Легенды и мифы о проходимости

[beerov 25]

Ну кто же на АТ по грязи катается? Это несерьезно! По асфальту летом - самое то! Зимой на АТ не стот, лучше зимнии липучки или шипованную

Полностью согласен, но на фото это же не грязь, так верхний слой размок. Я такую же ситуацию и имею ввиду. Понятно по говнам она не пойдет, но не должна себя вести на лёгкой грязьке как асфальтная.

ЗЫ А насчёт шумности товарищ попутал BFG AT довольно тихая на асфальте.

[JEEPpopotam 8]

Хочешь ехать по песку или небольшой грязьке (как на фото) трави колеса сразу до 0,8 и будет тебе щасте. АТ в таких случаях вполне прилично себя ведет, не надо зря на нее наезжать. Тут уже все проблемы только в прокладке.

[Кир 4]

Для тех кто считает что на АТ нельзя ездить по песку!

Вчера был на триале в песчаном карьере в котором первое место взяла нива на АТэшной резине, также без особых проблем на шоссейной резине прошла 80-ка, а первой машиной котоая прошла трассу не заврывшись был УАЗ на 245 (дорожной) резине. Дабы небыло наездов, скажу что основная масса была на симексах и свамперах. Так что учитесь водить.

Кстати на атэшной резине трогаться на песке значительно легче чем на МТ, т.к. она не зарывается как роторный экскаватор. А вот в глине эт другое дело...

[VADUS 2 438]

Кир

Про "прокладку" согласен.

Однако песок песку рознь. Триальные трассы никогда не представляют из себя сложность в плане застревания. Детский карьерный песочек прекрасно проходится практически на любой резине. Умные люди вообще давно на триал возят отдельный комплект колёс - гораздо более узких (до 10.5) и не очень высоких. При условии достаточно твёрдого грунта в триальных условиях такие колеса позволяют лучше управлять авто, за счет большого давления на грунт они лучше держат боковой снос и корабкаются по перпятствиям (особенно зимой на укатаной трассе).

Но если заехать в настоящий песок - глубокий сыпучий и рыхлый - то там на АТ резине делать нечего, даже если её спустить до 0.5. Там нужен MT протектор, чтобы хоть как-то "грести" в этом песочном "море", которое зачастую доходит почти до ступиц. Двигаться в таком песке "внатяг" крайне тяжело (практически невозможно) ввиду огромного сопротивления качению (даже в грязи по ступицы не так хреново бывает). Я в такой попадал не раз. Возможность нормально двигаться - только на пониженной. Как-то из такого песка на Верхней Волге я выдёргивал Пыжа, который неуспев спрыгнуть в этот песок с твёрдого берега сразу провалился на своих АТ-шных колёсиках по ступицы и даже не успел буксануть - он просто заглох.

[Кир 4]

VADUS Возможно в описанный тобой ситуации я не был, т.е. опыт различен. Вчера на триале был участок песок с лужей и чуток глины, загнаный при прокатке трассы уаз на 35 боггерах тянули двумя лебедками с регулярным окапыванием, т.е. полностью соглашусь что песок песку рознь.

Кстати из этой засады выдаскивали одного из участников который залез туда в болотниках дабы померять глубину, участника вытащили без сапог, а сапоги выкапывали еще минут 40...

[VADUS 2 438]

Кир

Обычно на триалах такие "дырки" не делают. То, что ты описываешь, обычно называют "Полосой препятствий". Чем-то она очень похожа на триал, однако это немножко другая специфика. Обычно такие трассы включают во второй день соревнований на "десерт" после рейда.

[Кир 4]

VADUS Оно так и было, второй этап после ориентирования. В лужу заезжали только при прокатке, ну и те кто её объехать не сумел...

[Lantan 0]

blazer

А как лучше действовать на песке и на других внедорожных участках? Где бы можно было почитать о рекомендуемых режимах и стилях езды на бездорожье?

http://www.4x4now.com/4wht.htm

http://www.offroaders.com/info/tech-corner/index.html

Здесь хорошие подборки. Есть и про песок, и про грязь, и про другие... Но на английском.

[VADUS 2 438]

Где бы можно было почитать о рекомендуемых режимах и стилях езды

Самая лучшая наука в этом деле - это собственный опыт. Описать все нюансы и варианты очень тяжело, поэтому практически всё, что есть в инете "почитать" - довольно обобщенные и тривиальные вещи (но тоже полезные).

