Как восстановить соосность шрус 130

[Nail32 0]

При разборке внешнего шруса поставил метку, сбил гранату метка затерлась как теперь восстановить соосность.

[Unleha1 2]

А зачем ее восстанавливать?

[AZIAT 4 226]

При разборке внешнего шруса поставил метку, сбил гранату метка затерлась как теперь восстановить соосность.

ставь как угодно , не требуется там никакой синхронизации .

[Nail32 0]

ставь как угодно , не требуется там никакой синхронизации .

Зачем тогда в букваре пишут при замене пыльников через внутренний шарнир ставить метку керном а потом по ней все собирать. Букварь легионовский не панацея, подводил меня уже своими ошибками но все же.

[AZIAT 4 226]

это ошибка перевода или самого писателя книжки .

Сам подумай .

Тебе надо поставить новый шрус , как ты его будешь ставить относительно метки , которую ты поставил на вал ,ведь на новом шрус меток нет ?

[Nail32 0]

это ошибка перевода или самого писателя книжки .

Сам подумай .

Тебе надо поставить новый шрус , как ты его будешь ставить относительно метки , которую ты поставил на вал ,ведь на новом шрус меток нет ?

Внешний шрус можно поставить по метке сделанной на валу относительно шариков.

по мануалу внешний шрус считается не разборный , при снятии внутреннего надо ставить метки на валу и внутреннем шарнире , на тройном шарнире и на валу. Следовательно вал со шрусами отбалансирован на заводе.

З.Ы по легиону стр 189

Изменено 21 августа 2012 пользователем Nail32

[AZIAT 4 226]

Следовательно вал со шрусами отбалансирован на заводе.

Вот это очень маловероятно ибо нафик оно не нужно . Диаметр деталей настолько мал , что даже если при их сборке и будет дисбаланс , то он будет ничтожен .

В общем не парься ты по этому вопросу , не нужно там ничего метить и совмещать . А в легионовской книге много чего лишнего написано .

[Nail32 0]

Вот это очень маловероятно ибо нафик оно не нужно . Диаметр деталей настолько мал , что даже если при их сборке и будет дисбаланс , то он будет ничтожен .

В общем не парься ты по этому вопросу , не нужно там ничего метить и совмещать . А в легионовской книге много чего лишнего написано .

Мозг все таки кипит, вот не легион Про метки

Зачем они тогда нужны вообще ставь как нравиться и все.

Изменено 21 августа 2012 пользователем Nail32

[Ghost-51 5]

Мозг все таки кипит, вот не легион Про метки

Зачем они тогда нужны вообще ставь как нравиться и все.

В букваре твоем (что выложил) так же ни слова о метках на шрусе, про трипоид есть

[PVV 27]

Там может другая причина установки меток,не дисбаланс. Я когда свой разбирал не заморачивался и ничего не метил. Начал собирать-вал в шрус лез только с нехилыми ударами молотка. Когда забил милиметров 5,понял-что то не то. Выбил с трудом,снял стопорное кольцо и стал пробовать вставлять вал поочерёдно проворачивая его относительно шруса. И только в определённом положении он залез как к себе домой. Взаимная приработка похоже.

[AZIAT 4 226]

Мозг все таки кипит, вот не легион Про метки

Зачем они тогда нужны вообще ставь как нравиться и все.

Я тебя уже спрашивал .

Ты купил к примеру новый оригинальный шрус с валом . Как ты будешь его стыковать с триподом , если на новом валу нет никаких меток ?

Взаимная приработка похоже.

Возможно . Тоже часто на такое попадал и не только в приводах , но и в других подобных узлах в авто .

[Nail32 0]

Я тебя уже спрашивал .

Ты купил к примеру новый оригинальный шрус с валом . Как ты будешь его стыковать с триподом , если на новом валу нет никаких меток ?

Возможно . Тоже часто на такое попадал и не только в приводах , но и в других подобных узлах в авто .

1. Если новый шрус с валом с триподом его стыковать не нужно.

2. Порывшись в сети пришел к выводу метки ставятся отосительно выработки деталей обоих шрусов.