замена вкладышей не снимая мотора (2L-TE)

[OlegLAN2000 14]

застучал мотор, решил скинуть поддон и посмотреть что тм происходит, загнал к тестю в теплый гараж , наполу отцепил передний кардан, приводные валы, вакуумные трубки переднего моста, 2 датчика там же. попытался открутить переднюю подушку моста, болт закис напрочь, пишлось открутить переднюю поперечную балку и скинуть редуктор открутив задние подушки моста вместе с ней открутил рулевой демфер и трапецию, скинул поддон. и вот вовпос.

КТО ПОМНИТ , НА СКОЛЬКО "ЗВЕЗДОЧКА " НА ШАТУНАХ?

на 12 у меня в сервисе лежит , я ей головки на мицу притягиваю, а вот тут мне сегодня показалась больше, подскажите, а то не знаю куда утром бежать в Сервис или в ларек.

[ART SSS 90]

на 14 ,многогранная головка ,там такие гайки стоят.Как и на болтах головы.

Изменено 25 декабря 2012 пользователем ART SSS

[OlegLAN2000 14]

Ага, Спасибо!! вот и я на вскидку так же подумал.

фото отчёт выкладывать? интересно?

[AZIAT 4 230]

застучал мотор,

Нельзя менять вкладыши не снимая и не шлифуя коленвал . Так же не возможно поменять кореные вкладыши , не сняв коленвал .

Для снятия коленвала надо снять коробку и разобрать пол мотора , так что проще снять мотор , а не заниматься вырезанием гланд через задний проход .

[PVV 27]

Если замок с одной стороны,то и коренные подсунуть можно. Только да,бестолку. Шлифовать вал надо.

[lelikvav 4]

не заниматься вырезанием гланд через задний проход

+100

[Geny 1]

В принципе вкладыши меняются без снятия коленвала довольно просто.

Вопрос в другом.. если застучал надо искать причину.

[ART SSS 90]

Вал может потянуть.У меня не стучал,но перегревали двс не раз.В итоге вал потянут был,пришлось,рихтовать и коренные под 0,25 точить.

[OlegLAN2000 14]

мужики, ну вы что, все меняется не снимая, шатунные вообще просто , а коренные , снять крышки, повернуть колено против хода замков, в крайнем случае аккуратно толкнуть отверткой, уже не раз так делал, если задиров на шейках вала нет, то просто заменить вкладыши, понятно если шейки потерло то сразу в шлифовку, а так вкладыши делают специально из мягких сплавов что бы вал и постели сохранить.

я на эклипсе себе когда мотор стука дал, сразу загнал на подъемник и поменял на месте, после полтора года , 45000 км, режим эксплуатации ежедневный, пару раз в день по дороге на работу с работы обгоны с раскруткой мотора до 6000 об/мин, зимой буксы во дворах до отсечки, ибо плоскодонка, летом в адлер и обратно нон стопом по 27часов непревывной работы в каждую сторону, масло раз в 5 000, равенол тси 10в40, продал- новый хозяин до сих пор не звонил.

а на сурфе масло прозевал, как не стыдно но это так... куда убежало буду искать , главное чтобы не турба выплевывала...

Изменено 26 декабря 2012 пользователем AZIAT