0389dB

Сомнительная фигня, по городу ездить не получится, так как это уже мотоцикл со всеми вытекающими, по паркам покататься рядом с велеками тоже не выйдет. Так вокруг дачи по пьяне прокатиться, да на отдых с собой взять, опять же по пьяне вокруг лагеря покружить. Все недостатки мотоцикла и велика в одном флаконе, без каких либо преимуществ.

Полуоси и тормозные трубки проданы, остальное в наличии.

Голые отдам, а лучше за 10 забирайте все как есть вместе со щитками, колодками ручника и всеми механизмами. Колодки кстати живые. Упакую хорошо в деревянный ящик и отправлю, за упаковку в транспортной платить не придется.

Да

Да, пока все в наличии.

А зачем им разбирать такие машины, если в эксплуатации их нет? Там есть, но когда узнаешь цену, желание покупать сразу отпадет.

Таких машин у нас в стране по 2 штуки на крупный город, в разборе они появляются по одной в год, шанс успеть купить нужную деталь, стремится к нулю.

Есть 2 баллона бриджа в этом размере, остаток еще хороший, за 3000 готов отдать. Так же есть 4 баллона в размере 285х75х16 остаток 3-4мм 2000 комплект.

ап что ли.

Буду иметь ввиду.

Тоже в субботу покатался, в полях снега много, но в целом уже можно гончить без проблем.

Разобрал контрактный мост, редуктора нет, все остальное в наличии. Чулок дифлочный 6000 Полуоси в сборе 12000 Суппорта 5000 Тормозные диски 3000 Трос ручника 2000 Тормозные трубки 500 Все оптом 25000 Состояние очень хорошее, находится в Кемерово, 89043770798, отправлю транспортной хоть куда.

1. Бодик 3" 2. Наращивали верхнюю часть на 7,5см. 3. Варили аргоном, вставка из нержавейки, варили прямыми руками, поэтому шов вышел сразу герметичным, не чего с ним не делал, покрасил бак снаружи и все.

Да не так уж и дорого, 5000 стоит клапан не ебее, еще за 1000 мне спаяли контроллер который им управляет штатной тоетовской кнопкой из салона (хотя можно и обычным кнопкой с фиксацией сделать управление). В результате у меня 2 бака, разваренный до 80 литров основной и вместо запаски дополнительный на 120 литров. 2 независимые топливные магистрали, 2 топливных фильтра, за ними клапан переключения. Заправка через самодельную двойную горловину, раздельная. По итогу имеем 2 совершенно независимые топливные магистрали, зимой очень удобно, в одном баке солярка с керосином в другом обычная, в случае наступления неожиданного дубака под -50 и перемерзания обычной солярки, просто жмем кнопку в салоне и переходим на гарантированно жидкое топливо. И даже облипший фильтр не проблема, так как у второго бака свой, гарантированно чистый фильтр.

Клапана пендосы продают на ебее за вполне вменяемые деньги. Один клапан переключает и прямую и обратку, у меня год уже работает, все нормально.