надо определить умирает коробка или живёт

[sergey83ermolin 0]

1.После стоянки,при переводе селектора из P или N в какую-нибудь из скоростей или R, если не выжать до конца педаль тормоза,ощущается сильный удар, если выжать до конца,есть слабенький толчок,только покачивание,но из открытой двери всё равно слышится звук удара.В процессе использования,можно до конца не дожимать педаль тормоза,будет всё тот же толчок.

2. после прогрева коробка странно реагирует на кик-даун,обороты за 5000,стрелка спидометра на месте или плавно двигается вперёд. Вчера и сегодня специально выезжал на трассу проверить: нажимаю резко педаль в пол на 100,110 км в час- двигатель обороты уже в красную зону отправил, спидометр как вкопанный, нескоько раз так сделал,эффект только такой, думаю пинзец коробке, разворачиваюсь,еду домой, делаю тоже самое, машина набирает скорость адекватно стрелке тахометра, в красную зону не летит,как до этого. В городе(у нас жара щас +30),если кик-даун жму-5000 оборотов и еле набор скорости,если без кик-дауна, но резво набирать, набирает скорость.

Помогите,ребят, надо определиться, что и почему так работает. Искать мне коробку или может насос это масляный умирает и поэтому то даёт давление, то нет или. То работает, то нет.

ошибок нет, насос поменян на новый БОШ.Масло с гидротрансформатора при замене не сливал,не успел.

[sergey83ermolin 0]

Ну что,неужели ни у кого похожих симптомов не было, либо никто не разбирается в акпп , начинать откуда хоть-со стороны гидротрансформатора, маслянного насоса, фрикционов, подскажите

[sergey83ermolin 0]

stall-test на D и R 2500 об.\мин. ровно.

[Serjik 81]

по п. 1 - выбираются люфты в раздатке, кардане, ГП.

по п. 2 - наверно надо сначала проверить как отрегулирован тросик АКПП

[sergey83ermolin 0]

по п. 1 - выбираются люфты в раздатке, кардане, ГП.

по п. 2 - наверно надо сначала проверить как отрегулирован тросик АКПП

по поводу тросика написали, что не регулируемый у меня, бобышки нет, которая стопором служит http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=8395&st=25

[3aIIagJLo 0]

У меня такая же проблема, еще и O/D иногда мигает, заезжал в Тойота центр, и др сервисы все только плечами пожимают и предлагают всё разобрать и содрать с меня кучу бабла...

[koi-kto 0]

Вот тут про мою похожую проблему написано.

Тросик у меня тоже нерегулируемый был, но оказался короче на контрактной коробке. Решение - приварить новое крепление, чуть ближе (или дальше, если тросик длинней чем нужно) к дроссельной заслонке. Проверить можно таким образом - снять тросик с заслонки, максимально ее открыть и попробовать в открытом положении вставить тросик назад. Плюс еще пара миллиметров свободного хода до упора тросика должна быть. Если не получается это сделать, то тросик короткий.

Изменено 20 июня 2012 пользователем koi-kto

[sergey83ermolin 0]

Мне тут высказали предположение,что это гидроблок.Гидроблок-это насос масляный или я ошибаюсь?

[sergey83ermolin 0]

У меня такая же проблема, еще и O/D иногда мигает, заезжал в Тойота центр, и др сервисы все только плечами пожимают и предлагают всё разобрать и содрать с меня кучу бабла...

У меня OD моргать начал,когда жара началась (датчик скорости),в сервис коробочный привёз,там электрик нашёл у меня провод с датчика скорости- от старости просто разлохматился и на массу замыкал, всё исправил,теперь ошибок нет. Может тоже что-нибудь подобное у тебя.

[Vadim1976 3]

Мне тут высказали предположение,что это гидроблок.Гидроблок-это насос масляный или я ошибаюсь?

Гидроблок это отдельная песня - другое название гидромозги коробки(в автоматах которые не электронные). В нашем случае гидроблок определяет какой тормоз зажать и какое сцепление в коробке отпустить, чтоб переключить ту или иную передачу по командам электронного мозга. Электронный мозг получает данные от селектора АКПП и датчика положения дросселя.

А насос стоит на первичном валу коробки и перекачивает жидкость создавая необходимиое давление для работы гидроблока и гидроцилиндров коробки.

Не знаю как в этих коробасах, но там еще должен быть регулятор давления. Который если начинает ерундить то очень сильно похоже что насос не давит.

Но что насос что регулятор неплохо показывает стоп - тест. Тогда обычно обороты у движка повышенные.

Но похоже очень скоро я узнаю устройство своей коробки так сказать - в натуре.

Изменено 20 июня 2012 пользователем Vadim1976

[sergey83ermolin 0]

Но что насос что регулятор неплохо показывает стоп - тест. Тогда обычно обороты у движка повышенные.

stall-test на D и R 2500 об.\мин. ровно.

Такие показатели-это норма или плохо?

[sergey83ermolin 0]

В другой теме более понятно,как мне кажется,описали поведение машины-у меня один в один:

иногда при обгоне с помощью кика акпп как бы встает на нейтраль; газуешь двигатель крутит машина идет накатом; если отпускаешь газ и через 3-5 сек нажав снова на него подключается передача; было ли подобное у кого либо подскажите пожалуйста что делать? сурф 130 94г.

(http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=118432&st=0&p=1690767&hl=%D0%B3%D0%B8%D0%B4%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%BE%D0%BA&fromsearch=1entry1690767 )

Чем всё закончилось осталось загадкой для всех

Изменено 20 июня 2012 пользователем sergey83ermolin

[Vadim1976 3]

stall-test на D и R 2500 об.\мин. ровно.

Такие обороты двигателя в пределах допустимого для этих коробок(она точно такая же как на маркообразных в частности 80-ой серии), там по мануалу от 2200 до 2500об\мин.