Помогите советом с реле стартера на 78-й праде

[Три стакана 5]

Проблема застарелая - давно время от времени горел предохранитель стартера (на крышке блока обозначен как ST), ну поставил жучка временно, чтоб доехать до АЗС купить набор, поставил штатный 7,5А, отъездил на нем неделю, в связис похолоданием временами крутил стартер аж 10-15 секунд - пред был жив.

Сегодня отъездил целый день, и в один "прекрасный" момент стартер отказал. Предохранитель - целый. Поставил на всякий случай жучка - все равно результат ноль, реле стартера не щелкает.

Сломал мосх - как быть? Ну ведь что-то простое д.б.... Тащить куда-то машину нереально (нечем), завести с толкача тоже - АКПП.

Как провернуть стартер хоть чем-то или как-то?

[Drnice 35]

напрямую нащупать провод управления реле стартера и подать дуда + при включеном зажигании!! или прямо на стартере перемкнуть контакты!! Первый вариант проще!

[Три стакана 5]

напрямую нащупать провод управления реле стартера и подать дуда + при включеном зажигании!! или прямо на стартере перемкнуть контакты!! Первый вариант проще!

Спасибо, я и сам догадалсо...Но беда-то в том ведь, что ни схемы у меня нету, ни даже я не знаю, где это реле висит! Ранее тут на форуме писали, что оно внутри левого крыла ближе к моторному щиту, но там аж 3 релюхи повешено в дырке, и какая из них стартерная???

Самое ближнее реле к моторному щиту - всего 2 провода, например, а должно бы быть 4 - 2 на обмотку и 2 на стартер.

Да и на стартере хренчо поймешь - подходят 2 гофры с разъемами, 2 разъема эти воткнуты не пойми куда - под дроссельным узлом и из-за аккума не видно ни черта...И трубок-жгутов понапутано...

Какой хоть силовой-то разъем? И где это реле проклятое, как его опознать?

Да и что значит на стартере "перемкнуть контакты"? Там тяговое-то реле есть на стартере, как на ВАЗ-классике? К которому на пятаки уже толстый провод 24 мм2 идет?

[Cheslav 0]

Да и что значит на стартере "перемкнуть контакты"? Там тяговое-то реле есть на стартере, как на ВАЗ-классике? К которому на пятаки уже толстый провод 24 мм2 идет?

Да ,именно как на ВАЗ классике и на КаМАЗе ....провод с АКБ на стартер ,а релюшка,которая под капотом, подает "+" на тяговое реле стартера...

[Три стакана 5]

Дык а где, где, где перемыкать-то? Вижу 2 гофры с разъемами на стартере...И что значит "перемкнуть"? На обмотку тягового реле, я так понимаю, 2 провода идёт, + и -. Не закорачивать же их? А силовые контакты (к-рые и можно "перемкнуть") - они гидэ?

Сорри, возможно, вопросы тупые, но нельзя ли разжевать?

Изменено 11 ноября 2012 пользователем Три стакана

[Миша Тульский 50]

На втягивающем есть два силовых выхода от пятаков. Их перемыкаешь между собой. Всё. Ток там недецкий. Лучше ключом типо на 21.

[Три стакана 5]

Не, Михаил. Снял аккум, нихрена все равно не видно. Силовой провод от аккума подходит куда-то типа к втягивающему реле серым разъемом, качаешь его - качаются все жгуты, в т.ч. жгуты, идущие в ту же степь от ТНВД. Ещё толстый какой-то идет оттуда же к крылу, похоже к гнезду, где угнездились 3 одинаковых релюхи.. Самого втягивающего реле стартера не видно, всё скрыто под блоком дросселя и ЕГР и опутано проводками и трубочками системы управления двигателя.. Снял все 3 релюхи из гнезда в крыле ближе к моторному щиту, все 3 одинаковые. Пошевелил их, мотор вздруг завелся (от ключа, ессно) - сталбыть где-то в разъемах-колокольчиках восстановился контакт.

Щас стоит во дворе тарахтит, глушить боюсь, поеду к автоэлектрику. Причина все равно не найдена и не устранена.

[Drnice 35]

Вот одна из этих релюх и есть реле стартера! на ней даже написано должно быть. какая из них точно не помню.

[Три стакана 5]

Думаю, та, что висит отдельно на болтике М6. 2 другие висят вместе на одном болте М10. В общем, доехал до сервиса, оставил до завтра до электрика. Хотя вторично в сервисе завелась без проблем. На морозе долго сам жгут не позвонишь, пусть за тыщу рублей специалист в тепле позвонит. Всё равно больше без схемы ничо не сделать - тока тестером утечку в косе найти, может, новый провод от блока предох-лей кинуть на реле.

[Cheslav 0]

На втягивающем есть два силовых выхода от пятаков. Их перемыкаешь между собой. Всё. Ток там недецкий. Лучше ключом типо на 21.

Стартер,конечно ,сработает,но в холостую,нужно еще и втягивающее реле стартера подключить,тогда стартер войдет в зацепление с венцом маховика....,но это все в теории ,на практике

[Три стакана 5]

Автоэлектрик прозвонил всё, что можно было прозвонить не имея схемы - всё в порядке, ни коротышей, ни утечек через изоляцию... Вопщем, остается 1 идея - реле иногда залипает.

На замену положил в подлокотник вазовское реле, но остается непонятным - какое всё же из 3-х реле, висящих в крыле - стартерное? почему-то кажется, что 2 висящих на 1 болтике - реле свечек, а одиночное - как раз и есть искомое.

Подтвердите? Думаю, что у казетчиков, что у лтшников все эти рели д.б. одинаковые...(т.е. одинакового назначения)

[Drnice 35]

По словам гадать тяжело! Какая машина то?? 78 понятно , какой двиг?. 2 реле которые висят вместе это реле SPV и реле ECU.

У kz и lte разные реле и висят по разному!

Изменено 13 ноября 2012 пользователем Drnice

[adef 0]

Релюхи ставил от 2лте работает нормально.

[Cheslav 0]

Сергей!

У меня реле стартера стоит около АКБ ,если разъем разомкнуть и перемкнуть 2 контакта напрямую - стартер сработает (там ,где подходит оранжевый провод)

[Drnice 35]

Попробуй заменить реле ( можно просто это отсоединить п на скрутках на время прилепить реле от ваза и т.п. и проверит как будет работать. там еще есть несколько соединительных разъемов по дороге до предохранителя, может там чего нить в них окислилось и иногда выдает проблему!

[Drnice 35]

Сергей!

У меня реле стартера стоит около АКБ ,если разъем разомкнуть и перемкнуть 2 контакта напрямую - стартер сработает (там ,где подходит оранжевый провод)

Это вы похоже замыкаете силовую цепь, с ней врядли что то может случиться!