l

На твой блок резон ее ставить тока из-за диаметра гильзы, к голове тут отношения мало, т.к. в блоке нет доп отверстий под ОЖ

[ART SSS 90]

Огромное спасибо за ценную информацию Для себя определился что сниму голову пока и попробую от 3l прокладку поставить. А там потихоньку второй двиг буду собирать!

Удачи в ремонте, дружище))) Думаю не помешает

[Sashokprof 0]

Вскрыл черепушку двигателю, на первом цилиндре в двух местах прослаба между блоком и цилиндром лезет щуп 0.1, гильзы визуально две ниже плоскости блока, заказал прокладку от 3l.походу после постановки на учет придется со старого блока номер сгонять ржавчиной и ставить его.

Изменено 28 мая 2012 пользователем Sashokprof

[lelikvav 4]

походу после постановки на учет придется со старого блока номер сгонять ржавчиной и ставить его.

А зачем?? номер блока же теперь не смотрят, на сколько я знаю у нас даже при переписки и постановки на учет № мотора не смотрят. Сразу собери в нем если он хороший да и все...

[ART SSS 90]

Вскрыл черепушку двигателю, на первом цилиндре в двух местах прослаба между блоком и цилиндром лезет щуп 0.1, гильзы визуально две ниже плоскости блока, заказал прокладку от 3l.походу после постановки на учет придется со старого блока номер сгонять ржавчиной и ставить его.

на долго не хватить тебе и 3 L прокладки,видимо двс перегрели добро,вот блок и повело.можно на клей попробовать посадить,так тоже делали.марку не помню но узнаю если надо.Что касаемо номеров двигателя,у меня была новая семера 2011 года.при постановке на учет номер двс в тех паспорт не писали,но в птс он был.гаец при желании имеет право сверить номер блока с птсом.так то вот.

Изменено 28 мая 2012 пользователем ART SSS

[Sashokprof 0]

А зачем?? номер блока же теперь не смотрят, на сколько я знаю у нас даже при переписки и постановки на учет № мотора не смотрят. Сразу собери в нем если он хороший да и все...

Было бы так все просто не снимал бы старый двигатель.

[Sashokprof 0]

на долго не хватить тебе и 3 L прокладки,видимо двс перегрели добро,вот блок и повело.можно на клей попробовать посадить,так тоже делали.марку не помню но узнаю если надо.Что касаемо номеров двигателя,у меня была новая семера 2011 года.при постановке на учет номер двс в тех паспорт не писали,но в птс он был.гаец при желании имеет право сверить номер блока с птсом.так то вот.

По клею было бы кстати!

[ART SSS 90]

По клею было бы кстати!

хорошо,как узнаю скажу