Hummer 3

[Oleg Y. 5]

Может обсудим Hummer 3?

До сегодняшнего дня считал понтовозкой.

Но если честно посмотреть, то вроде рамный внедорожник - правда, видел только водителей девушек.

Геометрическая проходимость от рождения.

Арки колес огромные - думаю, что можно вкатить большие колеса (а какие можно вкатить?)

Цены на б/у почти на 1/2 миллиона дешевле чем на Ландкрузер 100 того же года.

Еще плюс - особо много не надо вкладываться для внедорожной подготовки.

Имею в виду - силовые бампера, лифт подвески.

У него есть блокировки колес или нет?

Лебедка в родной передний бампер ставится?

Как с надежностью, ремонтопригодностью, эксплуатационными расходами ?

Жаль что нет дизельных двигателей.

Изменено 25 октября 2012 пользователем Oleg Y.

[10-й 53]

"Жаль что нет дизельных двигателей".

Пожалуй самое главное, ну или бензовоз за собой таскать

А вобще я где то здесь писал уже про оч интересный (на мой взгляд) дизайн.

А вообще быстрое снижение цены на вторичном рынке само за себя говорит машине

[электроник 445]

Это Шевроле блейзер с другой формой кузова. Стоит у меня под окном на работе. 34-е влезли без лифта. Лебеда спереди поместится без переделок. Передняя подвеска... игрушечная для такой машины на первый взгляд. Обзор из салона чуть лучше, чем из танка.

А по личным ощущениям можно попытать Петяру, он его уже второй год мучает под задницей.

[ГАИ 1]

Это Шевроле блейзер с другой формой кузова. Стоит у меня под окном на работе. 34-е влезли без лифта. Лебеда спереди поместится без переделок. Передняя подвеска... игрушечная для такой машины на первый взгляд. Обзор из салона чуть лучше, чем из танка.

...

+1 ко всему

[tari 6]

Знаком с хозяином H3 - выдергивали из лужи вбок и загнули раму..

[Sandi 4]

А по личным ощущениям можно попытать Петяру, он его уже второй год мучает под задницей.

кажется уже нет

[Petyara 136]

До сегодняшнего дня считал понтовозкой. - Таких полно, д.....

особенно если сравнить цены с каким нить киа)))))

Но если честно посмотреть, то вроде рамный внедорожник - правда, видел только водителей девушек.

Ну, моя жена до сих пор его вспоминает с любовью,

Геометрическая проходимость от рождения.

Согласен, но 77 вытаскивал 2 раза его из сугроба. из-за прокладки которая в начале его туда засаживала))))

Арки колес огромные - думаю, что можно вкатить большие колеса (а какие можно вкатить?)

35 впритык ставятся на штатную подвеску

Цены на б/у почти на 1/2 миллиона дешевле чем на Ландкрузер 100 того же года.

Тойота это .....

Еще плюс - особо много не надо вкладываться для внедорожной подготовки.

Имею в виду - силовые бампера, лифт подвески.

Все это есть хорошее

У него есть блокировки колес или нет?

У меня стояли все 3. как и на всех моих машинах внедорожниках.

Лебедка в родной передний бампер ставится?

Без проблем

Как с надежностью, ремонтопригодностью, эксплуатационными расходами ?

А зачем тебе дизель?

По Польше расход на нем составил 11.7 92 бензина, 90-100

Автобаны Хорватии. Германии - 14,3-14.5(130-135)

Белоруссия - 15 (145-150)

Москва от 15 до 20 в зависимости от пробок

.По обзорности- лучше чем фуджик,

Что не понравилось. прямые зеркала боковые, поменял на сферы от мутко с подогревом и повторителями поворота,- и все стало ОК.

Да сейчас альфрад новый, как хомка по обзору, посидел в нем и расстроился и обрадовался одновременно. что не стал брать его))))) так как есть поинтереснее и по вместительнее.

[EZDOK 1]

Сегодня видел его в деле. Весьма достойно едет!

[Oleg Y. 5]

Petyara,

Если убрать банку глушителя (типа выхлопную систему переделать и сделать выпуск в бок), то можно ли будет сзади снизу установить тороидальный баллон ГБО?

*

Вчера вечером почитал отзывы в интернете, фотки посмотрел.

Машину для внедорог готовится будь здоров и при этом бюджет этого мероприятия по сравнению с той же 100-кой дешевле будет.

Минусов глобальных (типа как у нового Патруля с 3л турбодизелем) нет, все по мелочи.

При том мелочи эти у машин калининградской сборки - запотевание фар, глюки по электрике.

Правда, были сообщения о том, что цепь в раздатке растягивается.

Изменено 26 октября 2012 пользователем Oleg Y.

[Goorik 130]

Я вот все на хаммер 1 который альфа смотрю

хочу, но стоит как самолет бляха

[Oleg Y. 5]

Я вот все на хаммер 1 который альфа смотрю

хочу, но стоит как самолет бляха

Я вот, скажем по состоянию здоровья и возраста, решил концепцию поменять - продал прошлой осенью свой 79 -ый и машинку выбираю, чтобы по городу, трассе и на "охоту выходного дня" можно было использовать.

Думал насчет 100-ки бензиновой и этим летом с одним челом из Москвы уже договорился о покупке.

Да москвич "кинул".

Сижу и думаю - как бы сравниваю H3 и сотку.

Сотка на 0,5 млн. рублей дороже, на 0,5 тонны тяжелее и чтобы еще можно было в лес ездить на него надо железа навешать на 250-300кг и денег потратить.

