воткнуть в 105-ку бенз мех 2003 г. - 1HD-FT и A442F (c 80-ки 1995 г.)

[arbus]

Ну вообщем то всё в названии.

что нужно взять с донора праворукой 80-ки 1995 года?

прямо списком, плиз.

лучше что-то лишнее (но недорогое), чем не хватит (пусть и дорогое).

можете пинать как хотите ))))))))))))))))

приветствуется любая критика, кроме - нахэтонадо.

[arbus]

Так навскидку,

купить:

1. мотор со всем навесным, трубками и проводкой;

2. коробка и раздатка с проводкой и мозгами + траверса, которая коробку держит;

3. радиатор со всеми трубками;

4. реле накала сеток;

5. кастрюля воздушного фильтра;

6. педальный узел;

7. приёмная труба глушителя.

всё с одной машины комплектом.

переделать:

1. вынуть движок 1FZ-FE с коробкой H151F и проводкой;

2. вырезать отверстие под ручку селектора АКПП и примерить коробку с траверсой;

3. воткнуть движок 1HD-FT (опоры ведь подходят ?), радиатор, коробку;

4. карданы (какие нужны ?).

5. щиток приборов (какой нужен ? с точки зрения наименьшего гемора и колхоза);

6. панель селектора (от чего лучше ?);

7. стартер с дизельной 105-ки.

как то так...........

[Nail ufa]

опоры подойдут. Радиатор - от 80- только подгонять.. Педальный узел и консоль с селектором надо от автоматной сотки.. Стартер- от дизельной сотки, он мощней. От нее же и щиток...

[arbus]

Приветствую, Наиль.

как всегда, Ваш совет первый и конструктивный.

Педальный узел и консоль с селектором надо от автоматной сотки

бензин -дизель, без разницы ?

От нее же и щиток...

дорестайлинговой ?

Наиль, а карданы ? (раньше всё перемерял, но в своих записях не могу найти длины раздаток, движков, карданов 100, 80. а важном не все размеры и посадочные места).

[Nail ufa]

педали, консоль- бензин/дизель без разницы, от чего найдешь. Педальный узел можно и от праворукой, не дифицит короче.

Щиток от дорестайла конечно.

Карданы- задний точно подойдет от автоматной 100, дизель/бензин без разницы.

По переднему- может и соточный приколхозишь, можно как и радиатор заказать новый от автоматной 105, опять таки бензин /дизель без разницы...

[arbus]

спасибо Наиль.

жду двигло с коробкой и всем остальным (ещё недели 2 как минимум).

за это время, надеюсь, ещё конструктивные советы будут.

по вырезу под селектор вопрос. так как короба 80-ая - у них с 100-ой в разных местах крепление селектора к коробке.

как правильнее поступить ? переставить селектор по 100-ому или консоль селектора как-то колхозить?

там разница где то 18 см (записывал все размеры полгода, из-за переезда найти не могу, хоть плачь)(((((.

[King]

Привет земляк! Тоже собираюсь себе в 105ку бенз устанавливать A442F с электронным управлением. Думаю коробас лучше с 100 или 80 брать? Есть и то и то. С сотки мозг коробки спаренный с мозгом двигателя. По парт номерам этот двиг с 100ки такой же как мой. С 80ки 1994.03 гв мозг коробки сам не видел, но экзист и люди сказали что он отдельный от мозга двигла, но с его подключением еще не разобрался.

[King]

Еще такой вопрос к тебе философский (который у меня очень редко, но возникает))) - почему решил 1FZ-FE менять на 1HD-FT?

[arbus]

люблю простые экономичные (по расходу топлива) дизеля))).

на расстояния большие сейчас постоянно езжу, надоело на заправки заезжать.

[arbus]

Тоже собираюсь себе в 105ку бенз устанавливать A442F с электронным управлением.

поставьте гидромеханику без мозгов. просто втыкаете с колоколом и бубликом от бензового автомата и всё + режете пол и переставляете траверсу коробки.

С 80ки 1994.03 гв мозг коробки сам не видел, но экзист и люди сказали что он отдельный от мозга двигла, но с его подключением еще не разобрался.

да мозг отдельный, у меня есть 80-ка бенз на автомате. разница небольшая между 100 и 80 (конструктивно селектор на сотке смешён назад см на 18-20); разница между бензин-дизель в бубликах и колоколах (дизельный бублик толще, а колокол соответственно длиннее, кажется на 1,5 см) + крепления к двигателю и место под стартер разные.

упрощённо говоря: двигатель 1ФЗ-ФЕ - берёшь коробку от дизеля, но ставишь колокол, бублик и мозги коробки от 1ФЗ-ФЕ.

Изменено 12 сентября 2012 пользователем arbus