Помогите поставить диагноз...

[прохор 0]

машина завелась с пульта..выхожу слышу тарахтит как зимой на холодную и чек загорелся. Ехать не едит обороты только до двух двух с половиной ..турбина не включается. чек не тухнет .Короче думал ремень ослаб на аппаратуре можт проскочил ,доехал до гаража разобрал .ремень натянут ..все по меткам . :unsure: Пробовал на зуб раньше вобще оглохнуть можно от тарахтенья а на зуб позже вобще не заводится...

[vova74 2]

прежде сосчитай коды ошибок . много времени незаймет.дальше видно будет.

[Vadimovich33 41]

-поставь все по меткам и считай код неисправности,-найди под капотом на крыле возле блока предохранителей диагностический разъем и замкнув контакты ТЕ1-Е1 сосчитай сколько раз чек моргнет-это код ошибки,-тогда понятно станет что у тебя и в каком направлении наступать. будет или 12 или 14..

[y_mach 8]

машина завелась с пульта..выхожу слышу тарахтит как зимой на холодную и чек загорелся. Ехать не едит обороты только до двух двух с половиной ..турбина не включается. чек не тухнет .Короче думал ремень ослаб на аппаратуре можт проскочил ,доехал до гаража разобрал .ремень натянут ..все по меткам . :unsure: Пробовал на зуб раньше вобще оглохнуть можно от тарахтенья а на зуб позже вобще не заводится...

Проводку смотри на клапан коррекции угла опережения впрыска (большой разъем вдоль насоса в зажиме) - скорее всего обломился провод на входе в разъем. Заодно, если диагностика покажет ошибку 5 - проверь проводку на корректирующие резисторы насоса (они чуть выше этого разъема - 2шт). Впрочем, если ошибка загорелась, то это не резисторы.

[прохор 0]

попробовал считать ошибку...моргает 13 раз без паузы...снял клеммы ..моргает постоянно. Завел снова..считал ..опять 13. Но это все со снятыми ремнями..

[y_mach 8]

попробовал считать ошибку...моргает 13 раз без паузы...снял клеммы ..моргает постоянно. Завел снова..считал ..опять 13. Но это все со снятыми ремнями..

ВО! А 13я - это вроде как проблема с датчиком положения коленвала. Недавно koyot82 бился с подобной проблемой и успешно ее решил заменой датчика коленвала. плюс еще момент:

"Koyot (15:11:31 13/06/2012)

Была хрень такая. У кента на лтшке, тоже ошибка 13 уопт в раннюю убегал до цокота. Проводка и датчики в норме. Вскрыли комп и прихерели. Сгорел транзистор, который отвечал и за уопт и за датчик кв, они на нем оба сидят. Поменял и все пропало"

[koyot82 3]

Глянь еще фишку на датчике КВ, ну так на всякий пожарный. Пробуй мерить сопротивление самого датчика, мне это ничего не дало, потому как контакт в датчике то был, то пропадал и мерил я сопротивление скорее всего когда контакт присутствовал. А так 1800руб и все стало работать нормально

[Zhornic 25]

Народ, а на тахометр сигнал идёт с ТНВД или с колена? Чёт у меня и тахометр всё сильнее выкрутасит и двиг начал "ломаться"... На выходных, после 500км скоростного пробега, заскочил в магазин, после завожу - обороты 1000... :blink: Чеков никаких не горит... Я кнопочкой IDLE UP побаловался - обороты упали. Прёт нормально, но на холостом ходу и звуки и вибрации мне совсем не нравятся... Хочу подёргать его за... провода.

[Vadimovich33 41]

-датчик оборотов-на тнвд стоит.к примеру-я тнвд механику воткнул когда-не совпадают показания тахометра с механическим-надо регулировать на приборке.

[koyot82 3]

Народ, а на тахометр сигнал идёт с ТНВД или с колена? Чёт у меня и тахометр всё сильнее выкрутасит и двиг начал "ломаться"... На выходных, после 500км скоростного пробега, заскочил в магазин, после завожу - обороты 1000... :blink: Чеков никаких не горит... Я кнопочкой IDLE UP побаловался - обороты упали. Прёт нормально, но на холостом ходу и звуки и вибрации мне совсем не нравятся... Хочу подёргать его за... провода.

