Генератор и проводка на 130-м. Помогите.

[arkadas 3]

Доброго времени суток. Нужна помощь. Постараюсь кратко, если получится.

Первым траблом был отказ стеклоподьемника багажника. Полный. Доехал с открытым стеклом, в гараже проверил все предохранители. Пока возился, тот ожил. Поднял стекло и пошел домой

. Утро. Завелся с пульта. Прогрел немного и трогаюсь. Трогается крайне неохотно, с хорошей подгазовкой. Проехал метров триста, остановился продрать стекло, включил повышенные. Вернулся, сел, трогаюсь. Едет почти никак. Заглушил, завожу снова - ноль. В первом положении ключа моргнула лишь зеленая турбинка, остались гореть Чек, спираль накала и ремень безопасности. Потом и они затихли.

Приехал друг, прикурили. Еле-еле, при потушенных огнях и под конец уже отказывающей аварийке доплелся восвояси.

С генератора зарядка, разумеется, не шла. Аккум зарядился быстро,, на вилке результат отличный. Думал на нем доехать до мастера. Но к утру он... опять в ноль. Сняли генератор в гараже, отвезли, заменили ему реле-регулятор, сейчас поставили.

Завожу.

В первом положении ключа все в точности повторяется, на мгновение мигнула турбина, загорелись Чек, спираль накала и ремешок. Остальные молчат. Завел. Ничего не горит, работает ноехать так же почти не хочет. Зарядка показывает 11,6! С накинутыми клеммами аккум тает почти на глазах.

Вот и думаю. Если автомат - горел бы Чек. Если генератор - доехал бы спокойно на аккумуляторе, ему года два. Если гирлянда не горит из-за предохранителя, кто разряжает аккум? Ответ где-то рядом, машина не прблемная. Может, подскажете?

Да, реле-регулятор до этого менялось месяца три назад, но тогда при запуске оставалась гореть вся гирлянда приборки и вынимал душу зуммер. Через несколько сот метров трабл пропадал полностью.

Заранее спасибо.

[AZIAT 4 248]

С накинутыми клеммами аккум тает почти на глазах.

Где -то у тебя в проводке коротыш сильный , ищи его пока машина не сгорела .

Первым траблом был отказ стеклоподьемника багажника. Полный. Доехал с открытым стеклом, в гараже проверил все предохранители. Пока возился, тот ожил. Поднял стекло и пошел домой

И коротыш со стеклом связан возможно .

[itur 2]

Смотрел слева под панелью предохранители ??? У моего товарища я там такого ЖУКА обнаружил !!!

[пылесос 2]

+1

Возможно, отвалились провода личинки задней двери.

То, что АКБ зарядился быстро - скорее показатель его неисправности или внутреннего замыкания (зависит правда от режима зарядки). Поставь другой и замерь напругу на клеммах - исключишь одно звено в поиске.

Аккум заряжается малым током около 1А почти сутки до выравнивания плотности в банках. Если обслуживаемый - выверни пробки - просмори плотность электролита. Если хотя бы в одной банке сильно меньше остальных - скорее всего, его в утиль:(

Низкое напряжение в бортовой сети - возможно и причина всех бед. Нормальная зарядка не меньше 14В на клеммах

Успехов!

[Cowboy_ALA 3]

ну и померять бы ток разрядки на заглушенном двигле. Глядиш да и покажет большую утечку...

[arkadas 3]

Предохранители проверил, вроде, все. И в салоне и под капотом. Никаких жуков нет, я с 2005 года этот девайс мучаю. Пробой в проводке - одно из наиболее вероятных, согласен. Там вот течет рулевой редуктор, он кое-какие скрутки промаслил, может и он. Один аккум в машине снят, можно попробовать доукомплектовать или заменить. Но старый-то на шестой секунде на вилке вроде как на "отлично" выдает, и не раз. И меньше всего хотелось бы иметь дело с автоматом, который тоже до этого не подводил. Буду отписываться до полного разрешения вопроса.

Спасибо.

[andres 1]

Если гена не даёт вообще зарядки, 99% это не реле регулятор, раз уж он снятый, почему не проверить диодный мост и хотя-бы визуально обмотку статора и ротора, поломка обычно находится там. Проводку тоже надо проверять, раз что-то сосёт аккум. Только почему дизель плохо тянет при не работающем гене, не понятно, может эти электронные насосы такие чувствительные к напряжению. Проводка проверяется не сложно: подключить амперметр в разрыв масса-аккум и вытаскивать по одному предохранители, на котором большой ампераж пропадает там и проблема.

[Сурфовод Александр 5]

открути главный плюсовой провод на генераторе! попробуй без него....скорее всего коротнул гена.

[arkadas 3]

Спасибо, попробую, учту. Только ген снимал человек, он и возил его на замену реле, а там, я полагаю, все проверяли. Полагаю..

Своим ходом ехать не рискну, на эвакуаторе поедем к тем электрикам. Отпишусь по итогам.

[пылесос 2]

По Легионовской книге гена проверяется на раз даже "не опытным пользователем". Такую машину на эвакуаторе возить - последнее дело!( Я ещё понимаю снятый гена в пакете "Рив Гош" в троллейбусе, а машину - никак нельзя так!)))

Удачи!

Проверяется всё в радиусе метра от авто!)

"Нет" эвакуаторам!)))

Изменено 9 февраля 2013 пользователем пылесос

[Трактор 2]

У меня похожая ситуация была, плохая зарядка АКБ и при включении фар глох мотор, как-будто ему не хватало тока, выяснилось, что масса на кузов была окислившейся..

[arkadas 3]

Докладываю. Все ж предохранитель Тот, что в салоне. Видимо, успел гавкнуть после моей первой проверки со стеклом и я в полной уверенности искал не там. Неловко даже как-то, столько народу поднял. Коллеги, спасибо еще раз всем за ответы и мнения.

[пылесос 2]

Главное - снова в строю!

Что за предохлик-то, в салоне который, на какую цепь?

[AZIAT 4 248]

Что за предохлик-то, в салоне который, на какую цепь?

скорее всего GAUGE .