Что с двигателем

[Новичок 0]

Парни, подсказывайте, кто что знает. Пару дней как залил полный бак. Но тут у нас в Сибири похолодало что-то, -25 за бортом. Машина ночует на улице перед домом. Не было такого гемора. Ночью один раз погрел на холостых оборотах (20 мин. постояла) Утричком пока одевался 10 минут стояла заведенная, вышел, сел, поехал..... Перед офисом 2 часа на морозе перекантовалась, завелась нормально, печка греет, поехал.... Через 300 метров обороты упали до 1,500. Встал на обочину. Подгазовываю на месте. Через раз стрелка долетает до 3000 и вниз. В итоге педаль в пол обороты 1000. Звоню в сервис, говорят топливный фильтр. Проехал полкило до СТО на 1000 оборотах. Поставил. Они в двигатель. Минут через 40 звонят, говорят все нормально: завелась, газует хорошо. Типа в соляре дело. Может конденсат какой образовался и замерз.... Но после ночи на улице нормально поехал.... Кто, что скажет? Не знаю как насчет фильтра. Все поменял, 3000 км пробежал только. Или соляра на самом деле гавеная.....

[Новичок 0]

Авто Toyota SURF, двигатель 1 KZ

[Maxim511 148]

всё просто запарафинилась сеточка в баке, решается путем заливания в бак нормальной соляры+антигель

[Maxim511 148]

лучше всего перед заливанием новой соляра с антигелем старую слить и оставить до теплых времен или выкатать ....если не заглохнешь =)

[Идущий 6]

а до офиса далеко ехать??

как вариант.. если солярка была разная в баке, сначала шла нормальная.. потом хлопья парафина или просто уровень в баке опустился -> конденсат -> льдинки потекли к фильтру...

а фильтр то они меняли?? или просто отогрелась машина в тёплом боксе и всё??

убедись что поменяли, а то есть умельцы, которые в нём внутри просто дырку гвоздём делают.. чтобы лучше текло...

а потом сам говоришь, что солярка хреновая была... тут всё что угодно может проявиться...

PS данные машины в профиль потом добавь, удобнее будет

кузов-год-двигатель точнее

[Новичок 0]

До офиса не далеко ехать.

Соляра разная была. Литров 15-20 оставалось от предыдущей заправки. На СТО ничего не меняли, просто посмотрели, отогрели, завели, прогазовали и отдали. Прокатился, вроде нормально. Только двиг как-то по-другому работать стал. Звук изменился. Надо будет наверное к дизелистам заскочить. А то на этой станции сказали, что все в норме...

[Идущий 6]

1. сожги или слей то что у тебя в баке.

2. влей антигель и заправься нормальной соляркой

3. смени фильтр

а про звук...

дым появился?

обороты ухудшились?

расход изменился?

ничего тебе не скажут.. звук - тарахтящий всегда в зависимости от температуры иногда меняется..

[Tomat 30]

всё просто запарафинилась сеточка в баке, решается путем заливания в бак нормальной соляры+антигель

171273[/snapback]

+1

Еще лучше выкинь эту сеточку в баке, и станет гораздо лучше.

[Новичок 0]

Понято. Благодарю за советы.

[-=CARDINAL=- 0]

И еще зимой при -25 -30 этот фильтик очень хорошо обволакивает парафином и ТНВД неможет пркачать салярку, несколько раз из-за этого глохла приходилось этой зимой отсоеденять шланг от топливного фильтра и дуть в шланг подачи топлива ,а потом накачивать в топливный фильтр ,но тоже 1-2км проезжал. На ледующую зиму фильтрик сниму или поставлю подогреватель солярки в бак.

[DIN 1]

Новичок у вас как и в Томске вчера с утра было -25 -28, а ночью то ниже 30 было. Имей в виду что даже нормальная качественная зимняя солярка мутнеет уже при -25 ( в смысле когда сама промерзнет до -25) а при -30 образуются эдакие ошметки плавающие в мутной солярке. приняв температуру -35 (фактически как правило до -37) она (зимняя солярка) замерзает в кашу. Поэтому лучше сделать подогрев фильтра, и бака.