система облегчения запуска дизеля - нужен совет.

[Миша Тульский 50]

Машинка 72 с мотором 3L.

Начал разбираться с системой облегчения запуска и впал в ступор. На моём кузове раньше стоял 2ЛТ и осталась система от него. Мотор теперь 3Л и от него тоже есть вся система.

Схемы не дают понимания алгоритма работы и я немогу определиться какую систему настроить. Вот от 2ЛТ

а вот от 3Л

С точки зрения надёжности вроде там где деталей меньше -3Л.

А зачем тогда столько лишнего у 2 ЛТ? может оно лучше и надёжнее заводит?

[ART SSS 90]

Схемы на 2 Л Т на сурфе и на раннере разные.Думаю и у тебя не исключение.Верхняя схема,с японца,с системой егр.Это схемы с мануала по лендкрузеру???

Изменено 3 ноября 2012 пользователем ART SSS

[Миша Тульский 50]

Схемы на 2 Л Т на сурфе и на раннере разные.Думаю и у тебя не исключение.Верхняя схема,с японца,с системой егр.

Изучив твои подачи, сегодня полез копаться.

Основной вопрос в том, что на любую схему у меня есть все детали- какую собирать?

[ART SSS 90]

Изучив твои подачи, сегодня полез копаться.

Основной вопрос в том, что на любую схему у меня есть все детали- какую собирать?

А какой блок накала стоит на машине,от которого проводка проложена.От этого и пляши.Вторая схема с виду простая.Но,блоком нужно как то управлять....и это как правило датчик температуры свечей.Здесь его нет......чем управляется,не пойму........Реле???Если да,то по идее свечи всегда в работе,и по барабану холодный или горячий двс......В живую я ее не разу не видел(((

[Zhornic 25]

Чёта сердце мне вещует, что куча лишних деталей на 2лт способствует только увеличению долголетия свечей. Свечки то скорее всего одинаковые? Так что собирай то что есть в наличии! Или мешай всё в кучу - главное чтобы секунд 15 на свечки напруга подавалась, а дальше уже лирика...

[ART SSS 90]

Чёта сердце мне вещует, что куча лишних деталей на 2лт способствует только увеличению долголетия свечей. Свечки то скорее всего одинаковые? Так что собирай то что есть в наличии! Или мешай всё в кучу - главное чтобы секунд 15 на свечки напруга подавалась, а дальше уже лирика...

+100 уважаемый!!!

[мишлен 6]

....и это как правило датчик температуры свечей.Здесь его нет......чем управляется,не пойму........

Температура свечей определяется блоком управления по потребляемому току свечами , это не просто таймер , он завязан на температуру свечей

[Миша Тульский 50]

Пока коренных различий в схемах и по сути железа накопал два:

- в случае 3Л: замок зажигания с положением " греть свечи вручную до потухнет лампочка". И совсем непонятно про вторую ступень нагрева после заводки.

- в случае 2ЛТ: замок зажигания другой и всем рулит блок управления.

[ART SSS 90]

Температура свечей определяется блоком управления по потребляемому току свечами , это не просто таймер , он завязан на температуру свечей

А как???По схеме что на 3 Л,нет обратной связи блок, свечи.На тех же системах на 2 Л Т,что на раннере что на сурфе,связь есть.Но вот что то мне подсказывает что эта схема не так проста,не зря там диод стоит,на релюхе свечей,ой не зря)))

[ART SSS 90]

И совсем непонятно про вторую ступень нагрева после заводки.

Так для второй ступени нужно второе реле,и резистор в коллекторе,а их нет :blink2:

: замок зажигания с положением " греть свечи вручную до потухнет лампочка"

А вот это ужо интересно.....Пойду мануал пытать)))

[ART SSS 90]

Пока коренных различий в схемах и по сути железа накопал два:

- в случае 3Л: замок зажигания с положением " греть свечи вручную до потухнет лампочка". И совсем непонятно про вторую ступень нагрева после заводки.

- в случае 2ЛТ: замок зажигания другой и всем рулит блок управления.

А ведь ты в точку попал)))

[stass_03 263]

Замок зажигания без положения "G", схема от 3Л работать не будет. Так что какой замок - такую систему и ставь...

На 2Л** система двойного подогрева - сперва работает таймер нагрева (время работы регулируется температурой двигателя) на свечах 12В, затем уже на работающем двигателе - таймер догрева (время работы тоже регулируется температурой двигателя) на свечах 6В. Перемычка со свечей на таймер позволяет таймеру понять что на свечах 6В.

