Про амморты OME.

[Aleks2014 0]

Доброго Всем времени суток УВАЖАЕМЫЕ ФОРУМЧАНЕ.Сегодня "бился пол дня"с задней подвеской своего TLC 100 пытаясь устранить посторонние звуки.Перебрал всю систему ручника с тросом,поставил все сайлент блоки ТОЧКА ОПОРЫ на тяги заднего моста,но скрип при вертикальном раскачивании кузова на аммортах OME устранить так и не удалось.Опытным путем ( кверху брюхом под машиной стоящей на колесах )удалось выяснить,что причиной является пластиковый верхний пыльник амморта трущийся о нижнюю его часть,о чем свидетельствуют следы потертости желтой краски там.Что только не пробовали,чтобы поставить этот кожух строго параллельно нижней части амморта,загоняли под нее смазку повышенной вязкости,но все тщетно :( Через 2-5 км звук появлялся снова,хотя и меньшей интенсивности.Мож кто сталкивался с проблемой?Чем лечить?Ужо всю душу вынул этот звук.Заранее благодарен.

[masterobuvi2008 0]

такая же проблема в районе заднего правого аморта на подъёмник загонял потом после несколько км. без скрипа а дальше опять старая песня.

[ded163 3]

У меня на передней стойке след от трения, но звуков вроде нет.

[FC LM 0]

У меня такая же проблема, когда заезжаю по пандусу в гараж. Скрип напрягает. Закрываю окна и все нормально.

[Aleks2014 0]

Ну вот и готов поделиться решением озвученной проблемыСегодня снял оба задних аммотрта и выяснилось что трет действительно пластиковый пыльник, защищающий шток,из-за того,что со временем он разболтался в верхней точке крепления,высох и потерял эластичность а посему и стал тереть о нижний стакан издавая противный скрип.Интенсивность трения такова,что поснимал желтую окраску с самого амморта.Мы сняли верхний пыльник-стакан и заменили его на гофру от рулевой рейки 412 москвича.Она практически один в один подошла по диаметру верхнего и нижнего отверстий.Сверху его прикрепили пластиковым хомутом,а снизу обычным винтовым.Крепили на растянутый на всю длину шток амморта.При установке на штатное место он сократился и принял норм форму.Чуть не забыл - в верхней и нижней его частях сделали по отверстию в гофре,чтобы мог циркулировать воздух и резину не раздувало.Опять же жижа после брода могла оттекать свободно.Дополнительно на амморте поменяли обе подушки в верхней точке крепления.Дополнительно поставили штатную прокладку на нижний виток пружины.Есть в Exist.На европейскую сотку не идет.Устанавливается стоково тока на 470 Лекс.На оканцовке слез с подьемника,проехал 15 км - ТИШИНА В ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКЕ ГРОБОВАЯ!Поживем - поюзаем - отпишемся