Амортизаторы под лифт +2. Нужна помощь.

[Alexxxandr 0]

Машина TLC-80. Недавно поставил +2"пружины. Спереди OBK синие, сзади Touch Dog +300кг. Подскажите пожалуйста, какие аморты будут оптимальны для такого лифта, и можно ли ограничится солдатиками при родных амортах?

[andrew124 5]

При +2 на 80ке ездил на тойотовких от 105ки без солдатиков. После установки +4 взял солдатики 8см.

[Добрый088 9]

На +2 можешь спокойно двигаться на родных амортизаторах.

[Alexxxandr 0]

есть как у оригинала а есть и увеличенные!!! Солдатиками можно ограничиться но при любой хорошей встряске их вырвет на хрен))

А по конкретной моделе, тех, что с увеличенным ходом, не сориентируете?

[Alexxxandr 0]

На +2 можешь спокойно двигаться на родных амортизаторах.

Есть ощущение, что они стали хуже работать. Может это быть оттого, что рабочий диапазон изменился?

[Alexxxandr 0]

Я желаю. У меня интерес не коммерческий, а эксплуатационный! Чем ОМЕ лучше, если не секрет?

[Alexxxandr 0]

Ну, это видимо для задней подвески. А как насчет переда?

Конечно-не равен час у вас их может вырвать!!

Пока держатся. )))) Крепкие,заразы! )))))

[libedih 0]

на 70-ке с пружинами тачдог +2 и радными амортоми последние повырывало нахрен после покатушек! поставил амморты ОМЕ +3

[Alexxxandr 0]

правильный выбор))

То есть на лифт +2 вообще есть смысл аморты +3 ставить???

[Гал 2]

Я постал Тач Дог Ральф с удлиненным штоком +51мм.. появился запас хода аморта при лифте +2..

Изменено 30 августа 2012 пользователем Гал

[serg-hard 17]

То есть на лифт +2 вообще есть смысл аморты +3 ставить???

Нет смысла - ставь аммо, соответствующие лифту. У более длинных аммортизатров рабочий ход смещен и в твоем случае при сжатии пружины, удар может принимать поршень упертый в дно аммо, а не отбойники.

[Konstantin_13 6]

Спереди можно оставить сток (если больших "сайгачек") не планируется,а вот на зад либо солдатики (4 куска толстостенной трубы дюймовой,по 5 см),либо амы +2".

[Nail ufa 20]

амортизаторы 105 растягиваются на 3 см больше 80-х, и вполне нормально работают на 80 с пружинами +2"...

[Konstantin_13 6]

амортизаторы 105 растягиваются на 3 см больше 80-х, и вполне нормально работают на 80 с пружинами +2"...

Ага. И машина дубеет как спорткар. Некомильфо ниразу!!!

[Nail ufa 20]

не дубеет. С чего она должна дубеть???

[Konstantin_13 6]

Потому как ездил на машине со 105шными амами- Ну это по мне... Как говорится-на любителя,но о комфортной езде можно забыть!

[serg-hard 17]

Потому как ездил на машине со 105шными амами- Ну это по мне... Как говорится-на любителя,но о комфортной езде можно забыть!

После ОМЕ на 80ке с 37" колесами попробовал поставить штатные аммо от 105ки с солдатиками. Получилась валкая ванна. Все познается в сравнении

[Добрый088 9]

У меня машина лифтованная еще в японии, расстояние от диска до расширителя 43 см, это вроде как +5 дюймов (может ошибаюсь поправте),

а на амортизаторах нет никаких удлинителей и написано +45мм.

Получается разница с пружинами 4 дюйма что ли ?

А вообще на эту тему уже столько тем

[Санек 82]

амортизаторы 105 растягиваются на 3 см больше 80-х, и вполне нормально работают на 80 с пружинами +2"...

Ага, у меня именно так ... Пробег 10 тыков. Полет нормальный.

Потому как ездил на машине со 105шными амами- Ну это по мне... Как говорится-на любителя,но о комфортной езде можно забыть!

Да вполне нормально, очень даже комфортная езда. Ездил: 1) по гребенке; 2) по относительно легкому бездорожью, с ямами и буграми; 3) по шведским/датским/немецким автобанам. Наибольший пробег пункт № 3.

[Egor 143 1]

ИМХО выравнивать лифт до +4" и ставить солдатики на 105-е аморты плюс 3" как сделал я. Кроме этого ограничители хода сжатия +3". Мне нравится как работает моя подвеска. (про опускание стабилизаторов и кастор кит молчу. И так понятно. Панары правда родные - косяк, но ничего, мож потом сделаю). Машинка действительно жестковата изначально (из за тюнинговых пружин + 105-аморты видимо), зато по трассе 140-150 нормально (крейсерская 120).

Изменено 31 августа 2012 пользователем Egor 143