2lt из 2lte

[vit`ka 0]

Доброго времени суток !

Поиском искал, не нашел (может конечно плохо искал). Вопрос вот в чем, хочу себе на 2лте мех. тнвд. Кто-нибудь заморачивался или не стоит оно того ? все-таки дополнительная надежность никогда не помешает.

И еще вопрос по двойным стеклам, как лучше сделать, отлить новые ? Тогда возникает вопрос как это хозяйство уложить в уплотнители. Либо купить на разборе стекла и склеить с моими, края обрезав стеклорезом, тогда вопрос чем клеить ?

Заранее спасибо за ответы

[Maxim511 148]

ну конечно мех тнвд это клёво ну вот сам подумай скоко переделать придется..... пока ездит не заморачивайся!

[Scout 8]

если честно, то невижу особой надежности в механической аппартуре, просто она поддается регулировкам.

чем так замарачиваться проще от ремонтировать электронную.

затеяная операция отдает запахом, снять вспрыск и поставить карбюратор.

и много чего придется менят.

а в конце получаешь больше настроек и меньше лошадок.

[vit`ka 0]

самое то главное чтоб в лесу при -40 или холоднее вдруг не исдох

[Nish 0]

что-то думается в -40 желание копаться в механическом тнвд будет не

больше чем в родном с электронным управлением.

Можно купить новый 22100-5B300 (тнвд для 2L-TE) за 270-300 баксов

и использовать его как донора датчиков в случае отказа из-за электрики.

правда нужно будет возить на всякий случай книжку по машине, вольтметр

и ключ для выкручивания spill valve (пиленый вдоль на 32 или специальный разводной). Менять сам тнвд в лесу вряд ли кто бы стал.

А отказ по причине механики возможен и на тнвд для 2LT с той же вероятностью.

[region 0]

Здравствуйте, по данной теме хочу сказать 4 дня тому назад поставил в сервисе, механический ТНВД полет нормальный,динамика стала как у самолета.Привысила все ожидания,расход топлива не изменился.Хотя с электронным заводился и утром и вечером и в -40 одинаково,но небыло никакой динамики до 2000 об. Заменил потому что негде натроить электронный ТНВД.А переделки не сложные были,полдня работы.Кого заинтересует спрашивайте.

[Scout 8]

Здравствуйте, по данной теме хочу сказать 4 дня тому назад поставил в сервисе, механический ТНВД полет нормальный,динамика стала как у самолета.Привысила все ожидания,расход топлива не изменился.Хотя с электронным заводился и утром и вечером и в -40 одинаково,но небыло никакой динамики до 2000 об. Заменил потому что негде натроить электронный ТНВД.А переделки не сложные были,полдня работы.Кого заинтересует спрашивайте.

158851[/snapback]

а может у твоей электронной износ был максимальный??!

а в остальном чисто мое мнение надежней Ешной аппаратуры не видел, она просто нам достается в самом убитом состояние.

если механическую еще можно накрутить, конечно не всегда в положительный результат для мотора, то в Ешной решается только заменой.

а так если

1) насос нагнетает нормально

2) клапанн спивальве не изношен,

3) штуцера нагнетательных клапанов в порядке.

4) форсунки настроены

все будет зашибись!!!

хотя 1,3 и 4 пункт относится и к механическому ТНВД.

+ куча настроек и лишних вмешательств.

[vit`ka 0]

новый Ешный ТНВД стоит 300 долл ???

[Scout 8]

новый Ешный ТНВД стоит 300 долл ???

158891[/snapback]

Что то человек напутал, там только клапан спивальве стоит 150!!!

затем плунжерная пара 450-500

[vit`ka 0]

глянул в экзисте, действительно это насос, и действительно стоит 340 дол ???

как это понимать ?

если такая цена так я лучше куплю штуки 3 ))))

[Scout 8]

вот его реальная цена на экзисте!!

http://www.exist.ru/resultr.asp?pcode=2210...fcode=01f&sr=15

[vit`ka 0]

хорошая цена, как пол моей машины а если по запчастям, что кроме плунжерной пары надо бы заменить, чтобы уже не сомневатся, что насос исдохнет в самый неподходящий момент ?

[Scout 8]

хорошая цена, как пол моей машины а если по запчастям, что кроме плунжерной пары надо бы заменить, чтобы уже не сомневатся, что насос исдохнет в самый неподходящий момент ?

158934[/snapback]

дак в том и дело что вся топливная держиться на клапане спивальве! и все завсит от него, а все остальные детали так сразу не сдыхают а постепенно.

[TDA 23]

To: vit`ka

Вопрос вот в чем, хочу себе на 2лте мех. тнвд. Кто-нибудь заморачивался или не стоит оно того ?

Делали.

Стоит.

ТНВД без электроники тебе практически в каждой деревне сделают.

Электрику даже в крупных сервисах не всегда делают.

Просто меняется ТНВД, и переделывается привод газа (минимум).

[region 0]

+1

[vit`ka 0]

Делали.

Стоит.

ТНВД без электроники тебе практически в каждой деревне сделают.

Электрику даже в крупных сервисах не всегда делают.

Просто меняется ТНВД, и переделывается привод газа (минимум).

Огромное спасибо ! буду менять. Интересно а сколько стоит новый мех насос ?

[TDA 23]

To: vit`ka

Новый, стоит примерно столько же сколько и электроный.

[vit`ka 0]

по проводке там проблем не возникнет ?

[region 0]

Нет не возникало ,поставили дополнительный тросик к механическомму ТНВД и протянули к педали газа, а остальные тросики остались как были, чтобы работала коробка.Вот в принципе и все.К педали газа приварили зажим тросика потом отрегулировали тросик.Вопросы будут отвечу.Езжу 5 дней как на нормальной машине!А до этого полтора года мучился.

[Nish 0]

новый Ешный ТНВД стоит 300 долл ???

158891[/snapback]

Что то человек напутал, там только клапан спивальве стоит 150!!!

затем плунжерная пара 450-500

158905[/snapback]

Ничего не путал, на сурфах тнвд 22100-5B301, 22100-5B302

австралийские сурфоводы меняли на 22100-5B300 за 300 баксов!!

чтиво по-английски правда:

http://www.toyotasurf.asn.au/forum/viewtop...ight=221005b300

с 22100-5B303, вроде тоже там экспериментировали

пройдитесь поиском по приведеному сайту с этими кодами