Какую комплектацию искать?

[Konstantin_13 6]

Причем да же еще дешевле,потому как движка будет с навесным. И навесное со своего движка можно смело распродать!!!

[@nemec@ 2]

Ну и что ты хочешь услышать? Исходя из твоего описания,кроме пихла-все в идеале? Это так? Если да,то супер! Контрактный двигатель 150тыр+ перекинуть. В итоге на выходе имеем 500-550тыр ХАЛЯВА!!!

А если самому перебрать? Колено с шатунами на эту модель движка сколько будет стоить? 2LT-E перебирал и ничего страшного.

[ScuM 1]

Я движок капиталил месяц назад, вместо обещанных 150 у меня вышло больше 300 движок 1шдт

[ScuM 1]

Просто ты уверен, что дело обойдется только коленом и шатунами?

[Konstantin_13 6]

Ну так если руки из правильного места-вообще супер!!! Ты ведь понимаешь,что колено и шатуны-полумера. Если делать,так делать по путнему. А это ка ни крути а не меньше 50тыров +/- трамвайная остановка. Не поверю,что голова без трещин (на боевой то машине). Да и не известно что с топливной. Мотор то не услышать и не попробовать. Потому и говорю про кантрактник,а этот можно продать (причем с вариантами). Вплоть до запасного двигла.

[ScuM 1]

Вот вот за голову только 60 пришлось отдать оригинал, китай 30

[Konstantin_13 6]

А Автовелт започем?

[VADUS 2 433]

Да.... вот они, "прелести" HD-T. Голова 60 тыс...... А за 30+- можно взять идеальную БУ ГБЦ в сборе от 100-ки FTE, которая прекрасно подходит на FT, при этом имеет штатные улучшения конструкции.

[shellcode 211]

не флуда для а просвещения ради, а какие у фте в башке улучшайзинги по сравнению с фт ?

[VADUS 2 433]

Увеличены рубашки охлаждения выпускных клапанов и форсунок. Седла выпускных клапанов выполнены из спеченного сплава. Это по улучшайзингам ГБЦ.

По начинке так же есть отличие - в распредвале. Распредвал у FTE закрывает впускные клапана на 24-ёх градусах после НМТ, а у FT - на 32-ух градусах после НМТ. То есть FTE-шный закрывает на 8 градусов раньше. По собственным субъективным наблюдениям, это сказалось благотворно на подхвате мотора. Такое ощущение, что больше воздуха остается в камере при таком тайминге.

[shellcode 211]

спасибо

[Fire_of_Honduras 7]

их море комплектух, лучше живого крузера искать.

[Konstantin_13 6]

лучше живого крузера искать.

Живой и хорошенький немеряного бабла стоять будет!!!

[@nemec@ 2]

Да меня особо-то движок не смущает. После отдельного разговора пришли к общим знакомым.Врать всысла нет-с ответом.Топливная перебрана,распылители меняны. Повторюсь-в машине ещё залит антифриз ... никуда не убежал,хоть и морозы были за 30-ку.Надеюсь голова цела. А вот на автомат смотрю с опаской.Как он себя ведёт в грязи?Был печальный опыт владения Сузика-Эскудо ...

[shellcode 211]

их море комплектух, лучше живого крузера искать.

может и море но лучше сразу брать именно то что нужно, а не держать в голове мысль мол, дифлоки куплю-доставлю, мотор-тоже-другой-куплю-поставлю, это все КРОИЛОВО.

[arbus 93]

Привет други.Как и просили выставляю на обзор. Присмотрел себе 80-ку. VIN JT111TJ8007015540 HDJ80L-GNPEXW 3H4FG10K294A442F Вроде всё списал. 93г. 4.2л HD-T Автомат Full-Time все блокировки Задние двери-комод. Люк Серебристый металик. Теперь о проблеме этого аппарата : стуканутый двигатель.Вкладыши провёрнуты. 3 шатуна болтаются. Они на таком движке из леса вылезали. Ну колено и шатуны наверняка в хлам.Антифриз стоит в норме.Ваше мнение и цена восстановления?За машинку просят 350тыров.Фото не выкладываю т.к машинка ещё (или пока) не моя.

Комплектация хорошая, цена тоже.

двигатель можно разобрать, продефектовать и если вложений много - купить контрактник.

если немного, то сделать движок и ездить.

Все блоки, VX, автомат, фуллтайм, двери-комод.

комплектация не частая, а переставлять потом мосты + раздатку + двери комодом + электрику - не просто и недёшево !

Я это всё делал на первом Крузаке (у меня их два) - но у меня был донор в сборе.

иначе с мелочёвкой за..............ся ((((((((((

[V06 8]

Комплектация хорошая, цена тоже.

двигатель можно разобрать, продефектовать и если вложений много - купить контрактник.

если немного, то сделать движок и ездить.

Все блоки, VX, автомат, фуллтайм, двери-комод.

комплектация не частая, а переставлять потом мосты + раздатку + двери комодом + электрику - не просто и недёшево !

Я это всё делал на первом Крузаке (у меня их два) - но у меня был донор в сборе.

иначе с мелочёвкой за..............ся ((((((((((

А зачем переставлять двери комодом + электрику, что машина лучше поедет?

[arbus 93]

двери комодом лично мне на охоте удобней.

открыл верхнюю дверь - защита от солнца и дождя + взял то что надо сверху в багажнике; а в распашных - открыл левую дверь и упало 100 кг багажа на тебя)))).

а нижняя дверь как столик или сидушка себя отлично проявила.

что касается электрики - то ты без дополнительных кос на блокировки и блок управления блокировками мосты не подключишь.

у меня на ГХ этих кос не было и найти их для меня было проблематично.

[Konstantin_13 6]

А вот на автомат смотрю с опаской.Как он себя ведёт в грязи?

Вот и зря!!! Нормально он себя ведет! На Сюрфе 3 года и вговны лазил-все было супер. И попалась бы на автомате,в таком состоянии,когда себе искал,взял бы ее. Ручку ненавижу!!!

может и море но лучше сразу брать именно то что нужно, а не держать в голове мысль мол, дифлоки куплю-доставлю, мотор-тоже-другой-куплю-поставлю, это все КРОИЛОВО.

Ну вот глупости!!! Чем искать такую же но без (а вданном случае с) крыльев,проще найти хорошую и до укомплектовать по мере надобности. А то за частую бывает хочется многого,а в итоге без половины можно жить и не парится (за ненадобностью)!

[@nemec@ 2]

По поводу блокировок.Все три присутствуют.Под машину не нырял,но владелец уверяет в их наличии и флажок включения стоит слева снизу(Хотя я не знаю чё это такое ) :(( А може я чё-то не догоняю У меня ещё остался вопрос по топливу. Эта модель требовательна к качеству солярки? И кто-нибудь знает всё-же стоимость колена и шатунов. И колено ХД отличается от ХД-Т ? Если да то чем? Хотя логика подсказывает,что с турбиной ход поршня меньше ?! или ....И нафига её перекрасили из красного в серебро :((