Задние продольные тяги

[AZIAT]

А полной книжечки нет?

Нет .Эту случайно в нашел на уазбуке и сохранил . Та ссылка сдохла , больше нигде этот файл не встречал .

[Spheruum]

Полной книжечки нет. Ее энтузиасты переводят, мне брат ссылки кидал. Найду выложу.есть несколько переведенных глав.

Изменено 28 января 2013 пользователем Spheruum

[DIXON]

@@AZIAT,

Может из этой темы:

http://forum.uazbuka...?t=37656&page=1

...программы и калькулятор подвески (#236, #237)

http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=37656&page=24

Изменено 28 января 2013 пользователем DIXON

[Кибербелка]

О прям в тему, тоже предстоит сия операция.

Андрей вот это условие обязательно?

Но надо ещё выдержать параллельность хвостовиков на мосту и раздатке , иначе от вибраций не избавишься .

Просто у меня сейчас мост не родной а от прадика, а там крепления немного по другому приварены и хвостовик редуктора, немного приподнялся у кузову по сравнению с родным мостом. Пока никаких вибраций не замечено.

Это просто пока и нужно делать именно паралельно?

Чем грозит?

Изменено 28 января 2013 пользователем Кибербелка

[AZIAT]

Андрей вот это условие обязательно?

Обязательно , если в карданом вале применяется одна крестовина с каждой стороны .

У твоей машины задний кардан имеет сдвоенный шарнир из двух крестовин , так как в твоей машине расположение хвостовиков раздатки и моста не параллельно уже с завода .

[Кибербелка]

Понял спасибо.

[volder]

А реально удлинял кто нибудь рычаги?пружины за амортизаторы не задевают?

[shkriper]

6 часов назад, volder сказал:

А реально удлинял кто нибудь рычаги?пружины за амортизаторы не задевают?

я удлинял, ничего не задевает!

[volder]

Подскажи на сколько?

[volder]

Хочу пневмо на зад сделать,думаю придется сильно удлинять нижние рычаги,чтобы не скручивало пневмобаллон.Вопрос что делать с верхними при удлинение нижних в два раза?

[0389dB]

2 минуты назад, volder сказал:

Вопрос что делать с верхними при удлинение нижних в два раза?

Удлинять в 2 раза

[volder]

Логично,но увы нет места

[0389dB]

42 минуты назад, volder сказал:

Логично,но увы нет места

Тогда развивая логическую цепочку приходим к выводу, что и нижние тяги удлинить в 2 раза тоже нет возможности.

Но если очень хочется чего-нибудь сделать, то ставим задний мост на клюшки, можно даже самодельные. Но что-то мне подсказывает что доворот моста на клюшках при работе подвески, а следовательно и качание плоскости опоры пневмобалона  будет больше чем на родном 4 линк. Там вообще основной перекос будет создавать не ход моста вверх-вниз, а диагональный перекос. При скрещивании мостов чашки пружин наклоняются намного больше чем при параллельном ходе.

[volder]

Да про клюшки чего то не думал,хоть один перекос убрать,а скрещивание стабом прибрать.

[0389dB]

1 час назад, volder сказал:

Да про клюшки чего то не думал,хоть один перекос убрать,

Да откуда он там взялся то? На стоковой подвески нет доворота моста при артикуляции вверх-вниз, чашки пружин на мосту и раме параллельны как на максимальном сжатии так и на максимальном отбое. Даже лифт пружинами от 80 не портит этой параллельности.

[volder]

Поворота нет,есть смещение нижней чашки вперед при отбое.

[0389dB]

2 минуты назад, volder сказал:

Поворота нет,есть смещение нижней чашки вперед при отбое.

Не думаю что это большая проблема, к тому же смещение не сильно большое, не должно оно стать проблемой для работы пневмоподушки.

[volder]

Лифт у меня максимум,105 пружины 80е аморты нижняя точка перенесена на 7см 

[0389dB]

1 минуту назад, volder сказал:

Лифт у меня максимум,105 пружины 80е аморты нижняя точка перенесена на 7см 

Тогда вообще все хорошо должно быть, смещение будет минимальным, у тебя нижняя тяга почти горизонтально стоит получается. У меня аморты где-то на 5-7 см длиньше чем 80, крепления тяг не переносил и то вполне нормально все по смещению.

Но вот про клюшки думаю уже давно, не знаю почему но как то они мне больше нравятся. Разгруженный задний мост скорее всего на них поставлю, к тому же там место позволяет их поверх моста положить, не чего лишнего вниз торчать не будет.

[volder]

Ну если это горизонталь?

У меня рабочее положение моста как на вывешеном стоке