Изменено 4 ноября 2012 пользователем stass_03

[Миша Тульский 50]

Замок зажигания без положения "G", схема от 3Л работать не будет. Так что какой замок - такую систему и ставь...

На 2Л** система двойного подогрева - сперва работает таймер нагрева (время работы регулируется температурой двигателя) на свечах 12В, затем уже на работающем двигателе - таймер догрева (время работы тоже регулируется температурой двигателя) на свечах 6В. Перемычка со свечей на таймер позволяет таймеру понять что на свечах 6В.

Оба замка есть

Основной вопрос теперь касается второй ступени подогрева свечей уже после запуска. Насколько это благо актуально и как помогает практически? На сколько оправданно заморачиваться с установкой?

[ART SSS 90]

Оба замка есть

Основной вопрос теперь касается второй ступени подогрева свечей уже после запуска. Насколько это благо актуально и как помогает практически? На сколько оправданно заморачиваться с установкой?

Ну друг,эт ужо тебе решать стоит или не стоит заморачиватся установкой,и чего установкой,какой системы .Но мое мнение,ставить систему с 3 Л,но с управлением не от замка,а с отдельной кнопки.То есть нужны свечки,подогрел,не нужны,двс горячий ,не трогаешь. По большому счету что 2Л Т и с эгр и без,работают так же.И вторая ступень подогревает свечки только на холодном двс.На горячем блок рубит оба реле почти сразу.Да и за егр не забывай,оно тебе нужно???

[Миша Тульский 50]

Ну друг,эт ужо тебе решать стоит или не стоит заморачиватся установкой,и чего установкой,какой системы .Но мое мнение,ставить систему с 3 Л,но с управлением не от замка,а с отдельной кнопки.То есть нужны свечки,подогрел,не нужны,двс горячий ,не трогаешь. По большому счету что 2Л Т и с эгр и без,работают так же.И вторая ступень подогревает свечки только на холодном двс.На горячем блок рубит оба реле почти сразу.Да и за егр не забывай,оно тебе нужно???

Сейчас собрал штатную схему 3Л, посмотрим зимой насколько нужна замута с второй ступенью. А что за тема с эгр? Она что делает?

И вот что интерестно: сейчас, пока свечи не работали, при заводке в мороз - было минус пять, мотор охотно заводился на холостых- без прибавления газа, и совсем не хотел заводиться с нажатой педалькой

Сейчас собрал штатную схему 3Л, посмотрим зимой насколько нужна замута с второй ступенью. А что за тема с эгр? Она что делает?

И вот что интерестно: сейчас, пока свечи не работали, при заводке в мороз - было минус пять, мотор охотно заводился на холостых- без прибавления газа, и совсем не хотел заводиться с нажатой педалькой

Сорвалось.

К чему бы это?

[ART SSS 90]

А что за тема с эгр? Она что делает?

Ну это система рециркуляции отработанных газов.На япошках стоит в основном. Куча трубочек там,куча клапанов,перемычка между впускным и выхлопным колекторами.

[Zhornic 25]

Мне, как электронщику, тяжело понять наличие обратной связи со свечей на схеме 2лте. По моему разумению - нах не надо, даже при отсутствии датчика температуры. А когда он есть - тем более непонятно, зачем!?

[ART SSS 90]

Мне, как электронщику, тяжело понять наличие обратной связи со свечей на схеме 2лте. По моему разумению - нах не надо, даже при отсутствии датчика температуры. А когда он есть - тем более непонятно, зачем!?

не только на 2л те,а так же на 2л т ,при том что на раннере и сурфе схемы и блоки разные.Но на обоих связь есть ,и с обоих ступеней)))В одной книжке,вычитал способ проверки свечей,то есть рекомендуют свечи проверять на равномерный накал, вместе,связав их между собой .

[Миша Тульский 50]

Ну это система рециркуляции отработанных газов.На япошках стоит в основном. Куча трубочек там,куча клапанов,перемычка между впускным и выхлопным колекторами.

Ну это система рециркуляции отработанных газов.На япошках стоит в основном. Куча трубочек там,куча клапанов,перемычка между впускным и выхлопным колекторами.

Неее! Эта система нам ненадо!

[Миша Тульский 50]

Мне, как электронщику, тяжело понять наличие обратной связи со свечей на схеме 2лте. По моему разумению - нах не надо, даже при отсутствии датчика температуры. А когда он есть - тем более непонятно, зачем!?

Да тут даже основной вопрос у меня не в этом. Интересует необходимость второй ступени прогресса свечей после заводки. На сколько оно надо? Поскольку ответа ни кто не дал, пока оставляю один контур, а далее зима покажет.