Умер ТНВД, или?

[денис денисович 0]

Писец, весь мозг свел, профильные ветки все перечитал....

Предыстория - По трассе пропало масло (2,5 литра на 360 км.). Долил. Ездил неделю 40-50 км. в час - уровень. Заводился при -35. Еду обратно - долил 4 литра масла. Определяем что турбина умерла - меняем. Начинается глюк с топливной - с утра фильтр перемерзает, отливаю кипятком, еду до работы 3-4км. не тянет, клубы сизо-черного дыма (видатьв боксе отогрелась и шняга с бака поперла в систему). В обед отходит на солнышке и гонка. Дрочусь дня три, высвобождается немного бак - доливаю 40 литров салярки и меняю топливный. На следующий день не тянет опять. Сливаю бак, чищу сетку в нем, продуваю трубопроводы все, ставлю новый фильтр, проверил метки на ГРМ, новую подкачку фильтра, чищу в ТНВД сетку обратки, в подаче не оказалось, эл. клапан не смог открутить - все то же самое. Т.е. заводится спокойно с сигналки, на холостых работает ровно, при газе на 1600-1800 оборотов провал и более двух не набирает, дым сизый в перемешку с черным. Еду к топливщику, объясняю симтомы, сразу спрашивает - провал на 1600-1800? Да - писец ТНВД говорит и записывает на неделю вперед в очередь. Сегодня потепление до минус 3 - завожу, а провал начинается около 2500 оборотов,. подвинчивает с просером до 3500......

Вопросы: Может весь прикол в масле, которое гнала турбина, и оно все в впускном коллекторе? Как то все снимать и вымывать?

2. Может ли так ТНВД умерший влиять на температуру окружающую? Разница в 10-15 градусов,и тут симптомы совершенно другие?

3. Я что-то упустил?

4. Сетки на подаче в ТНВД не было, встанет ли туда от ШДФЕ если заказать в экзисте, чтоб в будущем ТНВД сберечь?

Сцуко контрактный 40 (кот в мешке), новый 110, естественно буду ремонтировать если ТНВД. Но в начале декабря был контрольный замер на трассе - минус 20 за бортом, дорога сопки с первалами - расход 11,5-12,5 при средней скорости 100-120 км./ч. Ну не верится мне что за месяц он умер, и как-то наложилось на замену турбины.......

Хотелось бы все исключить, прежде чем лезтьв ТНВД.

Помогите, любой совет важен.

[VADUS 2 434]

Может вестгейт подклинивает? Ведь всё началось с замены турбины? Так же проверьте вакуумную магистраль корректора по наддуву на ТНВД.

[денис денисович 0]

Турбина разве даст провалы? Пока дрочь с топливной системой не начался (а там точно фильтр перемерзал вместе с лягухой), пару дней тянула аж непревычно было, причем берег обкатывал.

Изменено 31 января 2013 пользователем денис денисович

[VADUS 2 434]

Если пару дней работала нормально - тогда врядли. А так - может.

[САНЯ.КЗ 1]

всётаки попробуйте открутить электро клапан и посмотреть сетку и воздушный фильтр поменяйте

[DIESELMASTER_52 412]

промой тнвд жидкостью WYNNS

http://dieselmastera.ru/forum/7-24-1

и ездий-наслаждайся нормальной работой тпа дальше.

Еду к топливщику, объясняю симтомы, сразу спрашивает - провал на 1600-1800? Да - писец ТНВД говорит

телепат .

[денис денисович 0]

Видел ваши темы - очень помогли. Только вот промывки такой у нас в магазинах не видел.

[DIESELMASTER_52 412]

Только вот промывки такой у нас в магазинах не видел

на любой более менее путной станции техобслуживания купи.

ее и у нас нет в магазинах.

и не было никогда.

[autocritic 6]

может сапун примёрз или трубки на ТНВД задубели и воздух сосут. У меня такое случилось тоже в мороз -27, но я ещё префильтрик ставлю перед и после ТНВД, которые Андрей рекомендует прозрачные. Весь прикол в них если соляра запарафинивается то весь парафин остаётся в префильтрике а в основной фильтр не попадает.

Изменено 31 января 2013 пользователем autocritic

[денис денисович 0]

на любой более менее путной станции техобслуживания купи.

ее и у нас нет в магазинах.

и не было никогда.

Нашел ток в одном месте в городе. Завтра закупаю шланги-фильтра и стартану. Эх, ваши слова да богу б в уши........

[autocritic 6]

успехов тебев победе над злом )))))

[Сергей 36 0]

у меня ситуация следущая . машнка идиально работала и заводилась что на холодную в мороз что на горячую очень хорошо . А на днях после ночи стояния ни в какую(((( и мороза то было 15 градусов . грешу на тнвд. Откручил трубку с форсунки так вроде топливо идет но что то маловато . Может вот так внезапно тнвд умереть? фильтр поменял . двиг 1 ХДТ

[денис денисович 0]

спасибо

успехов тебев победе над злом )))))

[денис денисович 0]

у меня ситуация следущая . машнка идиально работала и заводилась что на холодную в мороз что на горячую очень хорошо . А на днях после ночи стояния ни в какую(((( и мороза то было 15 градусов . грешу на тнвд. Откручил трубку с форсунки так вроде топливо идет но что то маловато . Может вот так внезапно тнвд умереть? фильтр поменял . двиг 1 ХДТ

В первую очередь смотри лягуху и сетку в тнвд

[Сергей 36 0]

а что лягуха? она качает . сетку где смотреть???

[shum21 2]

У меня была такая ситуация: было мороза под 40 градусов, перемерзла солярка в фильтре, я фильтр откинул, вставил металлическую трубку, сколько мне требовалось, я доехал. Но двигатель перестал развивать обороты. Сняв трубку с обратки, обнаружил что топливо не текет. Выкрутил клапан отсечки, почистил сетку, грязь была в виде песка, и двигатель заработал по прежнему.

[денис денисович 0]

Промыл, сетка под клапаном оказалась чистой. В среду поеду к топливщику, чуда не случилось.