На верхней крышке ТНВД...

[Goldberg 0]

Проводку смотри на клапан коррекции угла опережения впрыска (большой разъем вдоль насоса в зажиме) - скорее всего обломился провод на входе в разъем. Заодно, если диагностика покажет ошибку 5 - проверь проводку на корректирующие резисторы насоса (они чуть выше этого разъема - 2шт). Впрочем, если ошибка загорелась, то это не резисторы.

Извините, что влезаю в чужую тему, но у меня на 2 LTE именно 5 ошибку показывает при диагностике. Все провода проверил в резисторам, вроде обрыва нет, фишки все пробрызгал, все равно 5 раз мигает. Какая связь этих резисторов с подачей топлива? В мануале нет информации. Тупит по страшному.....

[koyot82 3]

Извините, что влезаю в чужую тему, но у меня на 2 LTE именно 5 ошибку показывает при диагностике. Все провода проверил в резисторам, вроде обрыва нет, фишки все пробрызгал, все равно 5 раз мигает. Какая связь этих резисторов с подачей топлива? В мануале нет информации. Тупит по страшному.....

Резисторы отвечают за УОПТ и кол-во топлива. Постоянно путаю какой за что, поэтому не буду врать) Замерить надо бы сопротивление резисторов. У меня тоже было такое, поменял просто резюк, снял со старого ТНВД и ошибка пропала.

[y_mach 8]

Извините, что влезаю в чужую тему, но у меня на 2 LTE именно 5 ошибку показывает при диагностике. Все провода проверил в резисторам, вроде обрыва нет, фишки все пробрызгал, все равно 5 раз мигает. Какая связь этих резисторов с подачей топлива? В мануале нет информации. Тупит по страшному.....

Сопротивления резюков мерял? Впрочем, с чего бы им дохнуть-то?..

Звони проводку - она дубеет от температуры и времени и ломается.

Левый резистор - коррекция угла опережения впрыска, правый - коррекция подачи топлива.

[Goldberg 0]

Сопротивления резюков мерял? Впрочем, с чего бы им дохнуть-то?..

Звони проводку - она дубеет от температуры и времени и ломается.

Левый резистор - коррекция угла опережения впрыска, правый - коррекция подачи топлива.

Спасибо, пойду ковырять дальше.

[Goldberg 0]

Сопротивления резюков мерял? Впрочем, с чего бы им дохнуть-то?..

Звони проводку - она дубеет от температуры и времени и ломается.

Левый резистор - коррекция угла опережения впрыска, правый - коррекция подачи топлива.

А по факту действительно из-за этой мелочи может так тупить? Сейчас температура за 30 градусов, машина едет кое-как только вечекром или ночью. А если пригорок или затяжной подъем, пешком обгонишь...

[прохор 0]

вобщем y_mach спасибище за верную мысль насчет проводки ..полез шевелить а разьем на датчик КВ тупо слетел с фишки..он в таком говнище находится что сразу и не подлезть одел..и все стало в ажуре))

[прохор 0]

при самодиагностике чек моргнул 13 раз показал датчик КВ все верно....а по книге при такой ошибке о должен был моргнуть 1 раз пауза и еще 3 раза..т е показать сначала десятки потом еденицы. ...

[y_mach 8]

при самодиагностике чек моргнул 13 раз показал датчик КВ все верно....а по книге при такой ошибке о должен был моргнуть 1 раз пауза и еще 3 раза..т е показать сначала десятки потом еденицы. ...

У нас "тип 10", так что все правильно отморгал - какая ошибка - столько раз подряд и моргает! Книгу не выбрасывай, но имей в виду, что там косяков полно.

А что касается тупежа - это проблема 2лте. то прет, то еле ползает - почти забил на это дело (поставив новый насос, форсунки, откапиталив мотор и турбину, все регулировки провел). :(