Так ли нежен передний редуктор сотки

[ДЖИПО 0]

Caldina 190 1992-2002 A540H+AF2BEцентральный - гидромеханическая муфта

с электронным управлением

Что это значит только хз?

У меня на РАФе стоит такая коробка (A540H). Так вот, в ней встроенная вискомуфта блокировки центрального дифа. Мягенько так срабатывает. Буксую на нем по снегу всяко:в раскачку, педаль газа до упора жму, нарваться на твердый грунт не боюсь. А сегодня порвал передний редуктор на сотке . даже не понял в какой момент. даже до жестких буксов не дошло.

[wowan75 30]

гидромеханическая муфта с электронным управлением Что это значит только хз?

как вискомуфта вентилятора

только побольше

и вместо биметалического привода клапана - электрический от компа

г..но короче

[ДЖИПО 0]

может кто ставил ГП НИТРО на сотку? они такие же нежные как штатные? какой выход при застревании зимой в обычной колее? что делать если нет лебедки и подходящего буксира? буксовать стало страшно...пару переднюю уже порвал

Изменено 9 марта 2013 пользователем ДЖИПО

[wowan75 30]

буксовать стало страшно.

не буксуй сильно

пользуйся селектором

[Nail ufa 20]

Когда буксуешь- обязательно пониженная, межосевой лок , задний лок если есть и вперед на "2" на селекторе. Колесо раскрутится Меньше. Не останавливай тормозом. Не заставляй сильно раскручиваться, не газуй сильно.

[wowan75 30]

Когда буксуешь- обязательно пониженная

не всегда это полезно

на пониженой, момент инерции акпп (и гт) в 2.5 раза выше, соответственно выше и стопорный кр.момент при вбивании колеса в препятствие.

блокировки ещё более усугубят

Изменено 9 марта 2013 пользователем wowan75

[Nail ufa 20]

Неа. Когда ты на прямой в рк и на Д- буксующее колесо махом раскручиваться до огромной скорости. Нажатие на тормоз или попадание на асфальт- нет редуктора. С блокировками буксует меньше и на пониженной и 2- еще меньше. На сотке при любом маломальском бездоре- пониженная обязательна!

Я 300 тыс на бензиновой и 120 на дизельной намотал- ничего не порвал...

[ДЖИПО 0]

В продолжение темы о нежности РПМ на сотне. Правильно ли я думаю,что поломка случается в момент резкого увеличения сцепления колеса с дорожным покрытием или резкого нажатия на педаль тормоза? Т.е. РПМ одинаково ломуч и летом и зимой?

[ДЖИПО 0]

ап

[backout 0]

или резкого нажатия на педаль тормоза?

Я именно так порвал(

Задняя пара внешне гораздо серьезнее выглядит, а на передней реально скроили...

Голову конечно включать нужно раньше, чем пониженную передачу. Но учитывая массу авто и японские пони в двигателе узел могли бы и с запасом прочности узкоглазые товарищи сделать.

[ernst1968 8]

редуктора на сотках дохнут на ура . действительно дохлый . если буксуешь . полюбому оборвёшь . уже второй . оборвал .