[timka 1]

Значит суммируя вышесказанное:

1. Должна быть хорошая прокладка, опытная )))

2. Резина иметь протектор МТ

3. Ширина резины не менее 12 дюймов

4. Давление в шинах 0,5-1,0

5. Ездить по песку только на полном приводе

6. Ездить на пониженной

7. По грязи такая резина тоже будет работать

8 На асфальте такая резина будет сильно шуметь

[КукуруДза 29]

про ширину ты загнул... а как по вашему на дакарах ездят машины на узких колесах, и замечательно чуйствуют себя в песке?

БФГ МТ на асфальте не шумит. Рекомендую ее как самую доступную и универсальную резину - лучшая АТ - это БФГ МТ

[VADUS 2 438]

Рекомендую ее как самую доступную и универсальную резину - лучшая АТ - это БФГ МТ

Саш, с одной стороны я с тобой полностью согласен - потому сам езжу на BFG MT 6 месяцев в год. Но всё таки MT плохо держит асфальт, особенно мокрый, и шумит гораздо сильнее, чем АТ.

По поводу Даккара - если ты смотрел внимательно СУ с дюнами, то можно было видеть - как они все дружно сидели в относительно неглубоком песке и работали лопатой. И это при том, что колёса у них с очень близким к MT рисунку протектором.

[БУДКА ГЛАСНОСТИ 0]

8 На асфальте такая резина будет сильно шуметь

Как вариант - SuperSwamper SSR. Очень понравилась в говнах. Очень тихая. НО 12000 ЗА КОЛЕСО!!!!!:( Говорят еще XT от ProComp очень достойная резина... не пробовал. Она подешевше. Но дешевше Гудрича по-моему нету...разве что среди Куперов поковыряться... STT к примеру...

З.Ы. - В песке, как и в снегу, как и в болоте - шире резина - меньше проваливается. Ниже давление - больше пятно контакта - тоже меньше проваливается. Зимой по глубокому снегу мы ездили перед 0,25, зад 0,2. Трактор получается, натуральный трактор Только аккурааатненько надыть.

[serg-hard 17]

timka

По последнему пункту! У меня резина шумит - только с открытыми окнами С закрытыми можно разговаривать полушепотом и слушать тихонько музыку.

[sergk65 11]

timka

Можно и на АТ сбросить давление до 0,9 включить полный привод и вперед(это я про песочек). Вот 4L на АТ резине противопоказан этот режим как раз для МТ и зимой и летом. МТ резина всем хороша да вот как отмечено ранее на асфальте не погоняешь да и стирается она хорошо на последнем (если гонять все таки). Отсюда вывод надо имет и МТ и АТ резину и осозновать что на АТ лезть в болото не следует, а если собираешся то ставь МТ.

[VADUS 2 438]

БУДКА ГЛАСНОСТИ

Для говна Свампер самое оно. Я сам на УАЗе 36-ые TSL юзаю - очень доволен.

Но как универсальная резина - Свампер никуда не годится: Во первых он диаганальный (по крайней мере самые проходимые модели диаганальные), во вторых он очень тяжелый, в третьих у него огромное собственное сопротивление качению и очень маленький выбег (и соответствующий расход), в четвёртых - сильно выпирающие и разреженные грунтозацепы быстро стираются на асфальте (как и остальной протектор) и снижают грязевые свойства резины.

[serg-hard 17]

sergk65

Это у тебя предубеждение! Я на сурфе 2 года откатался на АТ, 4L юзал постоянно! Но говна обычно лучше проходить ходом - от этого у тебя видать на 4L реакция неправильная. А на МТ лучше идти в натяжку по самому "страшному" гуану и песку - иначе закопаешься на счет раз!

Хотя на последних покатушках на болотистой дороге действовал по подлому. Плавненько заезжал в самое гавно, а потом на кикдауне оттуда выезжал! По свински , но чего то мне вдруг приспичило трассу попортить

[sergk65 11]

serg-hard

Да как раз на АТ и закапывался неоднократно на 4L особенно на песочке чуть промухал момент когда машина встала как дальше только лопата - лучший друг :D . На обычном полном приводе мне как то удается этого избежать видимо ощущение машины лучше.

[serg-hard 17]

sergk65

Не понял! Так ты 4L без передка что ли пробовал?

Дык это вообще ересь! 4L на попе - это только с горок спускаться!

[КукуруДза 29]

В общем я бы сказал что посмотрев ДВД диск Трушниковский об экспедиции Алтай-Гималаи могу сказать что XZL7,5х16 идет не хуже БФГ МТ 33х12,5.

Ну и мне таки все еще кааца что зависит от прокладки - если нет опыта езды по песку - надо его приобретать отдельно.

Вадус, а как по твоему в дождь ездють грузовики там всякие или афтобусы... Я думаю не лучше чем на МТшках... Я лично особых проблем в дождь не заметил - правда скорость - 80 по спидометру (около 90 в реале)