На H3 резину 35-ую воткнул, взял хай-джек, который в гараже лежит и ждет, и катайся не хочу.

Потом можно немного построиться - ну, там экспедиционник на крышу, лестницу, ...

Так вот машина на ~750кг будет легче подготовленной сотки, геометрическая проходимость лучше чем у сотки.

Соответственно, на Хаммере маршруты поинтересней можно выбирать чем на сотке.

Что немаловажно экономия 0,5 млн.рублей для семейного бюджета это очень хорошее дело.

Короче, оказывается, надо внимательнее к этой машинке присмотреться, поизучать, еще бы в живьем рассмотреть, ....

Изменено 26 октября 2012 пользователем Oleg Y.

[вут 0]

минусы, которые я в нем заметил:

Глюк электрики, а ее там не мало, не каждый диагност может вылечить

Не удобно сидеть, слишком низко сидения от пола, как в пузотере

Салон крайне не удобно складывается

Очень маленький багажник, относительно 100-ки

Изменено 26 октября 2012 пользователем вут

[Petyara 136]

Если убрать банку глушителя (типа выхлопную систему переделать и сделать выпуск в бок), то можно ли будет сзади снизу установить тороидальный баллон ГБО?

Рассчитай на каком пробеге ты ГБО окупишь, прежде чем ввязываться.

*

Минусов глобальных (типа как у нового Патруля с 3л турбодизелем) нет, все по мелочи.

При том мелочи эти у машин калининградской сборки - запотевание фар,- Лечится

-глюки по электрике.--- если будешь знать алгоритм. то ничего страшного

[Oleg Y. 5]

Рассчитай на каком пробеге ты ГБО окупишь, прежде чем ввязываться.

У меня 92-ой - 37,8р. 95-ый и солярка еще дороже.

Газ летом был 13р.

При зимней эксплуатации машина вообще не глушится если даже стоит несколько часов.

Так что с окупаемостью - всё нормально..

Изменено 26 октября 2012 пользователем Oleg Y.

[Oleg Y. 5]

По поводу цены на H3.

Вот машина 2008 года - http://cars.auto.ru/cars/used/sale/26207356-a3e71.html за 959 800р.

[вут 0]

1. Это москва, и не всему что написано надо верить, покупалась в 2008 г. это не год выпуска (уверен на 90%)

2. Продавец автоломбард, он ее скинет по дешевке, и эти деньги прокрутит на более выгодных условиях нежели ждать покупателя.

3. ценник вполне вменяемый, в феврале этого года брали хомяка 3 один в один с этим 2008 г.в. за 1 млн.р.

[Oleg Y. 5]

1. Это москва, и не всему что написано надо верить, покупалась в 2008 г. это не год выпуска (уверен на 90%)

2. Продавец автоломбард, он ее скинет по дешевке, и эти деньги прокрутит на более выгодных условиях нежели ждать покупателя.

3. ценник вполне вменяемый, в феврале этого года брали хомяка 3 один в один с этим 2008 г.в. за 1 млн.р.

Меня цена и прельщает.

Цена на сотку в моих краях - 1,6-1,9млн.р.

Начал читать форум хаммероводов:

Еще из родных болячек у H3 - рвется сайлентблок балки, на котором крепится редуктор переднего моста.

Естественно, завод изготовитель не предусмотрел замену этого сайлентблока - только в сборе с балкой.

Но наш народ решение нашел.

Я так понял, что глюки по электрике, в основном, вызваны плохими контактами, а не выходом из строя электронных компонентов и датчиков.

Изменено 27 октября 2012 пользователем Oleg Y.

[Petyara 136]

Раз в 60ткм его менять. не такая большая проблема, к тому же не у всех то он и рвется))))))

[Oleg Y. 5]

Сегодня осмотрел машину - под низ заглянул.

Выводы следующие:

1. Для установки баллона ГБО снизу машины недостаточно будет перенести банку глушителя.

Там есть круглая поперечная балка между продольными балками рамы поэтому из-за нее тороидальный баллон будет висеть низко (а не высоко как бы внутри рамы). Поэтому может быть более правильным будет устанавливать вдоль этой поперечной балки две цилиндрические баллоны малых емкостей. В любом случае баллоны будут висеть низковато и если устаналивать ГБО, то без лифта подвески никак.

2. Чтобы приподнять машину из-за п.1, а также улучшения проходимости, то по любому надо будет по серьезному лифтовать подвеску (подкручиванием торсионов не обойтись), а это обойдется до 60т.р.

3. Машина (американец) реально крепко сбитая, много металла, но алюминиевый верхний рычаг передней подвески это конечно нечто.

4. Внутри в салоне и багажнике места реально меньше по сравнению с 100-кой.

Изменено 27 октября 2012 пользователем Oleg Y.

[Oleg Y. 5]

После чтения разных сайтов понял, что слабыми местами Hummer 3 (для эксплуатации в моих условиях) являются:

- редуктор переднего моста;

- раздаточная коробка;

- коробка автомат;

Еще можно сказать - радиаторы, бензонасос.

В коробку и раздатку можно установить тюнинговые усиленные элементы и тогда можно будет не боясь ездить.

Еще пишут, что раздатка достаточно слабая и начинает изнашиваться при динамических ускорениях.

Т.е. получается, что если купить машину у хозяина, который резво стартует со светофора, то раздатку уже надо будет ремонтировать.

Короче, не получается - чуть торсионы подкрутил, установил большие колеса и поехал.

Изменено 28 октября 2012 пользователем Oleg Y.