Лобовое стекло на сурфе185

[GrIzSly]

Доброго времени суток! У меня возникла проблема. На лобовом стекле пошла трещина от попавшего камня :( , и она будет идти до конца почти во все стекло! Как можно остановить её чтобы не шла дальше? Может кто знает, делал уже. А то как то не охота трещину на всю лобовуху! Заранее спасибо!)))

[Fizruk]

Доброго времени суток! У меня возникла проблема. На лобовом стекле пошла трещина от попавшего камня :( , и она будет идти до конца почти во все стекло! Как можно остановить её чтобы не шла дальше? Может кто знает, делал уже. А то как то не охота трещину на всю лобовуху! Заранее спасибо!)))

Чтобы дальше трещина не шла ее нужно засверлить.

[ferio]

Чтобы дальше трещина не шла ее нужно засверлить.

+1

[GrIzSly]

Чтобы дальше трещина не шла ее нужно засверлить.

Мне тож говорили об этом. а сверлить на сквозь? может есть просто другие методы?

[LuKaSh]

To: @GrIzSly,

менять на новое.. засверлить почти ничего не даст, пойдет из другого места :mellow:

[Сергеевич]

Идеальный вариант, обратиться к спецам, которые заделывают трещины по американской технологиии (закачивают под давлением жидкость, а потом светят ульрафиолетом). Этих спецов сейчас в каждом большом гаражном кооперативе навалом. Результаты хорошие, самому делали на Сурфе, практически незаметно. Но если нет возможности, то можно и засверлить. Сверлить надо естественно снаружи. Надо взять победитовое острое сверло ( сплав ВК-8 кажется), отступить от начала трещины примерно 7 мм и начать акуратно сверлить. (Если сверлить непосредственно в начале трещины, то во время сверления трещина идет дальше). Чтобы не было сколов, надо постоянно капать масло ( любое автомобильное). Тогда края отверстия будут гладкими. После того, как будет засверлено небольшое отвеерстие, необходимо сверлить специальным сверлом по стеклу ( латунная трубочка с алмазным напылением, продаются наборами разных диаметров Есть и другие сверла с алмазным напылением). Отверстие победитовым треугольным сверлом надо делать таким, чтобы в него вошло алмазное сверло, чем меньше сверло, тем лучше-меньше отверстие в стекло, менее заметно. Когда сверло дойдет до пленки (это сразу видно будет, пойдет стружка), надо прекратить сверлить, внутреннюю часть стекла не трогать. Далее, необходимо изнутри, из салона стукнуть кулаком по стеклу ( не надо бояться, ничего страшного не случиться). Трещина сама мгновенно зайдет в отверсие и остановится. Если сверлить только одним победитовым сверлом, то отверстие получится конусным, и трещина потом может обойти конус и пойти дальше, такое в моей практике случалось, независимо, сразу стунешь или сама со временем пойдет дальше. Потом можно обезжирить отверстие (ацетоном, бензином или любым растворителем) и заделать прозрачной эпоксидкой. Вот и всё! Я в свое время, когда жил в Западной Якутии много таких трещин в стеклах машин заделал таким способом ( тогда еще не было американской технологии, а по грунтовке трещины очень быстро шли через всё стекло, причем абсолютно непредсказуемо). А когда переехал в Смоленск в 2009 году , необюходимости сверлить стекло не было, есть спецы с технологией.Если нет сверел с алмазным напылением, то, думаю можно засверлить дальше и другим победитовым сверлом, надо только, чтобы оно было в виде цилиндра, чтобы отверстие не было конусным.

Удачи!

[Сергеевич]

Гризли! А жил я в Удачном с 1979 по 2009 год. А с 1983 по 1985 год жил и в твоем Ленске, работал в мелиорации прорабом. Так что можно сказать, земляки!

С уважением, Александр Сергеевич.

[GrIzSly]

Гризли! А жил я в Удачном с 1979 по 2009 год. А с 1983 по 1985 год жил и в твоем Ленске, работал в мелиорации прорабом. Так что можно сказать, земляки!

С уважением, Александр Сергеевич.

Спасибо за подробное описание! Попробую, как на улице сухо будет. Ну да так то. А почему съехал?

Изменено 5 июня 2012 пользователем GrIzSly

[Сергеевич]

Ушел на заслуженный отдых (пенсию).

[GrIzSly]

Ушел на заслуженный отдых (пенсию).

Ясно

[const74]

У меня впечатление, что у 185 сурфов стёкла из тонкого хрусталя. Малейший камешек и паучок с трещиной. У меня второе стекло, первое "родное" ловило сколы от любого камушка размером с горох, смешно... видел как микрокамень летит, попадает на капот, катится, подпрыгивает и готово-скол. Когда стекло стало похоже на сито и после хорошего камня заменил на оригинал, думал старое дефектное было да нет, та же фигня. В первые же выходные словил трещину, заговор какой то... Хотя на других тойотах у меня видимо пуленепробиваемые стёкла были. Может дело в угле наклона?